Моторы Mercedes могут оказаться малоэффективными в 2026 году

17 АПРЕЛЯ 2025, 14:19

motory-mercedes-mogut-okazatsya-maloeffektivnymi-v-2026-godu

В 2026 году вступит в силу новый технический регламент, который, помимо всего прочего, затронет и силовые установки болидов Формулы 1. По сообщению портала Motor.es партнёр команды Mercedes нефтяная компания Petronas возможно допустила ошибку при выборе компонентов для топлива.

Многие разработчики моторов для Формулы 1 сделали выбор в пользу синтетического топлива. А вот в Petronas предпочли использовать биокомпоненты. Однако, как сообщает издание, предварительные лабораторные тесты показывают, что биотопливо менее эффективно по сравнению с синтетическим аналогом.

комментарии (10)

Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

	Берман прокомментировал отстранение Окона от Гран-при Мехико Оливер Берман признался, что решение руководства "Haas" об... 01 Ноя 2026
	Расселл: «Хэмилтон многому меня научил - не только в гонках» Пилот "Mercedes" Джордж Расселл ответил, чему научился у семикратного... 01 Ноя 2026
	Макс Ферстаппен отреагировал на инцидент с Хаджаром Пилот Red Bull Макс Ферстаппен прокомментировал инцидент... 01 Ноя 2026 2
	Вассёр: Мы довольны итогами квалификации Глава коллектива Ferrari Фредерик Вассёр высказался об итогах... 01 Ноя 2026 4
	Уход Окона может стать шансом для Дуэна На днях команда Haas сообщила, что вместо Эстебана Окона на... 01 Ноя 2026 2
	Глава McLaren: Машине не хватает стабильности Руководитель команды McLaren Андреа Стелла прокомментировал... 01 Ноя 2026 1
	Вольфф: Я знаю, что произошло в Haas, но ничего не скажу Глава команды Mercedes Тото Вольфф, который является менеджером... 01 Ноя 2026 8
	Ферстаппен иронично оценил свои шансы на хороший старт в гонке Макс Ферстаппен из Red Bull ответил на вопрос журналистов о... 01 Ноя 2026 1
	Расселл: «В моем сознании Антонелли уже практически победил в чемпионате» Пилот "Mercedes" Джордж Расселл признался, что мысленно уже... 01 Ноя 2026 2
	«Williams» оценили результаты квалификации в Мехико Карлос Сайнс смог преодолеть барьер первого сегмента квалификации... 01 Ноя 2026

Сообщений: 2553 Репутация: 3774 Дней: 1977	Андрей83 #10 18 Апр 2025, 15:25 Цитировать
	Belousov, 18 Апр 2025, 15:22 сказал: А разве топливо не централизованно поставляется командам как и шины? Нет и все остальные жижи тоже

Сообщений: 1681 Репутация: 4436 Дней: 2554	Belousov #9 18 Апр 2025, 15:22 Цитировать
	А разве топливо не централизованно поставляется командам как и шины?

Сообщений: 200 Репутация: 308 Дней: 1003 MSC! HAM-out, SAI-why?	F2003-GA #8 18 Апр 2025, 13:53 Цитировать
	Как говорится в известной песне немецкого вокально-инструментального ансамбля Rammsteim - "Benzin"!!!
	+1 Понравилось 1 пользователю (Belousov)

Сообщений: 2689 Репутация: 2432 Дней: 1075 гиперборея	fullpower #7 18 Апр 2025, 08:32 Цитировать
	Аэрокот, 18 Апр 2025, 00:53 сказал: Не придется переобуваться. Вольф уже высказал свое фи по поводу атмосферников V10: «Мы, как представители «Формулы-1», будем выглядеть немного глупо. Сначала мы привлекаем такую компанию, как «Ауди», представляем проект нового отличного гибридного двигателя, работающего на экологичном топливе, а потом внезапно заявляем, что вообще-то хотим использовать эти двигатели всего три года, а не запланированные пять лет. «Формула-1» должна быть стабильным и надежным партнером, заявляя: «Вот таким будет регламент, вот такой нужен инвестиционный бюджет, вам нужно все рассчитать». И дальше люди либо соглашаются прийти в «Формулу-1», либо нет. Но вот делать подобные заявления еще до того, как новый технический регламент вступил в силу, значит делать позицию «Формулы-1» неустойчивой. Возможно, определенные люди ведут эти разговоры потому, что в следующем году, как им кажется, они будут не так конкурентоспособны, как им бы того хотелось. Вспомните 2014 год, те же самые люди ругали переход на новый регламент, потому что поначалу их двигатель был не очень конкурентоспособным. Теперь они делают собственные двигатели – и там явно есть опасения того, что дела идут не лучшим образом. Поэтому внезапно начинаются попытки различных манипуляций, озвучивается идея возвращения двигателей V10, и так далее. Со стороны «Мерседеса» могу сказать, что мы всегда открыты для подобных дискуссий. Какой двигатель мы хотим видеть в «Ф-1» в будущем – V8, V10? Какая гибридная система будет стоять на машинах? Очевидно, что разработки экологичного топлива идут вперед. Какой это должен быть двигатель – турбированный или атмосферный? Нас устроит любой вариант – при условии надлежащего управления», – рассказал Вольфф. видимо надлежащее управление это камень в огород нынешнего главы фиа и намёк на своего человека. красный текст внушает оптимизм. про так далее крайне интересное замечание, особенно когда ауди как закрыла все свои проекты ради ф1, так и открыла заново, когда есть четкий инвестиционный план с краткосрочной перспективой продать команду. сейчас тех кто за v10 тоже меньшинство. я всегда считал что человек озвучивает то, чем он и является, так что про неустойчивость это скорее тото о себе, чем о других. пусть v10 будут лишь стимулом для остальных сделать надежные и быстрые двс по новому регламенту, а время на круге покажет кто был прав. шарль высказывался за v10 и я с ним конечно солидарен.
	+1 Понравилось 1 пользователю (Belousov)
	fullpower отредактировал сообщение 18.04.2025 11:32

