Ферстаппен: Под конец гонки Soft не выдержал

10 НОЯБРЯ 2025, 13:15
ferstappen-pod-konets-gonki-soft-ne-vyderzhal

Пилот команды Red Bull Макс Ферстаппен рассказал, что под конец гонки в Бразилии его резина Soft стала терять свои свойства и это не позволило ему опередить Кими Антонелли из Mercedes.

Макс Ферстаппен: "На последний отрезок гонки мне поставили шины Soft и я бросился в погоню за лидерами. Я достаточно легко опередил Джорджа Расселла, но после этого резина стала терять свои свойства. Шины перегревались и теряли сцепление с дорожным полотном. В случае с составом Medium это ещё не так страшно, но самая мягкая резина начинает вести себя совсем иначе. На самом деле мне немного не хватило для того, чтобы догнать Кими".

Подпишись
Telegram VK
Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter


ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

Превью новости: Из-за проблем с логистикой в Монако сократили действие комендантского часа Из-за проблем с логистикой в Монако сократили действие комендантского часа

Перед началом Гран При Монако в FIA сообщили о сокращении...

04 Июн 2026
Превью новости: По слухам новый контракт Леклера подразумевает увеличение зарплаты По слухам новый контракт Леклера подразумевает увеличение зарплаты

На днях стало известно, что гонщик команды Ferrari Шарль Леклер...

04 Июн 2026
 3
Превью новости: Нико Росберг: «В наших авариях с Хэмилтоном больше был виноват я, чем он» Нико Росберг: «В наших авариях с Хэмилтоном больше был виноват я, чем он»

Нико Росберг, завоевавший титул чемпиона мира в 2016-м, поделился...

04 Июн 2026
Превью новости: Фиттипальди раскритиковал слова Рассела после поломки и схода в Канаде Фиттипальди раскритиковал слова Рассела после поломки и схода в Канаде

Бывший гонщик Формулы-1 Кристиан Фиттипальди подверг критике...

04 Июн 2026
Превью новости: Бортолето назвал Ферстаппена другом и наставником в Формуле-1 Бортолето назвал Ферстаппена другом и наставником в Формуле-1

Габриэл Бортолето, 21-летний пилот "Audi" рассказал о своих...

04 Июн 2026
Превью новости: Вассёр оценил вызовы Гран-при Монако для машин нового поколения Вассёр оценил вызовы Гран-при Монако для машин нового поколения

Субботняя квалификация в Монако традиционно ценится не...

04 Июн 2026
 1
Превью новости: Лиам Лоусон поделился ожиданиями от Гран-при Монако Лиам Лоусон поделился ожиданиями от Гран-при Монако

Гонщик "Racing Bulls" Лиам Лоусон поделился ожиданиями от предстоящего...

04 Июн 2026
Превью новости: Гран-при Монако: изменения на трассе Гран-при Монако: изменения на трассе

Накануне этапа в Монако в FIA сообщили об изменениях на городском...

04 Июн 2026
Превью новости: Пилоты F1 проиграли в благотворительном футбольном матче Пилоты F1 проиграли в благотворительном футбольном матче

В среду, 3 июня, накануне этапа в Монако состоялся традиционный...

04 Июн 2026
 1
Превью новости: Риккардо Патрезе  раскритиковал Расселла за слова о непригодности этапа в Монако Риккардо Патрезе раскритиковал Расселла за слова о непригодности этапа в Монако

Вице-чемпион Формулы-1 1992 года Риккардо Патрезе выступил...

04 Июн 2026
 1



Сообщений: 261
Репутация: 686
Дней: 3155
Макс-Макс-Супер-Макс
MaxiHofmann #5 11 Ноя 2025, 07:49 Цитировать
Просто у Вольфа с Максом договор, разрешающий унижать только Джорджа, но не малыша, потому он не стал обгонять Антонелли и злиться на него в Австрии (сарказм)

Сообщений: 112
Репутация: 304
Дней: 1489
IIIu333a #4 10 Ноя 2025, 19:36 Цитировать
Алексей Б., 10 Ноя 2025, 14:15 сказал:
Чтобы обогнать Антошку, нужно было остудить резину, т.е. создать гэп, а затем вернуться за обгоном. Так делал известный Топ-пилот с из этого пелотона при обгоне Шарля на прошлых Гран-при.
А сколько он кругов потратил на отставание, охлаждение, потом на догнать и пройти? Да и в целом на обгон Шарля? У Макса не было столько времени.
+1
Понравилось 1 пользователю (VlaRin)

Сообщений: 1847
Репутация: 6379
Дней: 1744
Treska #3 10 Ноя 2025, 17:21 Цитировать
Алексей Б., 10 Ноя 2025, 14:15 сказал:
Чтобы обогнать Антошку, нужно было остудить резину, т.е. создать гэп, а затем вернуться за обгоном. Так делал известный Топ-пилот с из этого пелотона при обгоне Шарля на прошлых Гран-при.
Разные трассы, разные условия, машины по разному работают с резиной, сама резина по разному работает на разных трассах. Ну и запас кругов, как уже упоминали. Плюс Шарля проще обогнать, когда он в режиме лифт энд Кост едет, чем Кими на отлично работающей машине
+3
Понравилось 3 пользователям (VlaRin, Antares, AV) и ещё 1 гостю

Сообщений: 334
Репутация: 1072
Дней: 376
DEMIVEL #2 10 Ноя 2025, 15:40 Цитировать
Алексей Б., разница только в том, что у упомянутого пилота для остужения время было, в то время как у Макса гонка заканчивалась ):
+5
Понравилось 4 пользователям (VlaRin, Antares, Evgen...) и ещё 1 гостю

Сообщений: 3105
Репутация: -1902
Дней: 1828
to support Norris
Алексей Б. #1 10 Ноя 2025, 14:15 Цитировать
Чтобы обогнать Антошку, нужно было остудить резину, т.е. создать гэп, а затем вернуться за обгоном. Так делал известный Топ-пилот с из этого пелотона при обгоне Шарля на прошлых Гран-при.
Понравилось 5 пользователям (Forbi, Гарис, f1champ...) и ещё 1 гостю



Гость
Имя:

Введите число 618 (антиспам)
Email (обязательно)
Комментарий (будет опубликован после подтверждения email)
уведомить о новых
ответах на странице
...

Top.Mail.Ru
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2026 (0.23 сек.)