Глава Haas: В следующем сезоне мы окажемся в невыгодном положении

20 АВГУСТА 2025, 19:19
glava-haas-v-sleduyushchem-sezone-my-okazhemsya-v-nevygodnom-polozhenii

Глава коллектива Haas Аяо Комацу признался, что в следующем сезоне, когда вступит в силу новый технический регламент, они окажутся в невыгодном положении по сравнению с другими командами чемпионата.

Аяо Комацу: "В следующем году у болидов Формулы 1 будут новые силовые установки и новая аэродинамика. Для того чтобы освоиться с новыми реалиями нужно использовать виртуальные симуляторы. Они помогут адаптироваться пилотам и отладить процесс.

К сожалению, наш виртуальный симулятор сильно проигрывает более современным собратьям, которыми обладают большие коллективы. Поэтому, в следующем году мы окажемся в невыгодном положении. Тем не менее, мы постараемся быстро освоиться и составить достойную конкуренцию соперникам".

Подпишись
Telegram VK
Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter


ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

Превью новости: Команды скорректировали передние и задние антикрылья после отмены активной аэродинамики в Монако Команды скорректировали передние и задние антикрылья после отмены активной аэродинамики в Монако

FIA решила отказаться от использования зон активной аэродинамики...

04 Июн 2026
 1
Превью новости: Гран-при Монако: конкурс прогнозов Гран-при Монако: конкурс прогнозов

В нашем конкурсе продолжается приём прогнозов на Гран-при...

04 Июн 2026
Превью новости: Гран-при Монако: трасса и статистика Гран-при Монако: трасса и статистика

История и статистика, схема трассы, результаты выступлений...

04 Июн 2026
Превью новости: Гран-при Монако: статистика действующих пилотов Гран-при Монако: статистика действующих пилотов

Сводная статистика выступлений действующих гонщиков Формулы-1...

04 Июн 2026
Превью новости: Валттери Боттас: Это просто слухи Валттери Боттас: Это просто слухи

Во время пресс-конференции на этапе в Монако гонщик коллектива...

04 Июн 2026
Превью новости: Майк Крак: Надеемся, мы смогли решить проблему с сиденьем Фернандо Майк Крак: Надеемся, мы смогли решить проблему с сиденьем Фернандо

Специалист по связям с общественностью команды Aston Martin...

04 Июн 2026
Превью новости: Кими Антонелли: Мы с Джорджем не хотим расстраивать Тото Кими Антонелли: Мы с Джорджем не хотим расстраивать Тото

Пилот команды Mercedes Кими Антонелли заявил, что во время дальнейшего...

04 Июн 2026
 2
Превью новости: Из-за проблем с логистикой в Монако сократили действие комендантского часа Из-за проблем с логистикой в Монако сократили действие комендантского часа

Перед началом Гран При Монако в FIA сообщили о сокращении...

04 Июн 2026
Превью новости: По слухам новый контракт Леклера подразумевает увеличение зарплаты По слухам новый контракт Леклера подразумевает увеличение зарплаты

На днях стало известно, что гонщик команды Ferrari Шарль Леклер...

04 Июн 2026
 3
Превью новости: Нико Росберг: «В наших авариях с Хэмилтоном больше был виноват я, чем он» Нико Росберг: «В наших авариях с Хэмилтоном больше был виноват я, чем он»

Нико Росберг, завоевавший титул чемпиона мира в 2016-м, поделился...

04 Июн 2026
 1



Сообщений: 441
Репутация: 618
Дней: 1552
Z О V
!!! #1 22 Авг 2025, 13:12 Цитировать
Альтернативный перевод части высказывания с ф1-мир: "...Очень важна работа пилота с рекуперацией энергии, и это отлаживается на симуляторе, с развитием которого мы серьезно отстаем..."
Надеюсь Оли дадут на текущем Феровском симуляторе потренироваться и он сможет сопоставить данные и ощущения со старым красным симулятором, который использует Хаас. Если так, то Окону не сладко придётся...



Гость
Имя:

Введите число 741 (антиспам)
Email (обязательно)
Комментарий (будет опубликован после подтверждения email)
уведомить о новых
ответах на странице
...

Top.Mail.Ru
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2026 (0.3 сек.)