Кристиан Даннер: То, что Ферстаппен требует от своей машины, невыполнимо для обычных пилотов

28 МАРТА 2025, 15:33
kristian-danner-to-chto-ferstappen-trebuet-ot-svoey-mashiny-nevypolnimo-dlya-obychnyh-pilotov

Бывший гонщик Формулы-1 Кристиан Даннер прокомментировал проблему в команде “Red Bull”, где новобранца Лиама Лоусона перевели в младшую команду “Racing Bulls” после двух первых гонок сезона.

“Случившееся напоминает мне то, что говорили Джонни Херберт и Герхард Бергер, когда выступали с Михаэлем Шумахером. Однажды Герхард сел за руль болида “Бенеттон” Михаэля и сказал, что подумал, что кто-то покушается на его жизнь. Болид был совершенно неуправляемым, но Михаэль выиграл на нем чемпионат.

Это вопрос стиля пилотирования, и такую философию освоили лишь немногие гонщики. Это не значит, что другой пилот не сможет быть быстрым на такой машине со своим стилем. Но то, что Макс требует от своей машины, невыполнимо для обычных гонщиков. Как быть команде в таком случае? Слушать главного гонщика и делать то, что он хочет, или же сделать машину более сбалансированной, чтобы и второй пилот также получил свое?”

Подпишись
Telegram VK MAX
Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter


ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

Превью новости: Гран-при Италии: конкурс прогнозов Гран-при Италии: конкурс прогнозов

В нашем конкурсе продолжается приём прогнозов на Гран-при...

03 Сен 2026
Превью новости: Гран-при Италии: трасса и статистика Гран-при Италии: трасса и статистика

История и статистика, схема трассы, результаты выступлений...

03 Сен 2026
Превью новости: Гран-при Италии: статистика действующих пилотов Гран-при Италии: статистика действующих пилотов

Сводная статистика выступлений действующих гонщиков Формулы-1...

03 Сен 2026
Превью новости: Аюму Иваса заменит Макса Ферстаппена в первой практике Гран-при Италии Аюму Иваса заменит Макса Ферстаппена в первой практике Гран-при Италии

Резервный пилот Racing Bulls Аюму Иваса заменит Макса Ферстаппена...

03 Сен 2026
Превью новости: В Италии будет 4 зоны Straight Mode В Италии будет 4 зоны Straight Mode

На предстоящем этапе в Италии, на скоростной трассе «Монца»...

03 Сен 2026
Превью новости: Вассёр подтвердил: Ferrari привезёт в Монцу обновлённый мотор Вассёр подтвердил: Ferrari привезёт в Монцу обновлённый мотор

Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр официально объявил, что...

03 Сен 2026
Превью новости: Финал сезона всё же пройдёт в Имоле? Финал сезона всё же пройдёт в Имоле?

Итальянский автодром в Имоле, по всей видимости, всё же...

03 Сен 2026
Превью новости: Хаджар не успел восстановиться после травмы и пропустит этап в Монце Хаджар не успел восстановиться после травмы и пропустит этап в Монце

Мы уже рассказывали, что в среду команда Red Bull должна была...

02 Сен 2026
 5
Превью новости: Вассёр обсудил с пилотами «Ferrari» тактику на Гран При Нидерландов Вассёр обсудил с пилотами «Ferrari» тактику на Гран При Нидерландов

Руководитель "Ferrari" Фредерик Вассёр сообщил, что в начале...

02 Сен 2026
Превью новости: Марко назвал этапы, где у «Red Bull» будет больше шансов на победу Марко назвал этапы, где у «Red Bull» будет больше шансов на победу

Бывший спортивный советник "Red Bull" Хельмут Марко назвал...

02 Сен 2026
 1

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:




Сообщений: 1132
Репутация: 2261
Дней: 2547
Сергей Шилюхин #8 29 Мар 2025, 19:55 Цитировать
RC, 29 Мар 2025, 13:09 сказал:
Не думаю, что в 2005 у Феррари сильно просел движок, получается этот год показал какую роль в успехе имели шины.
Относительно -- просел.

Феррари тащило ща счет грамотного распределения усилий и баланса мощность-надежность-управляемость.
Их движки БЫЛИ лучшими в 1999-2000гг выдавая 800+ и в 2002 первыми взяв 900+ в квалификации.

Дальше все подтягивались, и в 2005, последнем для V10, Феррари по мощности уступали многим: и Хонда, и Мерседес, и БМВ точно были мощнее.
Тойота и Рено -- были на одном с итальянцами уровне.
Слабее Феррари был только Cosworth.
+4
Понравилось 2 пользователям (shummy, RC) и ещё 2 гостям
Сергей Шилюхин отредактировал сообщение 29.03.2025 19:57

Сообщений: 2034
Репутация: 6540
Дней: 1731
No pain - no Gain
shummy #7 29 Мар 2025, 15:44 Цитировать
Fla13th, 29 Мар 2025, 09:52
Феррари времен Шумахера был очень быстр за счёт откровенно лучшего двигателя. Примерно как Мерседес после 2014го. Тебе не требуется каких то крутых аэродинамических решений и агрессивных настроек если ты можешь ехать впереди просто зачёт мощности. И именно потому что настройки феррари не были столь злыми напарника Михаеля могли за ним ехать более или менее. Бенеттон же создал в свое время лучшую тележку под регламент отмены активной аэродинамики. И вот там разница в уровне пилотов была сильно заметнее - тот же очень много говорящий не по делу Йос Ферстаппен просто не мог управлять этой машиной. Да и тележка великого Ньюи в том регламенте была тоже не для всех.

