Флавио Бриаторе: Будь я руководителем Ferrari, не подписал бы Хэмилтона

Ну давайте по пунктам, да, команда благоволила Льюису, что и логично, не спорю, но результата это не отменяет. Первый титул, да, должен был взять Масса, но не взял, что называется, «счёт на табло», а вот Льюис взял. Даже если бы он тогда остался вторым, всё равно это был сильный сезон с его стороны. Про соперничество с Расселом, тут много факторов, с одной стороны, мы привыкли недооценивать Джорджа, но я как раз считаю его довольно сильным гонщиком, но недооценённым. Лично я не удивился тому, что он смотрелся на одном уровне с семикратным чемпионом (о чём писал ещё при переходе Рассела в «Мерседес»). С другой стороны, Льюис, как человек, привыкший бороться за первые места, конечно имел при нынешнем регламенте меньше мотивации, чем Рассел, которому было, что доказывать. На стыке этих двух факторов получили ожидаемый результат. Вот по поводу Леклера и Льюиса, признаюсь, что да, я бы поставил на монегаска 60%, т. е. у него чуть больше шансов победить. Тут совокупность факторов, но это долго расписывать, просто соглашусь (кстати, писал уже об этом раньше в этом году). Но, вернусь к тому, что мы сравнивали Льюиса не с Леклером, а с Сайном. Вот Карлоса, если представить бы его связку с Льюисом в одной команде, англичанин бы укатал убедительно с высокой долей вероятности. Но конечно, это только моё субъективное мнение, а там — трасса покажет. И да, прошу прощения, если не отвечу на следующий комментарий или отвечу с большим опозданием — завтра гости на несколько дней приезжают, праздники всё-таки)))

Если брать по комплексу показателей то нет разницы на ступень между Леклером, Расселом, Норрисом. Они примерно равны. Там у каждого есть и сильные и слабые стороны.
Леклер сильнее Рассела на ступень по сумме лучших квалификационных секторов в теплую и сухую погоду. И по ЭТОМУ показателю он сильнее вообще ВСЕХ. Но ЛЗ одним этим показателем не выиграть.
И прям раздавить Хэмилтона Расселу получилось только по позициям в квалификации. Очков в чемпионате они набрали почти поровну.
В гонке на дистанции Льюис почти всегда был и чуть быстрее и чуть надёжнее.

Я прикидывал более-менее объективные бальные оценки для пилотов топ команд.
По последнему году-двум на ступень выше всех Ферстапенн. Далее плотная группа с примерно равной суммарной оценкой: Хэмилтон, Леклер, Алонсо, Норрис, Рассел; на балл-полтора за ними Пиастри и Сайнс и явно на ступень ниже их всех — Перес.

Росберг был действительно крепкий, хороший гонщик, но ни для кого не секрет, кому благоволила команда больше. И это точно не Росберг.

Первый титул случайно свалился на голову Хэмильтона, так как по праву должен принадлежать Массе. Это то, чем точно нельзя гордиться.

Способен или нет, этого мы не узнаем, так как не увидим их на равных машинах в одном сезоне. Но то, что Хэмильтон в двух сезонах из трёх оказался слабее Расселла (который по уровню плюс-минус Сайнс) это очевидно уже для всех.

Я уже делился своим видением ситуации. Если команда по каким-то неспортивным причинам не начнёт чётко работать на восьмой титул с попытками перевода Леклера во вторые пилоты (что было бы просто запредельной, феерической тупостью), а даст обоим гонщикам абсолютно равные условия, я уверен, что Леклер одолеет Хэмильтона без особых проблем.

Леклер легко разобрался с Феттелем, а Расселл - с Хэмильтоном. Мне же Леклер видится на ступень сильнее Расселла. Выводы очевидны и я жду с нетерпением их подтверждения.

В целом, со многим согласен, единственное, всё-таки понято станет не на тестах, а после пары первых гонок сезона.

Начнём с того, что Льюис свой первый титул взял не на самовозе, да и потом, в "Мерседес", у него в напарниках и соперниках был Росберг. Так что давайте не надо про самовоз - не бывает случайных многократных чемпионов. И сейчас, моё личное мнение, что Льюис способен проехать лучше Сайнса, другое дело да, Скудерии всякие политические игры Льюиса на пользу не пойдут, но это отдельная история. Именно как спортсмен он является совершенно оправданным выбором для команды.

Там проблемы не с мотивацией.

Льис поедет быстрее Сайнса если Феррари быстро научатся настраивать свою новую переднюю подвеску.
И если грелки не запретят.

