Алексей Попов: место второго пилота в Red Bull - расстрельная должность

По последней имющейся информации Цунода едет за РедБулл уже в Японии.
Будет интересно, что же получится.

Я согласен, что для репутации лучше 11 чем 20, но счет ведется в таблице в итоге, а репутация 11 места улетучится сразу же после следующей гонки. В Ф1 никто не вспомнит что в прошлой гонке ты приехал 11 если сегодня ты приехал 20. Ты снова лузер, а в таблице ты лузер так и так. Вот очки у тебя никто уже не отнимет.

Переписываясь в интернете на ту или иную тему уверенность в чем то скорее эмоциональная чем рациональная. Недалекие люди делают ставки исходя из эмоциональной уверенности и часто проигрывают. Я и не думал оценивать в процентах свою уверенность в неуспехе Юки в РБ до тех пор пока речь не зашла о ставках. Тут уже врубается рациональный подход. Опять же 80% это примерная оценка без глубокой проработки. 80/20 универсально подходит для старта с точки зрения управления рисками. Проработать совсем детально не получится, так как с дивана видна только верхушка айсберга. Если серьезно заморочиться то можно немного уточнить процент уверенности, но тратить на это свои ресурсы бессмысленно. Тем более ставки это не мое. Единственное где я их делаю - покер, но там игра в долгую где все зависит не от одной конкретной ставки, а от стратегии на игру в целом. Там мне 80% уверенности хватает чтобы рисковать, а 100% чтобы идти в all in.

Так что "более чем уверен" - это как ты правильно заметил эмоциональная и крайне притянутая формулировка. По сути популизм. Почему я допустил такую оценку? Мне нечем рисковать, ну окажусь я не прав на форуме, и дальше что? А окажусь прав - был "более чем уверен". Ставка скорее всего сыграет, а риски в случае если нет - минимальные.

Если брать с точки зрения оценки то шкала у меня такая.
50%-80% - вообще не уверен и могу изменить решение если найдутся доводы.
80-90% - полностью уверен и вряд ли это изменится
100% - абсолютно уверен, и готов идти до конца. Но такую оценку можно выдать только после глубокого анализа ситуации.

Ну, тут кто какой смысл вкладывает в слова "более чем уверен". В моем представлении "более чем уверен" это если и не 146%, то хотя бы больше 95, но никак не 80. 80 - это даже не "почти уверен".
Хотя 80 - очень хороший процент для ставки, по крайней мере, если ставка небольшая.

Ну одно дело высказывать свое мнение в интернете, другое дело ставить на что-то. Тут у меня всегда включается оценка рисков исходя из которой я никогда ничего не ставлю. Заключить пари могу только при условии того, что уверен в своей правоте на 146%. В данном случае у меня конечно такой уверенности нет. В то что Юки не поедет быстро на РБ я уверен наверное на 80% - этого достаточно для того, чтобы считать основной позицией, но мало с точки зрения оценки рисков. Наверное поэтому я не лудоман.

Не раз замечал за разными людьми, что уверенность как-то быстро улетучивается как только надо что-то на кон поставить.
В любом случае для репы пилота 11 куда лучше, чем 20. А репутацию можно быстро испортить. И успехом я бы считал для Юки не какое-то конкретное место, а место относительно Макса. Например, место Макса + 5. Это для начала.

Ну хотя бы в очки приезжать. Иначе в чем смысл? Так то неважно 11 ты или 20, если очков ноль.

Тут хотя бы ещё решать, что будет считаться успехом для Юки

Не, я не занимаюсь таким, это всего лишь мое диванное мнение, я и 5% информации не обладаю, чтобы делать прогнозы.

Сажать Цуноду, вариант самый худший. Цунода импульсимный, плюс машина РБ очень "нервная" очень фиговый тандем

Мужики, ну давайте уже ставочки какие-то сделайте что ли)

Во времена Квята всеже машина была совсем другая, она была эволюционно заточена под Феттеля, который недостаточную поворачиваемость любил. Сейчас же проблема РБ вроде как противоположная, под Макса стараются максимально избыточную делать. С этим как раз кроме Макса никто толком не справляется и едет медленно. Да и повторюсь выгнали не из-за результатов как Гасли, Албона и Переса, а из-за того что нужно было место для Макса.

Что касается текущей ситуации, я надеюсь РБ не будут пороть горячку и дадут Лиаму вкатиться в машину. Смысла менять шило на мыло мало. Более чем уверен, что и Цунода обосрется так же в Ред Булле.

Потому что Квят незаслуженно потерял место. И в дальнейшем они стали сажать туда новичков. Особенно тупо выглядел перевод Албона, который первый год выступал, вместо опытного Квята, который вполне заслуживал второй шанс в старшей команде. И так ничему жизнь не научила их. Снова вместо уже опытного Цуноды посадили зелень. И вот 2 гонки, а уже слухи из всех щелей, что Лоусон будет понижен. А от Цуноды теперь с ходу будут ожидать результата. Вместо того, чтоб нормально проехать тесты и понять машину, Юки за 3 тренировки (если посадят в Японии) должен будет быка объездить. И да, зная доктора Марко, я оставляю небольшой шанс, что вместо Цуноды могут Хаджара посадить. Вот ни капли не удивлюсь

Почему всегда к этому приплетают Квята? Квят там был до Макса, и показывал сравнительно нормальные результаты. Да его поменяли на Макса, но не потому что он прям ужасно ехал, просто надо было продвигать Макса в основу. Первый напарник по РБ был Ден, и вполне все норм было. А вот после его предательского побега началась котовасия с напарниками Макса. Перес же кстати изначально вполне норм справлялся, в 2021 помогал, в 22 и 23 даже гонки выигрывал, с середины 23 результаты упали ниже плинтуса.

Цунода сядет и поедет, как пить дать. В пятерке будет приезжать сто процентов. Хотя скажу я не фанат японца. Просто его выдрессировали так, что он теперь ездит как на автомате. Разумеется что его тоже заменят в будущем, когда появится достойный кандидат.

Ну вот действительно странно... Но одно можно сказать точно - не может машина быть настолько плоха. Макс на этой машине с лидерами борется, да, он талантливый пилот, лучший из выступающих сейчас, но не всесильный. Так что дело не только в машине. С другой стороны, посмотрите, когда за руль этого автомобиля садились опытные пилоты, им удавалось как-то сносно ехать, по крайней мере до момента, когда они начинали пытаться прыгнуть выше головы и навязать борьбу Максу (это уже порождало ошибки и вело к падению результатов). Тот же Перес вначале ехал неплохо. А вот новички не могут справиться с этой техникой вообще. Опыта банально нехватает. Если это моё предположение верно, то опытный Цунода всё-таки должен с ходу показать результат лучше Лоусена. Но это только предположение, так что посмотрим.