Глава Red Bull: Классно, что пилотам McLaren дают бороться между собой

19 МАЯ 2025, 19:21
glava-red-bull-klassno-chto-pilotam-mclaren-dayut-borotsya-mezhdu-soboy

После гонки в Имоле глава коллектива Red Bull Кристиан Хорнер прокомментировал борьбу двух пилотов McLaren и отсутствие командной тактики.

Кристиан Хорнер: "Перед рестартом Макс и Ландо были на свежих шинах, а между ними был Оскар на старой резине. Хорошо, что команда McLaren не использует командную тактику. Если бы они сразу попросили Пиастри пропустить Норриса, то у Макса было бы больше головной боли на последнем отрезке гонки.

Тем не менее, я на самом деле восхищаюсь тем, что Норрису и Пиастри разрешают бороться между собой. Не каждый руководитель на это согласится. В Имоле у них была красивая борьба, которая, замечу, обошлась без столкновений и инцидентов".

Подпишись
Telegram VK
Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter


ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

Превью новости: Из-за проблем с логистикой в Монако сократили действие комендантского часа Из-за проблем с логистикой в Монако сократили действие комендантского часа

Перед началом Гран При Монако в FIA сообщили о сокращении...

04 Июн 2026
Превью новости: По слухам новый контракт Леклера подразумевает увеличение зарплаты По слухам новый контракт Леклера подразумевает увеличение зарплаты

На днях стало известно, что гонщик команды Ferrari Шарль Леклер...

04 Июн 2026
 3
Превью новости: Нико Росберг: «В наших авариях с Хэмилтоном больше был виноват я, чем он» Нико Росберг: «В наших авариях с Хэмилтоном больше был виноват я, чем он»

Нико Росберг, завоевавший титул чемпиона мира в 2016-м, поделился...

04 Июн 2026
Превью новости: Фиттипальди раскритиковал слова Рассела после поломки и схода в Канаде Фиттипальди раскритиковал слова Рассела после поломки и схода в Канаде

Бывший гонщик Формулы-1 Кристиан Фиттипальди подверг критике...

04 Июн 2026
Превью новости: Бортолето назвал Ферстаппена другом и наставником в Формуле-1 Бортолето назвал Ферстаппена другом и наставником в Формуле-1

Габриэл Бортолето, 21-летний пилот "Audi" рассказал о своих...

04 Июн 2026
Превью новости: Вассёр оценил вызовы Гран-при Монако для машин нового поколения Вассёр оценил вызовы Гран-при Монако для машин нового поколения

Субботняя квалификация в Монако традиционно ценится не...

04 Июн 2026
 1
Превью новости: Лиам Лоусон поделился ожиданиями от Гран-при Монако Лиам Лоусон поделился ожиданиями от Гран-при Монако

Гонщик "Racing Bulls" Лиам Лоусон поделился ожиданиями от предстоящего...

04 Июн 2026
Превью новости: Гран-при Монако: изменения на трассе Гран-при Монако: изменения на трассе

Накануне этапа в Монако в FIA сообщили об изменениях на городском...

04 Июн 2026
Превью новости: Пилоты F1 проиграли в благотворительном футбольном матче Пилоты F1 проиграли в благотворительном футбольном матче

В среду, 3 июня, накануне этапа в Монако состоялся традиционный...

04 Июн 2026
 1
Превью новости: Риккардо Патрезе  раскритиковал Расселла за слова о непригодности этапа в Монако Риккардо Патрезе раскритиковал Расселла за слова о непригодности этапа в Монако

Вице-чемпион Формулы-1 1992 года Риккардо Патрезе выступил...

04 Июн 2026
 1



Сообщений: 1904
Репутация: -1107
Дней: 586
Оранжевые вперед!
Гарис #16 20 Май 2025, 19:22 Цитировать
shummy, 20 Май 2025, 18:20
Мало ли что ИТР не понравится - не они зарабатывают победы и привлекают спонсоров. Они обслуживающий персонал и не более. А его никто не спрашивает о ключевых моментах. Ключевых специалистов там немного и они не копейки получают уж точно. Там только со 2 пилотом беда постоянная - каждый новый норовит навалить кринжа по своему. Вот главная проблема для КК, а не недовольство персонала. Один Макс в одиночку тянуть КК не в состоянии
По персоналу-Бахрейн,пит-стопы,не работает светофор ,не проверили заранее или махнули рукой? По поводу пилотов в редбулле - чехарда выделяющаяся своей интенсивностью в наличии .По спецам -эффект домино обусловленный жестким авторитарным управлением начался при Матешице старшем(далее эстафету принял дедмарко) уход -Феллоуз-Маршалл -Стивенсон-Уитли -Ньюи.

