Оскар Пиастри высказался против реверсивной решётки в Формуле 1

19 СЕНТЯБРЯ 2025, 08:17

oskar-piastri-vyskazalsya-protiv-reversivnoy-reshyotki-v-formule-1

Пилот McLaren Оскар Пиастри, имеющий богатый опыт выступлений в младших формулах, высказался против внедрения реверсивной стартовой решётки в Формуле-1.

Австралиец на собственном опыте знает, как работает такая система в Формуле 2 и Формуле 3, но уверен, что ей не место в Формуле 1.

Оскар Пиастри: "Лично я считаю, что это плохая идея. Реверсивная решётка — это последнее, что нам нужно видеть в Формуле 1. Мы не хотим, чтобы итоги воскресных гонок определялись подобным искусственным образом".

По мнению Пиастри, фундаментальная разница между сериями заключается в их главных задачах. Если цель молодёжных серий — демонстрация навыков пилота для привлечения внимания команд высшего эшелона, то в Формуле 1 цель - победа в чемпионате.

Оскар Пиастри: "Главная цель здесь — победа в чемпионате. В Формуле 2 или 3 ты должен доказать, что достоин перехода. Такие гонки позволяют проявить свой талант, даже если не финишируешь на подиуме, что и является их смыслом".

Оскар Пиастри McLaren

комментарии (9)

Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:

Оскар Пиастри

19/07 Пиастри недоволен, что Леклер не получил наказание после их столкновен

19/07 Стало известно, почему стюарды Гран-при Бельгии не наказали Шарля Лекл

18/07 Оскар Пиастри: Пробиться вперёд будет сложно

McLaren

19/07 Норрис заявил, что McLaren упустила победу в Бельгии из-за штрафа и ме

19/07 Норрис высказался о планах на гонку

18/07 Норрис о 3-ем месте в квалификации Гран-при Бельгии: «Жаль, что потеря

Сообщений: 1582 Репутация: 4133 Дней: 2450	Belousov #9 24 Сен 2025, 15:59 Цитировать
	ZloyR , 24 Сен 2025, 11:41 сказал: Только мне кажется, что идея какая-то "странная"? В квалификации будут бороться за последнее место? Кто медленнее докатится? Единственный вариант, как здесь предложили в комментариях: "Спринт с реверсивной решеткой, по итогам спринта определять стартовую решетку на основную гонку". Это бы можно было попробовать Квалификации вообще как таковой не будет, стартовая решетка по личному зачету в чемпионате.
	+1 Понравилось 1 гостю

Сообщений: 33 Репутация: 95 Дней: 300	ZloyR #8 24 Сен 2025, 11:55 Цитировать
	Belousov, 19 Сен 2025, 08:48 сказал: Спринт с реверсивной решеткой, по итогам спринта определять стартовую решетку на основную гонку и будет очень увлекательно наблюдать за реальной борьбой, а не паровозики смотреть. Стартовые места на спринт определять не в результате квалификации, а то она превратится в соревнование, кто медленнее доползёт до финиша, а по личному зачёту в чемпионате в реверсивном порядке.
	+1 Понравилось 1 пользователю (Belousov) и ещё 1 гостю

Сообщений: 33 Репутация: 95 Дней: 300	ZloyR #7 24 Сен 2025, 11:41 Цитировать
	Только мне кажется, что идея какая-то "странная"? В квалификации будут бороться за последнее место? Кто медленнее докатится? Единственный вариант, как здесь предложили в комментариях: "Спринт с реверсивной решеткой, по итогам спринта определять стартовую решетку на основную гонку". Это бы можно было попробовать
	-2

Сообщений: 465 Репутация: -1040 Дней: 1402	Yfevjd #6 19 Сен 2025, 18:16 Цитировать
	Лучше три раза в год проводить ГП Монако, чем реверсивная решетка.
	+1 Понравилось 1 пользователю (Алексей Б.)

