Команда Aston Martin произвела сенсационную кадровую рокировку, назначив Эдриана Ньюи на пост руководителя коллектива, начиная с 2026 года.
Это решение стало неожиданным для многих, ведь на протяжении почти всей своей карьеры Ньюи был именно техническим директором и предпочитал работать непосредственно над проектированием машин. Однако в современной Формуле-1 наметилась тенденция, когда инженеры занимают руководящие посты. Яркими примерами являются Маттиа Бинотто в Ferrari и Audi, Андреа Стелла в McLaren и Аяо Комацу в Haas.
Нынешний руководитель команды, Энди Кауэлл, с будущего года перейдет на должность директора по стратегии. В своей новой роли он будет подчиняться непосредственно председателю совета директоров Лоуренсу Строллу.
Напомним, что Ньюи, которому в декабре исполнится 67 лет, является не только легендарным конструктором, но и совладельцем команды Aston Martin.
Эдриан Ньюи: "За 9 месяцев я познакомился с талантливыми специалистами команды и теперь готов взять на себя эту дополнительную роль. Мы стремимся максимально подготовиться к сезону-2026 года, когда Aston Martin, окажется в совершенно новом положении, получив статус заводской команды. Нас ждут серьёзные испытания, связанные с новым техническим регламентом, основное внимание будет уделяться вопросам интеграции новой силовой установки с шасси, а так же взаимодействию с основными партнёрами команды, что крайне важно на данном этапе нашего развития".
Напомним, что в дни проведения гоночного уик-энда в Лас-Вегасе активно обсуждался сценарий, что новым руководителем Aston Martin может стать Кристиан Хорнер, уволенный из Red Bull, но этого не произошло.
Маттиа Бинотто с должности технического директора подняли до руководителя Ferrari. Хорошим руководителем Бинотто не стал, там нужно управлять людьми, принимать важные решения и т. д. Бинотто отличный инженер, но руководитель команды - это совсем другая работа.
Интересно как это получится у Ньюи. Очень интересно будет наблюдать за Aston Martin.
Михаил Раевский, 27 Ноя 2025, 08:43 сказал: Ньюи создал болид под новый регламент на следующие несколько лет. Вероятно, менять концепцию или не потребуется или на это надо столько денег, что в регламент не уложишься. Потому Ньюи смело снимает с себя полномочия технического директора. И, вероятно, это последняя машина Ньюи в Формуле-1. Потому он выходит из технического руководства.
В принципе все ключевые вопросы, связанные с руководством, в Aston Martin решены - команда собрана, инфраструктура построена, движки выбраны... Ньюи, как руководитель, приходит "на всё готовое". Вряд ли Ньюи взялся за эту должность, чтобы перезагрузить команду и сделать радикальные изменения - это особый талант и этим не начинают заниматься в 67 лет.
Видимо, роль руководителя это такой PR-ход и способ "хорошо провести время". Но, для того, чтобы это сработало, нужен чемпионский болид. И раз Ньюи пошёл на этот шаг - значит он верит, что Aston Martin в следующем году начнёт как минимум побеждать.
Интрига классная!
Как минимум ещё 4 команды верят, что в новом регламенте они будут побеждать, но это не значит , что мечты сбываются. Если Астону придется конкретно допиливать или что-то координально менять, без полного погружения ньюи это будет сделать очень сложно. В любом случае ему удачи и шоу маст шоу он
Что не сделаешь, лишь бы не работать с Хорнером. (irony)
Ну амбиции руководить у Ньюи были еще в Williams, удачи ему на новом поприще, как я понял по функционалу операционки у него будет меньше обычного руководителя. Грамотных замов по направлениям и я думаю все будет хорошо. Дядька очень умный, справится.
+5
Понравилось 5 пользователям (Лунь, McDuckF1, Павел1109...) и ещё 2 гостям
Зря Ньюи решил порулить, до этого момента, что бы не случилось он всё равно оставался бы гениальным конструктором. А теперь если машина не поедет ....... Но всё равно удачи ему.
Полного единоначалия Ньюи в команде полагаю не будет, Кауэлл-то будет подчинятся непосредственно Строллу -старшему, хотя это может быть не так уж и важно.
+3
Понравилось 3 пользователям (Лунь, McDuckF1, Yfevjd) и ещё 1 гостю
Ньюи создал болид под новый регламент на следующие несколько лет. Вероятно, менять концепцию или не потребуется или на это надо столько денег, что в регламент не уложишься. Потому Ньюи смело снимает с себя полномочия технического директора. И, вероятно, это последняя машина Ньюи в Формуле-1. Потому он выходит из технического руководства.
В принципе все ключевые вопросы, связанные с руководством, в Aston Martin решены - команда собрана, инфраструктура построена, движки выбраны... Ньюи, как руководитель, приходит "на всё готовое". Вряд ли Ньюи взялся за эту должность, чтобы перезагрузить команду и сделать радикальные изменения - это особый талант и этим не начинают заниматься в 67 лет.
Видимо, роль руководителя это такой PR-ход и способ "хорошо провести время". Но, для того, чтобы это сработало, нужен чемпионский болид. И раз Ньюи пошёл на этот шаг - значит он верит, что Aston Martin в следующем году начнёт как минимум побеждать.
Интрига классная!
+7
Понравилось 5 пользователям (Лунь, McDuckF1, Antares...) и ещё 3 гостям
Ньюи, наконец-то, реализовал свою мечту - стать руководителем команды, а не просто главным конструктором.
Что ж, попутного ветра ему в ж (ой!) в спину!
А команде Астона - мое сочувствие. Развалит ее старик Ньюи. "Талантливый инженер" не значит "талантливый администратор".
Это мое личное мнение.
+8
Понравилось 8 пользователям (McDuckF1, Antares, Yfevjd...) и ещё 1 гостю
1) Был бы быстрее, догнал бы и обогнал, а не выклянчивал себе преимущество. Антонелли был побыстрее, раз сравнительно быстро сократил отставание, и... race/2026/belgium-spa-francorchamps.html
Кто похитил стратегов Феррари? Неужели их заменили гуманойды и пришельцы с Нибиру? Почему они перестали косячить?
Если серьёзно то штраф Хэмилт... race/2026/belgium-spa-francorchamps.html
Но всё равно удачи ему.
Если серьёзно то штраф Хэмилт...