Сообщений: 2355
Репутация: 3542
Дней: 1827
Андрей83 #15 20 Май 2025, 19:19 Цитировать
shummy, 20 Май 2025, 10:22
макларен и феррари давно брали КК? И все разбежались оттуда? зато из команды-чемпиона РБ в ее расцвет свалил Нью, маршалл и Уитли. Где логика в ваших словах? Тех персонал сидит на зп и бонусах от КК. Но победы команде приносит Макс, который на сегодня самый яркий и уникальный пилот формулы. И лучше построить команду под него и брать ЛЗ, чем плодить середняков с КК и нулевым результатом в ЛЗ. В конечном итоге всегда помнят чемпиона в ЛЗ, а не КК. Поэтому ЛЗ намного важнее
Френк Вильямс в гробу перевернулся от таких заявлений, и он тоже не производил машины
Понравилось 1 пользователю (Гарис)
Андрей83 отредактировал сообщение 20.05.2025 19:20

Сообщений: 1762
Репутация: 6411
Дней: 1640
Simply Lovely
shummy #14 20 Май 2025, 18:20 Цитировать
Гарис, 20 Май 2025, 13:05 сказал:
Тех персонал сидит на зп и бонусах от КК.Шумми это ключевая фраза в Вашем комменте,один из акцентов которые я расставлял ,как раз и заключается в этом,если стимулирование персонала сведено до минимума то приходится уповать только на спонсорские,вряд ли в конечном итоге это может удовлетворить инженерно-технический корпус команды.И никому из ИТР не понравится ,что кубком конструкторов сознательно жертвуют,они же видят свою отличную работу

Мало ли что ИТР не понравится - не они зарабатывают победы и привлекают спонсоров. Они обслуживающий персонал и не более. А его никто не спрашивает о ключевых моментах. Ключевых специалистов там немного и они не копейки получают уж точно. Там только со 2 пилотом беда постоянная - каждый новый норовит навалить кринжа по своему. Вот главная проблема для КК, а не недовольство персонала. Один Макс в одиночку тянуть КК не в состоянии
+3
Понравилось 2 пользователям (Senna не Prost, Павел1109) и ещё 1 гостю

Сообщений: 1904
Репутация: -1107
Дней: 586
Оранжевые вперед!
Гарис #13 20 Май 2025, 14:18 Цитировать
frt, 20 Май 2025, 14:16 сказал:
так виноват упор только в 1 гонщика или все-таки срачи и борьба за власть?
в данном контексте и срач и упор
-2

Сообщений: 399
Репутация: 820
Дней: 580
frt #12 20 Май 2025, 14:16 Цитировать
Гарис, 20 Май 2025, 13:08 сказал:
по поводу ухода Роба,Уитли и Ньюи,ушли из-за разгоревшегося срача в быках,причем начало срача прочувствовал Роб,Уитли и Ньюи в ушли в разгаре борьбы за власть
так виноват упор только в 1 гонщика или все-таки срачи и борьба за власть?
Понравилось 1 пользователю (Chaser)

Сообщений: 1904
Репутация: -1107
Дней: 586
Оранжевые вперед!
Гарис #11 20 Май 2025, 13:08 Цитировать
по поводу ухода Роба,Уитли и Ньюи,ушли из-за разгоревшегося срача в быках,причем начало срача прочувствовал Роб,Уитли и Ньюи в ушли в разгаре борьбы за власть
-1

Сообщений: 1904
Репутация: -1107
Дней: 586
Оранжевые вперед!
Гарис #10 20 Май 2025, 13:05 Цитировать
Тех персонал сидит на зп и бонусах от КК.Шумми это ключевая фраза в Вашем комменте,один из акцентов которые я расставлял ,как раз и заключается в этом,если стимулирование персонала сведено до минимума то приходится уповать только на спонсорские,вряд ли в конечном итоге это может удовлетворить инженерно-технический корпус команды.И никому из ИТР не понравится ,что кубком конструкторов сознательно жертвуют,они же видят свою отличную работу
-1

Сообщений: 399
Репутация: 820
Дней: 580
frt #9 20 Май 2025, 11:39 Цитировать
shummy, 20 Май 2025, 10:22
макларен и феррари давно брали КК? И все разбежались оттуда? зато из команды-чемпиона РБ в ее расцвет свалил Нью, маршалл и Уитли. Где логика в ваших словах? Тех персонал сидит на зп и бонусах от КК. Но победы команде приносит Макс, который на сегодня самый яркий и уникальный пилот формулы. И лучше построить команду под него и брать ЛЗ, чем плодить середняков с КК и нулевым результатом в ЛЗ. В конечном итоге всегда помнят чемпиона в ЛЗ, а не КК. Поэтому ЛЗ намного важнее
Недавно и Хорнер говорил, что КК больше значит для команд из компаний, занимающихся серийным производством автомобилей.
Для того же РБ КК - это просто лишние призовые, потеря которых может быть нивелирована спонсорами, которые клюют больше на ЛЗ и узнаваемость пилотов и бренда.
Хотя это, конечно, не вяжется с увольнением Переса, но там скорее основывались на репутационных потерях из-за его слабого сезона и это в итоге никак не оправдалось
+3
Понравилось 3 пользователям (Senna не Prost, Павел1109, Belousov) и ещё 2 гостям