Феррари был быстр за счет сочетания шасси и мотора. Мотор, кстати на Феррари был не самый мощный о нбыл как у Макларена в пределах 870-880 сил. Моторы Уильмс БМВ были мощнее по 900 с лишним сил, что и было заметно на прямых, где Монтойя не раз обгонял феррари.
+2
Понравилось 1 пользователю (Senna не Prost) и ещё 1 гостю

Сообщений: 2235
Репутация: -991
Дней: 677
Оранжевые вперед!
Гарис #6 29 Мар 2025, 14:26 Цитировать
Fla13th: Да и тележка великого Ньюи в том регламенте была тоже не для всех-дык и сегодняшняя тележка от Ньюи не для всех
-1

Сообщений: 334
Репутация: 323
Дней: 1234
АлексейVTM #5 29 Мар 2025, 13:11 Цитировать
В Формуле1 нет обычных пилотов!
+1
Понравилось 1 гостю

Сообщений: 5584
Репутация: 20084
Дней: 1544
Gott weiss, ich will kein Engel sein
RC #4 29 Мар 2025, 13:09 Цитировать
Fla13th, 29 Мар 2025, 09:52
Феррари времен Шумахера был очень быстр за счёт откровенно лучшего двигателя. Примерно как Мерседес после 2014го. Тебе не требуется каких то крутых аэродинамических решений и агрессивных настроек если ты можешь ехать впереди просто зачёт мощности. И именно потому что настройки феррари не были столь злыми напарника Михаеля могли за ним ехать более или менее. Бенеттон же создал в свое время лучшую тележку под регламент отмены активной аэродинамики. И вот там разница в уровне пилотов была сильно заметнее - тот же очень много говорящий не по делу Йос Ферстаппен просто не мог управлять этой машиной. Да и тележка великого Ньюи в том регламенте была тоже не для всех.
Ну насколько я помню БМВ тогда мощнее был, хоть и ненадежен. Плюс по шинам у Феррари был Бриджстоун, а у всех остальных Мишлен, который в то время хуже справлялся. В 2005 шинный регламент даже поменяли чтобы сбросить Феррари с вершины, что удалось. Потом в скором времени поставщик шин остался один и этот аспект уровнялся. Не думаю, что в 2005 у Феррари сильно просел движок, получается этот год показал какую роль в успехе имели шины.
+1
Понравилось 1 гостю

Сообщений: 3
Репутация: 13
Дней: 524
Fla13th #3 29 Мар 2025, 09:52 Цитировать
RC, 28 Мар 2025, 17:44 сказал:
Не застал эпоху Бенетона, но в Феррари Рубенс вполне неплохо справлялся с машиной на которой Шумахер выигрывал титулы.

Феррари времен Шумахера был очень быстр за счёт откровенно лучшего двигателя. Примерно как Мерседес после 2014го. Тебе не требуется каких то крутых аэродинамических решений и агрессивных настроек если ты можешь ехать впереди просто зачёт мощности. И именно потому что настройки феррари не были столь злыми напарника Михаеля могли за ним ехать более или менее. Бенеттон же создал в свое время лучшую тележку под регламент отмены активной аэродинамики. И вот там разница в уровне пилотов была сильно заметнее - тот же очень много говорящий не по делу Йос Ферстаппен просто не мог управлять этой машиной. Да и тележка великого Ньюи в том регламенте была тоже не для всех.
+2
Понравилось 2 гостям

Сообщений: 1192
Репутация: 3011
Дней: 2299
Чемпион квартиры #2 28 Мар 2025, 20:32 Цитировать
RC, 28 Мар 2025, 17:44 сказал:
Не застал эпоху Бенетона, но в Феррари Рубенс вполне неплохо справлялся с машиной на которой Шумахер выигрывал титулы.
Я так понимаю, что тут имеются еще и индивидуальные настройки болида.

Но, думаю, тут сильно преувеличено все, как часто и бывает с рассказами о былых временах. С каждым новым пересказом истории становятся все более невероятными. В первой итерации - "было трудно управлять", в последней - "меня пытались убить", что-нибудь такое.
+5
Понравилось 1 пользователю (Max2309) и ещё 4 гостям

Сообщений: 5584
Репутация: 20084
Дней: 1544
Gott weiss, ich will kein Engel sein
RC #1 28 Мар 2025, 17:44 Цитировать
Не застал эпоху Бенетона, но в Феррари Рубенс вполне неплохо справлялся с машиной на которой Шумахер выигрывал титулы.
+8
Понравилось 2 пользователям (Алексей1982, serega_k) и ещё 6 гостям



Гость
Имя:

Введите число 737 (антиспам)
Email (обязательно)
Комментарий (будет опубликован после подтверждения email)
уведомить о новых
ответах на странице
...

🔍 ПОИСК ПО САЙТУ:
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2026 (0.37 сек.)