Ферстаппен о внутренних правилах McLaren: «Чемпионат никогда не бывает на 100% честным»

Правило есть, но там предусмотрен допуск по петиции команды на основании времён свободной сессии - т.е. при соблюдении формальностей допустят.

aom, в гонках случаются ошибки. Это меняет расклад. Норрис был впереди до ошибки команды, если бы за ним был не Оскар, а пилот другой команды - статус кво никто бы не восстанавливал. Пит-стоп это неотъемлемая часть гонки. Так получилось что косякнули и позиция была проиграна. Ситуация изменилась, так что Оскар был не обязан пускать его. Если бы не ошибка Норрис и сам бы выехал впереди.

По поводу сингапурского дайвбомба - на первом круге многое прощается, и это простили, последствий особо не было, а папайная справедливость оказалось работает только в одну сторону.

В целом командная тактика - часть Ф1, но использовать ее в ситуации когда оба пилота борются между собой за титул, причем с фаворитизмом к одному - это не "здоровое состязание", с чего я и начал этот диалог.

Не было варианта "за косяк команды расплачивается очками Пиастри". Вариантов было два:
1. за косяк команды расплачивается очками Норрис, если из-за этого косяка он теряет позицию (именно из-за косяка команды, а не из-за своего),
2. за косяк команды не расплачивается никто, если по итогу гонщики едут в том же порядке, что и до остановки.
Команда очевидно отняла у Оскара очки, которых он ни при каких раскладах не заслужил, так как заработал их не обгоном на трассе, а тем, что Норрис уступил ему свою очередь в боксах из-за ошибки команды.Оскару предложили заехать первым при условии, что после остановки позиции не поменяются. Он заехал первым. Позиции (по итогу) не поменялись. Я не понимаю, где здесь предвзятость.Я искренне не понимаю, почему столько народу взорвалось на этот инцидент. По моей логике команда пообещала гонщикам определённые условия, гонщики согласились, команда сдержала обещание. Понятно, что Оскара устраивала промежуточная ситуация. Норрис уже пустил его на остановку первым, но позиции ещё не были восстановлены до изначальных. И она устраиваеле его больше, чем обещанное командой сохранение позиций. Но договоры заключаются для того, чтобы их исполняли обе стороны.

Вы когда в магазин приходите, оплачиваете товар на кассе, после чего забираете его домой. Представьте, что после оплаты магазин внезапно обнаружил, что у него в моменте образовалась более выгодная ситуация, чем "согласованный" ранее обмен товара на деньги: деньги уже получены, а товар ещё не отдан. И он решает отказаться от своей части договора и не отдаёт вам товар. Ну потому что вы сами виноваты, что сначала не забрали товар. Ну бред же.

Что по-вашему должна была сделать команда? Сказать Норрису "мы обещали что вы сохраните позиции, на основе нашего обещания ты принял решение ПОМОЧЬ НАПАРНИКУ, но мы накосячили, так что извини, но ты остаёшься вторым"?

Если бы Норрис отказался пропускать на питстопе Пиастри и команда накосячила с его, Норриса, питстопом, Пиастри не стали бы просить уступить позицию. Тут же был договор, как должны пройти остановки, и команда просто заставила гонщиков соблюдать его.Все мы знаем, насколько устойчив Норрис психологически. И это знание заставляет меня думать, что этот манёвр абсолютно не был умышленным в том смысле, в котором умышленно иногда поступали Ферстаппен/Хэмильтон/Феттель. Я уверен, что он бы ехал точно так же, даже если бы в другой машине сидел второй Норрис.Папайя тут ни при чём. Гонщик ошибся. Так бывает. Если бы это был "отчаянный и безответственный дайвбомб", его бы оштрафовали судьи. Но судьи никакого вердикта не вынесли.Оскар в этом сезоне быстрее и гораздо стабильнее Ландо. Поэтому из них двоих я тоже болею именно за Оскара. Но конкретно в этих случаях я "на стороне" Ландо.

Лучше скажите, Бортолетто время не показал. Он в правило 107% то проходит? Или его отменили уже?)