Сообщений: 399
Репутация: 820
Дней: 580
frt #8 20 Май 2025, 11:32 Цитировать
shummy, 20 Май 2025, 10:26 сказал:
frt, у заубера и астона большие шансы на КК ?
Ну, Гарис так видит. Надо его комментариев дождаться
+3
Понравилось 3 пользователям (Senna не Prost, F2003-GA, RC) и ещё 1 гостю

Сообщений: 1762
Репутация: 6411
Дней: 1640
Simply Lovely
shummy #7 20 Май 2025, 10:26 Цитировать
frt, у заубера и астона большие шансы на КК ?
+4
Понравилось 3 пользователям (Senna не Prost, Павел1109, F2003-GA) и ещё 1 гостю

Сообщений: 1762
Репутация: 6411
Дней: 1640
Simply Lovely
shummy #6 20 Май 2025, 10:22 Цитировать
Гарис, 20 Май 2025, 09:46 сказал:
Лишний раз высказывания Хорнера доказывают,что выбранная стратегия построения команды вокруг одного гонщика однобокая и обусловлено это полагаю жесткими требованиями семейки Ферстаппенов.Эта стратегия приносит чемпионство младшему,но однозначно хоронит Кубок конструкторов,мало того руководство команды всячески принижая значимость КК. С точки зрения команды это подспудно вызывает недовольство технического персонала,т.к. основные наградные выплаты, они полагаю получают именно за завоевание кубка конструкторов,а как следствие- уход из команды ряда ярких личностей.Такая порочная практика ни к чему хорошему не приведет

макларен и феррари давно брали КК? И все разбежались оттуда? зато из команды-чемпиона РБ в ее расцвет свалил Нью, маршалл и Уитли. Где логика в ваших словах? Тех персонал сидит на зп и бонусах от КК. Но победы команде приносит Макс, который на сегодня самый яркий и уникальный пилот формулы. И лучше построить команду под него и брать ЛЗ, чем плодить середняков с КК и нулевым результатом в ЛЗ. В конечном итоге всегда помнят чемпиона в ЛЗ, а не КК. Поэтому ЛЗ намного важнее
+12
Понравилось 7 пользователям (Senna не Prost, Antares, Павел1109...) и ещё 6 гостям
shummy отредактировал сообщение 20.05.2025 10:24

Сообщений: 399
Репутация: 820
Дней: 580
frt #5 20 Май 2025, 10:03 Цитировать
Гарис, 20 Май 2025, 09:46 сказал:
это и приводит к уходу из команды ряда ярких личностей.Такая порочная практика ни к чему хорошему не приведет
и именно поэтому они разбегаются в Заубер и Астон Мартин
Понравилось 2 пользователям (Павел1109, Olegan)

Сообщений: 1904
Репутация: -1107
Дней: 586
Оранжевые вперед!
Гарис #4 20 Май 2025, 09:46 Цитировать
Лишний раз высказывания Хорнера доказывают,что выбранная стратегия построения команды вокруг одного гонщика однобокая и обусловлено это полагаю жесткими требованиями семейки Ферстаппенов.Эта стратегия приносит чемпионство младшему,но однозначно хоронит Кубок конструкторов,мало того руководство команды всячески принижая значимость КК. С точки зрения команды это подспудно вызывает недовольство технического персонала,т.к. основные наградные выплаты, они полагаю получают именно за завоевание кубка конструкторов,а как следствие- уход из команды ряда ярких личностей.Такая порочная практика ни к чему хорошему не приведет
-5
Гарис отредактировал сообщение 20.05.2025 10:01

Сообщений: 448
Репутация: 375
Дней: 2599
Болею за Шарля
Manul #3 20 Май 2025, 08:01 Цитировать
Я думаю им доют баловаться, пока они лидеры.
Как только Макс их обойдет, хотябы на очко, тот у кого больше очков, автоматом станет первым, ну а Ладно, вторым, как есть
+6
Понравилось 6 пользователям (Павел1109, Aleex, Olegan...) и ещё 1 гостю

Сообщений: 1904
Репутация: -1107
Дней: 586
Оранжевые вперед!
Гарис #2 19 Май 2025, 20:53 Цитировать
как только дедумарко и Хорнеру почудилось,что Перц может помешать единоличному лидерству Ферстаппена,Гарибаю -младшему тут же указали его место,подсластив пилюлю выгодным контрактом
-5
Понравилось 3 пользователям (Professor, Сандро34, ЯлО) и ещё 2 гостям

Сообщение от ЯлО (19 Май 2025, 19:53) было удалено модератором.

Вы получили бан (15 дн.) за нарушения правил общения на сайте



Гость
Имя:

Введите число 475 (антиспам)
Email (обязательно)
Комментарий (будет опубликован после подтверждения email)
уведомить о новых
ответах на странице
...

Top.Mail.Ru
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2026 (0.26 сек.)