Оскар Пиастри высказался против реверсивной решётки в Формуле 1

19 СЕНТЯБРЯ 2025, 08:17
oskar-piastri-viskazalsya-protiv-reversivnoy-reshyotki-v-formule-1

Пилот McLaren Оскар Пиастри, имеющий богатый опыт выступлений в младших формулах, высказался против внедрения реверсивной стартовой решётки в Формуле-1.

Австралиец на собственном опыте знает, как работает такая система в Формуле 2 и Формуле 3, но уверен, что ей не место в Формуле 1.

Оскар Пиастри: "Лично я считаю, что это плохая идея. Реверсивная решётка — это последнее, что нам нужно видеть в Формуле 1. Мы не хотим, чтобы итоги воскресных гонок определялись подобным искусственным образом".

По мнению Пиастри, фундаментальная разница между сериями заключается в их главных задачах. Если цель молодёжных серий — демонстрация навыков пилота для привлечения внимания команд высшего эшелона, то в Формуле 1 цель - победа в чемпионате.

Оскар Пиастри: "Главная цель здесь — победа в чемпионате. В Формуле 2 или 3 ты должен доказать, что достоин перехода. Такие гонки позволяют проявить свой талант, даже если не финишируешь на подиуме, что и является их смыслом".

Подпишись
Telegram VK
Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter


ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

Берни Экклстоун верит, что титул выиграет Ферстаппен

Бывший глава Формулы-1 Берни Экклстоун высоко оценил талант Ландо Норриса, но считает, что у действующего...

05 Дек 2025
Результаты первой сессии свободных заездов Гран-При Абу-Даби

В первой сессии свободных заездов Гран При Абу-Даби, лучшим стал пилот команды McLaren - Ландо Норрис...

05 Дек 2025
Что нужно сделать Норрису, Ферстаппену и Пиастри, чтобы стать чемпионом в Абу-Даби

Ландо Норрис станет чемпионом, если финиширует на подиуме при любых раскладах. Даже если Ландо сойдёт...

05 Дек 2025
 5
Цунода: Я не мог общаться с представителями других команд

Гонщик коллектива Red Bull Юки Цунода рассказал, почему остался без места в Формуле 1 на следующий год....

05 Дек 2025
 2
Хэмилтон: Мы все знаем, что происходит в Red Bull с молодыми пилотами

Пилот команды Ferrari Льюис Хэмилтон прокомментировал переход гонщика Айзека Хаджара в коллектив Red...

05 Дек 2025
 4
В Ferrari опубликовали коллективное фото перед финальным этапом сезона в Абу-Даби

Итальянская команда Ferrari традиционно сделала общую фотографию команды накануне финального этапа чемпионата...

05 Дек 2025
 3
Гран-При Абу-Даби: ситуация по компонентам силовых установок перед началом уик-энда

Использованные компоненты силовых установок перед началом уик-энда....

05 Дек 2025
Пилоты Формулы-1 провели традиционный ужин перед финалом сезона-2025

Перед решающим этапом чемпионата пилоты Формулы-1 провели ежегодный праздничный ужин. На мероприятии...

05 Дек 2025
 3
Стелла о финале в Абу-Даби: McLaren не станет мешать пилотам в борьбе за титул

Оба гонщика McLaren прибыли на решающий этап в Абу-Даби, сохраняя шансы на чемпионство. Руководитель...

05 Дек 2025
 2
Выборы президента FIA могут быть аннулированы

В Ташкенте уже 12 декабря пройдут выборы президента FIA, и поскольку других кандидатов кроме действующего...

05 Дек 2025
 1

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:




Сообщений: 1338
Репутация: 3466
Дней: 2223
Belousov #9 24 Сен 2025, 15:59 Цитировать
ZloyR , 24 Сен 2025, 11:41 сказал:
Только мне кажется, что идея какая-то "странная"? В квалификации будут бороться за последнее место? Кто медленнее докатится? Единственный вариант, как здесь предложили в комментариях: "Спринт с реверсивной решеткой, по итогам спринта определять стартовую решетку на основную гонку". Это бы можно было попробовать
Квалификации вообще как таковой не будет, стартовая решетка по личному зачету в чемпионате.
+1
Понравилось 1 гостю

Сообщений: 4
Репутация: -1
Дней: 73
ZloyR #8 24 Сен 2025, 11:55 Цитировать
Belousov, 19 Сен 2025, 08:48 сказал:
Спринт с реверсивной решеткой, по итогам спринта определять стартовую решетку на основную гонку и будет очень увлекательно наблюдать за реальной борьбой, а не паровозики смотреть.
Стартовые места на спринт определять не в результате квалификации, а то она превратится в соревнование, кто медленнее доползёт до финиша, а по личному зачёту в чемпионате в реверсивном порядке.
+1
Понравилось 1 пользователю (Belousov) и ещё 1 гостю

Сообщений: 4
Репутация: -1
Дней: 73
ZloyR #7 24 Сен 2025, 11:41 Цитировать
Только мне кажется, что идея какая-то "странная"? В квалификации будут бороться за последнее место? Кто медленнее докатится? Единственный вариант, как здесь предложили в комментариях: "Спринт с реверсивной решеткой, по итогам спринта определять стартовую решетку на основную гонку". Это бы можно было попробовать
-2

Сообщений: 434
Репутация: -1104
Дней: 1175
Yfevjd #6 19 Сен 2025, 18:16 Цитировать
Лучше три раза в год проводить ГП Монако, чем реверсивная решетка.
+1
Понравилось 1 пользователю (Алексей Б.)