Сообщений: 2568 Репутация: 3933 Дней: 2819	Аэрокот #6 18 Апр 2025, 00:53 Цитировать
	fullpower, 17 Апр 2025, 15:31 сказал: вот одна из каплей ложки дёгтя в бочке мёда. посмотрим как стрелы быстро переобуются в отношении 10v. Не придется переобуваться. Вольф уже высказал свое фи по поводу атмосферников V10: «Мы, как представители «Формулы-1», будем выглядеть немного глупо. Сначала мы привлекаем такую компанию, как «Ауди», представляем проект нового отличного гибридного двигателя, работающего на экологичном топливе, а потом внезапно заявляем, что вообще-то хотим использовать эти двигатели всего три года, а не запланированные пять лет. «Формула-1» должна быть стабильным и надежным партнером, заявляя: «Вот таким будет регламент, вот такой нужен инвестиционный бюджет, вам нужно все рассчитать». И дальше люди либо соглашаются прийти в «Формулу-1», либо нет. Но вот делать подобные заявления еще до того, как новый технический регламент вступил в силу, значит делать позицию «Формулы-1» неустойчивой. Возможно, определенные люди ведут эти разговоры потому, что в следующем году, как им кажется, они будут не так конкурентоспособны, как им бы того хотелось. Вспомните 2014 год, те же самые люди ругали переход на новый регламент, потому что поначалу их двигатель был не очень конкурентоспособным. Теперь они делают собственные двигатели – и там явно есть опасения того, что дела идут не лучшим образом. Поэтому внезапно начинаются попытки различных манипуляций, озвучивается идея возвращения двигателей V10, и так далее. Со стороны «Мерседеса» могу сказать, что мы всегда открыты для подобных дискуссий. Какой двигатель мы хотим видеть в «Ф-1» в будущем – V8, V10? Какая гибридная система будет стоять на машинах? Очевидно, что разработки экологичного топлива идут вперед. Какой это должен быть двигатель – турбированный или атмосферный? Нас устроит любой вариант – при условии надлежащего управления», – рассказал Вольфф.
	+2 Понравилось 2 пользователям (Belousov, F2003-GA)

Сообщений: 423 Репутация: -211 Дней: 1578 болею за Годную	turbo300BiStroke #5 17 Апр 2025, 23:29 Цитировать
	5 лет эволюции по современным меркам это много
	+1 Понравилось 1 пользователю (Belousov)

Сообщений: 1845 Репутация: 2421 Дней: 2057 Suck my balls (c)	Эксперт гонок #4 17 Апр 2025, 17:00 Цитировать
	Да будет сезон сходов по надёжности как было в 2014 году.
	+2 Понравилось 2 пользователям (Belousov, Max2309)

Сообщений: 237 Репутация: 826 Дней: 947	Arv1n #3 17 Апр 2025, 16:10 Цитировать
	Андрей83, 17 Апр 2025, 15:09 сказал: Вот интересно от куда какое-то издание взяли информацию о предварительных лабораторных тэстах? Я думаю такие вещи держат в строжайшем секрете от посторонних глаз. Слухи, слухи, слухи А откуда вообще думаешь берутся слухи? Кто-то где-то за что-то кому-то шепнул и все. Или, как говорят, знают двое - знают все.

Сообщений: 2689 Репутация: 2432 Дней: 1075 гиперборея	fullpower #2 17 Апр 2025, 15:31 Цитировать
	вот одна из каплей ложки дёгтя в бочке мёда. посмотрим как стрелы быстро переобуются в отношении 10v.
	+1 Понравилось 1 гостю

Сообщений: 2553 Репутация: 3774 Дней: 1977	Андрей83 #1 17 Апр 2025, 15:09 Цитировать
	Вот интересно от куда какое-то издание взяли информацию о предварительных лабораторных тэстах? Я думаю такие вещи держат в строжайшем секрете от посторонних глаз. Слухи, слухи, слухи
	+3 Понравилось 3 пользователям (Belousov, Иван063, AV)

Мобильная Обратная связь Реклама

© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.