Марк Рашбрук: Теперь мы участвуем почти во всех процессах разработки мотора с Red Bull

В современных штучных двигателях для спорта широко используется высокоточная 3D печать металлическим порошком.
+ ставшая уже классической для спорта фрезеровка кованных заготовок на 5ти координатных станках.

У Ред Булла не передер. У него лицензионное производство с официальной поставкой всего необходимого для производства оборудования и оснастки: столов, стендов, стапелей, направляющих, станков и инструментов.

Возможностям этого современного оборудования Форд может и должен учится у Ред Булл.
Что можно печатать,
Что нужно вырезать,
Где литой однородный пластик а где карбон.

Спортивный двигатель и крупносерийный дорожный очень далеки друг от друга по технологии изготовления.

Используя кулинарные аналогии:
Дорожный мотор это фабричный пирожок
А гоночный мотор ф1 — штучный авторский торт.
И готовятся они разными людьми по совершенно разным технологиям.

Оператор хлебопечи, какой бы у него опыт ни был, примерно так же далёк от мастера-кондитера как случайно выбранный человек с улицы, и красивый торт вам не сделает.

Ну и форд даже дорожные малообъемные двигатели сам для себя не разрабатывает. Они "буквально операторы хлебопечек". Производят двигатели по чертежам подрядчиков. В 1990е и 2000е это была Mazda. Современная линейка ЭкоБуст разработана немецкой инжиниринговой фирмой FEV.

Согласен,Форд не делает спортивные двигатели для Ф1,но Форд делает ДВИГАТЕЛИ вообще,опять соглашусь ,что ДВС для Ф1 и ДВС вообще-это далеко не одно и тоже.Но к примеру повар много лет пекущий пироги и никогда не делавший блины,быстрее справится с задачей по выпечке блинов,нежели "спец" только что окончивший кулинарный техникум.Ну не верю,что Форд может чему-то научится у быков,тем более возможности моторной секции -тайна за семью печатями.А на самом деле банальный передер Хондовских двигунов

Так форд вообще никогда сам спортивные двигатели не делал.
Им есть чему поучится в ЛЮБОМ английском гараже).

Для лемана в 60е им Шелби перебирал движки.
Для Ф1 им Косворт сделал двигатель с 0.
Для ДРМ и WEC Zakspeed полностью ребилдил двигатели.
Для Группы А снова Косворт им сделал 4 клапанную головку и кованную внутрянку блока.
Последние машины (GT и Мустанг) для WEC им снова делали подрядчики: Шелби, Матех, Мультиматик.
Роль именно форда во всех спортивных проектах за последние лет 70 -- вовремя деньги на счета перечислять.

Офигеть ,Форд учится у быков!Интересно чему и кого могут научить быки, не сваявшие до настоящего времени ни одного двигателя.Полагаю, быки что-то занесли Рашбуку,чтобы он такую пургу прогнал