Сообщений: 2409 Репутация: 3545 Дней: 1873	Андрей83 #5 19 Сен 2025, 17:01 Цитировать
	Belousov, 19 Сен 2025, 08:48 сказал: Понятно что приятнее со старта всех за спиной оставить и спокойно к победе катить, но тогда не следует удивляться что интерес у болельщиков к Ф-1 падает. Можно хотя бы спринты сделать с реверсивной решеткой (не позднее 5-7 этапа чемпионата, чтобы не слишком критично влияло на положение дел в чемпионате) и посмотреть что получится. Спринт с реверсивной решеткой, по итогам спринта определять стартовую решетку на основную гонку и будет очень увлекательно наблюдать за реальной борьбой, а не паровозики смотреть. 1. А теперь представь как будет проходить 3й сигмент квалификации к спринту. Отвечу "никак". Это прибавит зрелешьности и как следствие интереса? 2. Перевёрнутая решетка это чисто элемент шоу, а не спорта. Спорта и так в Ф1 осталось немного. 3. Даже если предположить перевёрнутую решетку и хоть как то не потерять спортивную составляющую в коротком спринте нужно: а) делать машины гораздо меньше, б) делать трассы обгонными, в) обязательный Пит стоп, г) дозаправки по желанию. При таких условиях может быть и можно пробовать. Такой вариант вряд-ли когда-нибудь будет
	+1 Понравилось 1 пользователю (Orc1306)
	Андрей83 отредактировал сообщение 19.09.2025 17:03

Сообщений: 1755 Репутация: 2292 Дней: 1953 Suck my balls (c)	Эксперт гонок #4 19 Сен 2025, 14:13 Цитировать
	Львович, 19 Сен 2025, 10:49 сказал: Оскар правильно говорит. Тем более, что у него есть личный опыт выступлений в младших сериях. Но, вот, расширить диапазон начисления очков в спринте до 10 первых машин, а в большой гонке - до 15, - было бы очень полезно. Мы часто видим, что в середине пелетона, начиная с 11 места, идет плотная борьба. Но, гонщики за это не получают очков. Возьмите, например, motoGP. Там очки начисляются с до 15: 25-20-26-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1. Практически, все пилоты борются за реальные очки. В Ф1 давно надо так сделать, тем более, что с 2026 года будут не 20, а 22 болида на решетке. Соответственно, проигравших будет больше - не 10, а 12. До 2003 года очки получали 6 машин и ничего, нормально было.
	+1 Понравилось 2 пользователям (Bugor, Forbi)

Сообщений: 604 Репутация: 1199 Дней: 1141 От Шуми к Максу	Львович #3 19 Сен 2025, 10:49 Цитировать
	Оскар правильно говорит. Тем более, что у него есть личный опыт выступлений в младших сериях. Но, вот, расширить диапазон начисления очков в спринте до 10 первых машин, а в большой гонке - до 15, - было бы очень полезно. Мы часто видим, что в середине пелетона, начиная с 11 места, идет плотная борьба. Но, гонщики за это не получают очков. Возьмите, например, motoGP. Там очки начисляются с до 15: 25-20-26-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1. Практически, все пилоты борются за реальные очки. В Ф1 давно надо так сделать, тем более, что с 2026 года будут не 20, а 22 болида на решетке. Соответственно, проигравших будет больше - не 10, а 12.
	+9 Понравилось 7 пользователям (Orc1306, Antares, Forbi...) и ещё 2 гостям
	Львович отредактировал сообщение 19.09.2025 10:51

Сообщений: 430 Репутация: 448 Дней: 1359 За интересные гонки	ssy #2 19 Сен 2025, 10:00 Цитировать
	Belousov, 19 Сен 2025, 08:48 сказал: Спринт с реверсивной решеткой, по итогам спринта определять стартовую решетку на основную гонку и будет очень увлекательно наблюдать за реальной борьбой, а не паровозики смотреть. неплохо, но спринты надо подлинее делать все таки, сейчас этих кругов мало на что хватает.
	+1 Понравилось 1 пользователю (Forbi) и ещё 1 гостю

Сообщений: 1582 Репутация: 4133 Дней: 2450	Belousov #1 19 Сен 2025, 08:48 Цитировать
	Понятно что приятнее со старта всех за спиной оставить и спокойно к победе катить, но тогда не следует удивляться что интерес у болельщиков к Ф-1 падает. Можно хотя бы спринты сделать с реверсивной решеткой (не позднее 5-7 этапа чемпионата, чтобы не слишком критично влияло на положение дел в чемпионате) и посмотреть что получится. Спринт с реверсивной решеткой, по итогам спринта определять стартовую решетку на основную гонку и будет очень увлекательно наблюдать за реальной борьбой, а не паровозики смотреть.
	+2 Понравилось 4 пользователям (ZloyR , Forbi, ssy...) и ещё 1 гостю

Мобильная Обратная связь Реклама

© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.

Оскар Пиастри высказался против реверсивной решётки в Формуле 1

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ: