Гидо ван дер Гарде о замене Лоусона: Это больше похоже на травлю и панику, чем на реальную оценку достижений спортсмена
27 МАРТА 2025, 17:59
Бывший гонщик Формулы-1 Гидо ван дер Гарде прокомментировал замену Лиама Лоусона на Юки Цуноду в “Red Bull” после двух первых гонок сезона.
“Меня уже немного утомили комментарии о том, что Формула-1 – самый сложный спорт с точки зрения выступлений, и если ты проигрываешь, тебя ждут последствия. Да, ты должен выступать, и давление колоссальное. Но, это больше похоже на травлю и панику, чем на реальную оценку достижений спортсмена.
“Red Bull” приняли решение, полностью осознавая это. Лиаму дали две гонки лишь для того, чтобы сломить его дух. Стоит помнить, сколько самоотдачи, тяжелого труда и успехов Лиам вложил в свою карьеру, чтобы подняться на тот уровень, на котором он сейчас. Я помню, сколько я вложил пота, крови и слез ради Формулы-1. Уже не буду говорить о том, чтобы выступать за топ-команду.
Да, его результаты в двух первых гонках были плохими, но, если об этом кто-то и знает, так это он сам. Возможно, это было его предложение, но если нет, то я желаю Лиаму набраться мужества и сил, чтобы добраться до стартовой решетки Японии. Подними голову, и докажи, что они не правы, Лиам”.
Аэрокот, 28 Мар 2025, 17:35 сказал: Технические в прямую не входят, но как НИ крути, а роль он играл важную. Вот что писал приснопамятный autosport по этому поводу в тот период:
RC, 28 Мар 2025, 13:48 сказал: Я не умаляю роль Уитли в Ред Булл, просто на разработку болида он не влиял. Так что при всем уважении Джонатан наименьшая из потерь РБ, вот Ньюи и Маршалл - да.
PS лайк поставил за исправление моих безграмотных речей.
RC, 28 Мар 2025, 17:13 сказал: Точную роль мы конечно не знаем, но в функционал спортивного директора технические вопросы не входят как не крути.
Технические в прямую не входят, но как НИ крути, а роль он играл важную. Вот что писал приснопамятный autosport по этому поводу в тот период:
В случае с Уитли нет очевидной готовой альтернативы, и, в отличие от отдела дизайна, найти замену будет непросто. Роль Уитли как спортивного директора – иногда называемого менеджером команды – долгое время игнорировалась. Однако он играет важную роль в поддержании операционных и спортивных аспектов команды. Он руководит работой на трассе, отвечает за планы поездок, сборку автомобилей, персонал и логистику. Он также отвечает за пит-стопы, где Red Bull неизменно быстра, и, что особенно важно, он является связующим звеном между командой и FIA.
Гарис, 28 Мар 2025, 15:41 сказал: Более короткий пит-стоп дает пусть небольшое ,но все таки преимущество пилота перед другими гонщиками.
Спасибо, капитан Очевидность.
Гарис, 28 Мар 2025, 15:41 сказал: Полагаю не стоит категорично утверждать чем занимался тот или иной сотрудник команды.Думаю ни у кого из форумчан нет прямых связей с той или иной командой Формулы 1,а информация черпается как правило из доступных внешних источников.
Ну так вы сами этого не знаете, и приписали Уитли к Ньюи и Маршаллу для количества. Точную роль мы конечно не знаем, но в функционал спортивного директора технические вопросы не входят как ни крути. То что он подтянул питстопы - логично учитывая что до спортивного директора он был механиком со времен Бенетона и старшим механиком в Ред Булле, но это опять же к разработке машины не имеет отношения. Главная проблема РБ - машина, питстопы конечно играют свою роль, но проблема сейчас явно не с ними. По этому приписывать Уитли к Ньюи и Марашаллу бессмысленно. Он ушел на повышение, когда то был механиком, а теперь будет возглавлять целую команду, роль опять же менеджерская, а не техническая.
RC, 28 Мар 2025, 15:02 сказал: Сейчас главная проблема РБ - машина, а не питстопы и прочая шелуха. За машину Уитли точно не отвечал.
Более короткий пит-стоп дает пусть небольшое ,но все таки преимущество пилота перед другими гонщиками.Полагаю не стоит категорично утверждать чем занимался тот или иной сотрудник команды.Думаю ни у кого из форумчан нет прямых связей с той или иной командой Формулы 1,а информация черпается как правило из доступных внешних источников.