Хэмилтон может взять 8 титул если одновременно:
1) Грелки оставят на 2025
2) Новая передняя подвеска будет верна концептуально
3) Феррари быстро научатся её настраивать
4) Хэмилтон сохранит свою надёжность на дистанции. (За последние несколько лет именно он ошибался в гонках меньше всех)
5) Леклер продолжит лажать под давлением и в борьбе в начале сезона.

На тестах станет понятно.

Самовозная семикратность имеет хороший медийный эффект, равно как и веганский, ЛГБТ, эко и чёрт знает какой ещё активизм, и дефилирование по паддоку в платье невесты. С этим я и не спорю. Что бы не сделал Хэмильтон, это сразу обсуждается в прессе. В принципе, сегодняшний Хэмильтон - это, в первую очередь, типичная селебрити а-ля Пэрис Хилтон, и только потом уже спортсмен. По неспортивной части Сайнс ему сливает всухую. А вот к спортивной форме знаменитости есть вопросы )))

Я напомню, чемпионом он был и тогда, когда вице-чемпионом был Боттас, который 23-й в этом году ))) То есть ценность его "чемпионства" со спортивной точки зрения не бесспорна. С попсово-медийной конечно, он "круче Шумахера", ведь у него больше побед. Но все понимают, какие это "победы", в большинстве своём.

С Сайнсом его сравнивать можно и нужно. Где Сайнс, и где Люся без самовозки?

Для того, чтобы ехать в гравий, спрашивать меня не нужно, тут ты прав. Ну и я априори разрешаю, конечно же.

Бесполезно что-то объяснять озлобленному хейтерёнышу с генератором дерьма, объективность это не его уровень

Менталитет Масяни детектед.

поедет "самовозник и "нытик",поедет и Вас не спросит, Вассер не Бинотто знает ,что делает

Рейтинг пилотов, конечно, свой у каждого болельщика, но тот рейтинг, который в головах у руководителей команд, всё-таки боле менее объективный, и там Сайнс ниже и Льюиса, и Леклера (по крайней мере по тому, что в прессу попадало). И я лично с этим согласен. Не умоляя достоинств Карлоса, он хороший пилот и даже не просто крепкий середняк, а чуть выше (хотя и не мега-звезда). Но Леклер и Льюис, объективно, катируются выше него. А про связку пилотов, то да, у "МакЛарен" она хороша, но давайте на минуту посмотрим в сторону формальностей - сколько там у них титулов на двоих, а??? Тут Леклер примерно на этом же уровне, уж точно не ниже. А Льюис, на минуту, семикратный чемпион. Сравнивать его с Сайнсом, который только-только начал наравне с Леклером ехать, и то не всегда - это просто глупо. Нет, мне самому многие вещи в поведении Льюиса не нравятся, если смотреть на него, как на человека, и я не хотел бы, чтобы он побил рекорд Шумахера, взяв ещё один титул, ибо по-человечески он не достоин этого. Но как гонщик, он очень быстр, надо отдать ему должное. Льюис в "Феррари" образца 2025 года - это очень сильное сочетание пилота и машины.

С чего такие выводы? Сайнс вполне крепкий пилот. А насчёт лучшей связки, то я считаю, что она у Макларен, так как их пилоты ближе друг к другу по уровню. Тут же мега-быстрый Леклер, до последней гонки боровшийся за вице-чемпионство, и не едущий стареющий нытик, еле-еле со скрипом заехавший на 7 место.

"Чемпион"-самовозник, большинство титулов которого - халявные, а первый - вообще нелегальный.

По-человечески, конечно, Сайнса жалко, он действительно ничего плохого не сделал, а место в команде потерял. Но в Ф1 нет места жалости при принятии стратегических решений по развитию команды. Так что, в отличии от многих аналитиков, я подписание Льюиса в "Феррари" поддержу. На самом деле, если к тебе в команду хочет прийти один из двух самых титулованных гонщиков в истории Ф1, то глупо от него отказываться, какие бы у тебя ни были в этот момент пилоты. Льюис ещё быстр, да, есть проблемы с мотивацией, но они исчезнут, если он регулярно сможет бороться за победы. Не факт, что он объедет Леклера, далеко не факт, но Льюис уж точно поедет быстрее, чем Сайнс. Команда хотела получить лучшую связку пилотов для борьбы за КК (судя по всему, в этом цель Скудерии на данный год), и у них сейчас лучшая связка в пелетоне. Отказаться от этого в угоду сохранения в команде Сайнса было бы странным решением.

Флавио,а твое время давно ушло, Вас взяли для пиара

хлам не хлам ,а семикратный чемпион,а первый титул горячо любимого тапка с боооольшим душком( самое популярное изречение на тот момент-тапок чемпион пейс-кара)

Да никто б его не подписал. Только Феррари протупили и подобрали старый хлам.