Сообщений: 2154
Репутация: 3213
Дней: 1646
Андрей83 #5 19 Сен 2025, 17:01 Цитировать
Belousov, 19 Сен 2025, 08:48 сказал:
Понятно что приятнее со старта всех за спиной оставить и спокойно к победе катить, но тогда не следует удивляться что интерес у болельщиков к Ф-1 падает. Можно хотя бы спринты сделать с реверсивной решеткой (не позднее 5-7 этапа чемпионата, чтобы не слишком критично влияло на положение дел в чемпионате) и посмотреть что получится. Спринт с реверсивной решеткой, по итогам спринта определять стартовую решетку на основную гонку и будет очень увлекательно наблюдать за реальной борьбой, а не паровозики смотреть.
1. А теперь представь как будет проходить 3й сигмент квалификации к спринту. Отвечу "никак". Это прибавит зрелешьности и как следствие интереса?
2. Перевёрнутая решетка это чисто элемент шоу, а не спорта. Спорта и так в Ф1 осталось немного.
3. Даже если предположить перевёрнутую решетку и хоть как то не потерять спортивную составляющую в коротком спринте нужно: а) делать машины гораздо меньше, б) делать трассы обгонными, в) обязательный Пит стоп, г) дозаправки по желанию. При таких условиях может быть и можно пробовать. Такой вариант вряд-ли когда-нибудь будет
+1
Понравилось 1 пользователю (Orc1306)
Андрей83 отредактировал сообщение 19.09.2025 17:03

Сообщений: 1407
Репутация: 1760
Дней: 1726
Suck my balls (c)
Эксперт гонок #4 19 Сен 2025, 14:13 Цитировать
Львович, 19 Сен 2025, 10:49 сказал:
Оскар правильно говорит. Тем более, что у него есть личный опыт выступлений в младших сериях.
Но, вот, расширить диапазон начисления очков в спринте до 10 первых машин, а в большой гонке - до 15, - было бы очень полезно.
Мы часто видим, что в середине пелетона, начиная с 11 места, идет плотная борьба. Но, гонщики за это не получают очков.
Возьмите, например, motoGP. Там очки начисляются с до 15:
25-20-26-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1. Практически, все пилоты борются за реальные очки. В Ф1 давно надо так сделать, тем более, что с 2026 года будут не 20, а 22 болида на решетке. Соответственно, проигравших будет больше - не 10, а 12.
До 2003 года очки получали 6 машин и ничего, нормально было.
+1
Понравилось 2 пользователям (Bugor, Forbi)

Сообщений: 581
Репутация: 1138
Дней: 914
От Шуми к Максу
Львович #3 19 Сен 2025, 10:49 Цитировать
Оскар правильно говорит. Тем более, что у него есть личный опыт выступлений в младших сериях.
Но, вот, расширить диапазон начисления очков в спринте до 10 первых машин, а в большой гонке - до 15, - было бы очень полезно.
Мы часто видим, что в середине пелетона, начиная с 11 места, идет плотная борьба. Но, гонщики за это не получают очков.
Возьмите, например, motoGP. Там очки начисляются с до 15:
25-20-26-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1. Практически, все пилоты борются за реальные очки. В Ф1 давно надо так сделать, тем более, что с 2026 года будут не 20, а 22 болида на решетке. Соответственно, проигравших будет больше - не 10, а 12.
+9
Понравилось 7 пользователям (Orc1306, Antares, Forbi...) и ещё 2 гостям
Львович отредактировал сообщение 19.09.2025 10:51

Сообщений: 430
Репутация: 447
Дней: 1132
За интересные гонки
ssy #2 19 Сен 2025, 10:00 Цитировать
Belousov, 19 Сен 2025, 08:48 сказал:
Спринт с реверсивной решеткой, по итогам спринта определять стартовую решетку на основную гонку и будет очень увлекательно наблюдать за реальной борьбой, а не паровозики смотреть.
неплохо, но спринты надо подлинее делать все таки, сейчас этих кругов мало на что хватает.
+1
Понравилось 1 пользователю (Forbi) и ещё 1 гостю

Сообщений: 1338
Репутация: 3466
Дней: 2223
Belousov #1 19 Сен 2025, 08:48 Цитировать
Понятно что приятнее со старта всех за спиной оставить и спокойно к победе катить, но тогда не следует удивляться что интерес у болельщиков к Ф-1 падает. Можно хотя бы спринты сделать с реверсивной решеткой (не позднее 5-7 этапа чемпионата, чтобы не слишком критично влияло на положение дел в чемпионате) и посмотреть что получится. Спринт с реверсивной решеткой, по итогам спринта определять стартовую решетку на основную гонку и будет очень увлекательно наблюдать за реальной борьбой, а не паровозики смотреть.
+2
Понравилось 4 пользователям (ZloyR , Forbi, ssy...) и ещё 1 гостю



Гость
Имя:

Введите число 260 (антиспам)
Email (обязательно)
Комментарий (будет опубликован после подтверждения email)
уведомить о новых
ответах на странице
...
Top.Mail.Ru
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2025 (1.53 сек.)