Гарис, 28 Мар 2025, 14:09 сказал: Ну досконально неизвестно, какой обьем работы выполнял Уитли в команде.Спортивный директор и вдруг -работа с бригадой питстопа.Одни из самых коротких питстопов - это в быках
Сейчас главная проблема РБ - машина, а не питстопы и прочая шелуха. За машину Уитли точно не отвечал.
RC, 28 Мар 2025, 13:48 сказал: Я не умаляю роль Уитли в Ред Булл, просто на разработку болида он не влиял. Так что при всем уважении Джонатан наименьшая из потерь РБ, вот Ньюи и Маршалл - да.
Ну досконально неизвестно, какой обьем работы выполнял Уитли в команде.Спортивный директор и вдруг -работа с бригадой питстопа.Одни из самых коротких питстопов - это в быках
Гарис, 28 Мар 2025, 13:40 сказал: Ну вообще-то он механик,это у быков он был спортивным директором ,кстати именно он поднял на небывалую высоту работу пит-стопа
Я не умаляю роль Уитли в Ред Булл, просто на разработку болида он не влиял. Так что при всем уважении Джонатан наименьшая из потерь РБ, вот Ньюи и Маршалл - да.
Пока у быков в обойме нет тактического вторикеллы,способного отбирать очки у Норриса,Пиастри,Леклера,Рассела,Хемилтона,Антонелли... и вряд ли он появится в ближайшее время.Цунода? Как говорят в театральной среде- НЕ ВЕРЮ.Такие игроки исполняют роли первых номеров в других командах,был Перц,да сдулся или сдули
+1
Понравилось 1 пользователю (Belousov) и ещё 1 гостю
Алексей Б., 27 Мар 2025, 20:34 сказал: шансы нулевые у них в этом году
Напомнить тебе положение в чемпионате после второй гонки 2024 года? Ландо тогда не был даже в пятерке заработав 12 очков, а Макларен отставал от Ред Булла на 59 очков. За два этапа. После двух гонок 2025 один Макс отстает от Макларена на 42 очка. Ф1 крайне не статична, кто знает как ситуация повернется дальше, особенно после ГП Испании. Конечно КК с таким раздраем не взять, но побороться за личку еще вполне возможно, для этого и нужен нормальный второй пилот, который будет помогать на трассе тактически и отбирать очки у конкурентов. Выйдет или нет - покажет будущее, однако в Максе не сомневаюсь, он будет как всегда выжимать максимум из каждого заезда.
+12
Понравилось 8 пользователям (F2003-GA, frt, Antares...) и ещё 5 гостям
Гарис, 27 Мар 2025, 20:13 сказал: тем не менее в такие "жестокие" распасы играют только быки
Они могут. Даже контракт для этого расторгать не приходится. А у остальных топ команд с гонщиками все в порядке, Кими выглядит пока слабее Джорджа, но не так и сильно. К тому же очки набрал в обеих гонках.
Явно парня затравили...
Не понимаю, зачем Быки всё это замутили, шансы нулевые у них в этом году и через Семь гонок (запишите это на лбу у себя - мечтатели про Быков) отрыв Оранжевых будет просто недосягаемым.
-5
Понравилось 3 пользователям (Аэрокот, Max2309, Yfevjd) и ещё 1 гостю
официальный постер гран при испании и тизер подиума, где первым пилот на красной машине с жёлтым шлемом, вторым и третьим хорошо различимы болиды ст... race/2026/spain-catalunya-montmelo.html
Senna не Prost
да. У Макса конечно распутье - прозябать за сотню миллионов дальше в РБ или уйти в конкурентную команду. Не верю я в РБ нынешний от слова совсем - не... news/f1-95430.html
Alex5-6
Простым языком, они предлагают Максу плюс 10-19 лямов к з.п. 2027 года, а он отказывается, наверно уйдёт. К мерсам. news/f1-95430.html
Senna не Prost
RC, и то верно но хейтят не за "величие", а за незаслуженность титулов и отсутствие конкурентов. Шумахера же не хейтят, Проста аналоги... news/f1-95396.html
RC
Ну никто не хейтит условного Хюлькенберга или Гасли - вот настоящие средняки, они гоняются - всем все равно. А такие личности как Луис и Макс, да во... news/f1-95396.html