Хельмут Марко: Похоже, Хэмилтон в отчаянии

У хемильтона один из его направлений бизнеса закрылся, у Алонсо своя картинговая школа с вообще не хилым ценником, так что им есть чем заниматься и после карьеры в Ф1. Конечно они не заработают столько много но на далеко безбедную старость им хватит. А твой коллега как всегда чушь несёт

Андрей83, откуда вы знаете? Бизнес Хэмилтона закрылся недавно, алонсо вроде тоже в успешном бизнесе не был замечен, шумми понятно, райконен не знаю точно. Было бы чем - никто не ездил. Ездят сугубо потому, что нигде столько заработать не смогут. А рисковать здоровьем и жизнью в 40 лет мало кому надо, если есть чем иным заниматься. Хорошо зарабатывать - понятие весьма относительное. Но столько, сколько им платят в гонках, они нигде не заработают.

Ты наверное по себе людей судишь. Все эти 40 летние очень хорошо зарабатывают и вне формулы и им есть чем заниматься

Я точно такой же диванный, как и ты и все здесь присутствующие, но в отличае от тебя я не считаю себя более компетентным, чем телюди которые живут в Ф1 и это их работа.

ну вот и я о том же. 40 лет это не 20. Никто еще природу не смог обмануть. Вот Хэмилтон думает, что машина виновата, а на самом деле (мое ИМХО) тут дело чисто в возрасте уже. НИКТО в 40 лет не показывал ничего выдающегося - Шумахер, Алонсо, Райконен, Хэмилтон. Список будет продолжаться до тех пор, пока боссы не перестанут платить пенсионерам конские имиджевые гонорары, а будут смотреть на результаты и только. Какие Хэмилтону 100 млн за 3 года полного провала? это же бред бредячий. И в феррари уже наверняка чешут репу на этот счет. Продажи футболок и кепок это одно, а ЛЗ и КК = СОВСЕМ другое. А понять 40 летних можно - что еще делать, когда тебе сорокет и ничего другого ты делать не умеешь

это ты про себя? видимо диван какой-то у тебя особенный.

Вот весь поддок говорит, в том числе и руководители команд, что Алонсо топ и скорость его не пропала, а какой-то диванный эксперд считает себя умнее

Проблема Льюиса в пилотировании. Не привык он еще к машине. Шарль не тот пилот, с которым можно сравняться через несколько гонок. К середине сезона можно будет выводы делать.

Да и Стролла не особо Нандо опережает. В спринте ГП Китая оба были в одинаковых условиях. Только один удержался в конце паровоза, другой ему 12 сек проиграл.

об этом весь форум говорил в прошлом году. Что провалится он в феррари и укатает его Леклер. Смена сиденья не даст ему ничего кроме денег в 40 лет. Это и происходит. Кого и что удивляет еще до сих пор мне непонятно

да я думаю, что он и сам это знает ему димоны не нужны, чтобы знать свой возраст и возможности. Ну ездит чувак в свое удовольствие и параллельно лавэ восьмизначное косит с лужайки стролла - это ли не лучшая работа в мире?

40 летний Алонсо хорош только в сравнении с никчемным сыном Стролла. Хотя, как известно, кому и кобыла невеста. и ехал он за счет чита Астона в 23 году и не более того. Потом лавку с гибкими крыльями прикрыли и Алонсо опять исчез в небытие.
ПС я вроде с тобой диалога не поддерживал? или ты в своих аккаунтах заблудился, димон22?

а сам то понял, что ляпнул?Алонсо с первого сезона за астон в 2023 г хорошую скорость показывал и как Макс лично он принес команде 5 место в кубке конструкторов а напарника укатал во всех позах

и что, Алонсо показывает результаты? причем уже давно. сам то понял, что ляпнул?

[quote=Александр W, 25 Апр 2025, 23:27][/quote]
Если просто нормально ехать, сможет любой из гонщиков на любой машине. Вопрос встаёт, когда нужно ехать ближе к границе возможного. Если нет доминирующего болида, гонщику приходится применять особый стиль пилотирования (траектории прохождения поворотов, моменты торможения и вставания на газ, способы торможения и тд). Для особого стиля и настройки нужны особые, при которых другой гонщик ехать не сможет даже близко. Зачем строить болид, на котором может ехать один из 10? Очевидно, чтобы этот один ехал быстрее остальных.

Алонсо это расскажи.

похоже льюис осознал, кто его напарник.

Ферстаппен тоже ждет болид-26,а вот дождется ли-БОЛЬШОЙ вопрос