Оскар Пиастри: «Трудно принять такой результат»

Команда ничего не ломала. Обратите внимание на закономерность:
1. В 2025-м году худшие результаты Пиастри показал на ГП в Остине (5-й), Мехико (5-й), Рио (5-й), Вегасе (дисквал после старта с 8-го места и фактически 5-го времени в гонке, если не учитывать штраф Антонелли)
2. В 2024-м году (после того, как Макларен выкатил обновления к ГП Австрии, в результате чего Маки "полетели") худшие результаты Пиастри показал на ГП в Остине (5-й), Мехико (8-й), Рио (8-й), Вегасе (7-й)
3. В 2023-м году худшие результаты Пиастри показал на ГП в Остине (старт с 10-го места и сход), Мехико (8-й), Рио (14-й), Вегасе (10-й)

Т.е. эти трассы тупо не подходят стилю пилотирования Пиастри. Почему именно на этих трассах? Предположу, что эти трассы объединяет низкий уровень сцепления, и Пиастри на них просто некомфортно за рулём, из-за чего он начинает перестраховываться в поворотах, где и теряет время относительно напарника. ГП Австралии, кстати, тоже в ту же масть - низкое сцепление не позволяет Пиастри показывать там хорошие результаты. Я ГП Австралии не стал приводить в пример, т.к. в 2024-м на ГП Австралии еще не было тех фееричных обновлений.
Так вижу.

Не факт, а домыслы - это разные вещи. То, что гонщики могут ехать быстрее или медленнее, это возможно, тот же Ландо тоже может выступать как посредственно, так и выдавать мега-гонки. А Оскар поймал стену в Баку по приказу команды? Или мокрый поребрик в Бразилии? И когда у Ландо мотор сгорает, почему-то никто команду не обвиняет, а сгори он у Пиастри, и тут же появились бы версии о фаворитизме и заговоре. Нет, считайте как хотите, я не в праве навязывать своё мнение другим, но сам я в работу команды против Пиастри не верю.

В Австралии. Заговора нет никого, не сочиняйте сказки, которые даже объяснить не можете. Норрис уже не первый год опережает Пиастри, об этом вы не задумывались?

Вероятно Маки исходили из того, что при любом раскладе в этой гонке, после нее, Норрис все равно остается впереди, а где будет находится Пиастри, им, по видимому, без разницы. В Маках, еще раньше, сделали ставку на Норриса.

заговор слишком резко звучит, но фаворитизм Ландо очень явный и тут можно лишь строить догадки, но я тоже склоняюсь к мысли, что если бы впереди был Ландо то они бы дали ему заехать и даже пошли бы на двойной.

Факт на лицо. Он был лидером. Потом команда что то сломала осенью. А теперь он снова едет. Не заговор ?

Я не сторонник теорий заговора, так что не соглашусь с этим.

Дело в том что если бы первым на тот момент ехал Норрис то они бы без раздумий загнали гонщиков в боксы. Тут принцип если не Норрис значит и не Оскар. Очевидный заговор против Оскара.

Особенно учитывая, что в таком случае спустя 25 кругов тоже пришлось бы делать двойной. Сейчас-то понятно, что на момент последнего питстопа интервал между ними был достаточно безопасный для этого, но в тот момент предсказать этого было нельзя.

Я вообще удивлён, что на втором массовом питстопе не возникло проблем и заторов в боксах - во время просмотра я их откровенно ожидал.

Могли, они в принципе профукали эту тему, так бывает. А Оскар теперь практически вывалился из гонки на титул.

Поэтому я и не признаю равную борьбу двух пилотов одной команды за титул. Всегда кого-то обделяют.
Для нормальной борьбы за титул нужны две команды. Команда на команду - вот это борьба, особенно когда за лучший круг одно очко давали. В ход идут все средства на трассе и вне её.

Можно было подбросить монетку, и заранее четко объяснить гонщикам, ребята, в таких ситуациях пусть решит случай. Конкретно сегодня они под огромный риск поставили WDC

Похоже, позвать на пистоп одного из гонщиков не в правилах "папайи". Это уже не "равные возможности".
Хорошо хоть, что признали ошибку.
Только это уже не важно.
Всем - интересной зарубы в последней гонке!

Могли, но это, вне зависимости от результата, выглядело бы как попытка вмешаться в борьбу своих пилотов за титул. При таком разделении тактики неизбежно один бы получил преимущество, а другой бы пострадал. Так что совершенно понято, почему в команде не разделили тактику.

Нельзя, другому было бы обидно и не объяснить почему только одного, а на двойной рисковать не стали.

Но одну из двух машин они могли зазвать

Оскар действительно очень хорошую гонку провёл, ему себя упрекнуть не в чем. Если Норис сам много ошибок наделал, и старт провалил, и потом очень долго Антонелли пройти не мог (и не прошёл бы, думаю, если бы не какие-то технические проблемы на "Мерседес"), то Оскар действовал безошибочно, и даже попытался что-то изменить, когда понял, что стратегия команды не сработает. Другое дело, что тут сработал тот факт, что "быкам" и Максу терять было нечего, увидев возможность, они позвали гонщика на смену резины. А когда речь идёт о лидерах, то всегда тяжелее принимать рискованные решения. В "МакЛарен" ведь не знали, что все остальные команды, в полном составе, поедут в боксы. А если бы часть пилотов осталась? Тогда можно было бы застрять в трафике. А если бы при этом Макс остался? Тогда они могли проиграть ещё больше. Это уже когда все, во главе с Максом, заехали, тогда стало понято, что в "МакЛарен" ошиблись, но просчитать такую ситуацию заранее было невозможно.