Эпизод 1. Стратегия на гонку это понятно, якобы компромисс что Оскар потерял бы позицию - это бред, шансы на то что Пиастри ее бы проиграл был бы 0% при нормальном питстопе, не при таком как у Норриса - но это уже другое. Далее пит-стоп Норриса - это конкретный косяк который сжирает уйму времени. В ситуации если бы позади был не напарник, а пилот другой команды - позиция была бы совершенно залужено проиграна. Формула 1 - командный спорт, помимо пилотов важно все и инженеры и механики, и их косяк - вклад в результат. Так? Но мы имеем вышедшего вперед напарника, которому можем приказывать. При этом напарники не много ни мало борятся за титул чемпиона. И за косяк команды на пит стопе должен расплатиться очками внезапно Пиастри. Команде пофиг - они столько же наберут, дело между ними. Команда очевидно отняла очки у Оскара при ошибке, в которой он вообще не при каких раскладах не виноват. Так же как и не виноват в притянутой за уши угрозе позиции. В идеальных условиях ситуации не должно было произойти, но Макларен не боги и она произошла. Решение команды предвзятое, эта папайная чушь взорвала болельщиков во всем мире своей несправедливостью.

Эпизод 2. Посмотрите онбоард. У Норриса обогнать чисто шансов было ровно ноль, он лез туда завезя гораздо больше скорости, он не вписался - просто ошибся. Ага. Он просто хотел пройти Пиастри любой ценой. Уткнулся в Макса внутри, вытолкал наружу Оскара. Это не просто ошибка это отчаянный и безответственный дайвбомб, который святая папая решила простить. Со своей стороны я понимаю и уважаю решение Норриса бороться на грани и за гранью. Я не осуждаю его, Ландо - молодец. Я осуждаю тупорогую папаю которая всегда решает в его пользу.

PS Я вообще всегда лоялен был к Ландо, но глядя на его выступления и на Оскара, лично мне было бы приятнее если бы Оскар вышел из этой свары победителем.

Вот не соглашусь с вами по обоим пунктам, хотя сам больше симпатизирую именно Пиастри.

МакЛарен: Ландо, мы понимаем, что первым останавливаться должен ты, но мы накосячили со стратегией и если ты остановишься первым, Оскар потеряет позицию относительно его конкурента. Можно мы сначала обслужим Оскара? Обещаем, что он не получит преимущества относительно тебя и после остановок вы сохраните свои позиции относительно друг друга.
Норрис: Хорошо.
МакЛарен: [косячит на остановке Норриса, выпуская его после Пиастри]
МакЛарен: Оскар, Ландо пошёл нам на встречу и согласился обслужить тебя первым при условии что ты не получишь преимущества относительно него. Но мы накосячили. Пожалуйста, верни позицию, это наш косяк. Если бы Ландо не согласился, ты бы мог отстать от него уже на две позиции, а не на одну.
Норрис просто ошибся в первом повороте (его там даже занесло немного), неумышленно оттеснив Пиастри в сторону. Так бывает. Будь это гонщики разных команд, вопроса "пропустить обратно" даже не стояло бы.

Имхо Пиастри слишком утритует понятие "команды" своими "если Ландо считает, что штраф был несправедлив, не хочет ли он меня пропустить?" Команда командой, но ошибки и соперничество - это нормально.

это здорово, когда каждый выжимает из настоящего момента очки в зачёт и другое когда тебе заведомо сажают напарника, который свой гоночный темперамент разбивает о пункт в контракте.

есть здоровая конкуренция и путь монополиста.

вы сейчас такими же методами и подтекстами ищите лазейку в том, как приукрасить догоняющего пилота. это уже неинтересно.

когда градус состязания накаляется неимоверно высоко в моменте, что порой обжигаешься о напарника, значит пламя горит ярко и после гонки останется только горстка пепла, которым проигравший покроет свою голову.

как это было, есть и будет.

#fireport

Ага очень здоровое состязание, когда права на титул от паспорта зависят. И одного тянут за уши. У Ландо были проблемы на питстопе, своп позишен. Ой Ландо торпедировал выжимая до контакта - холд позишен гайс, папая рулез. Он извинится через пару дней, но не искренне.

у быков в контракте есть пункт, кто является альфа и первым номером. в макларен парни на здоровом состязании ищут свои права на титул.

Маки пытаются следовать классическому соревновательному духу формулы в т. ч. и между своими гонщиками, что до быков, сие(внутренняя борьба) для них неведомо в настоящее время. Перес попробовал посоревноваться с Ферстаппеном и где теперь Гарибай-младший ,хорошо .что в Кадиллак сумел пристроиться

прекрасный способ в очередной раз психологически внести свою ложку дёгтя, в бочку мёда.

игра на понижение от четырёхкратного, как естественный ход догоняющего, чтобы получит преимущество вне трассы.

это уже проходили!

Ну и в чем он не прав?