Херберт: Пиастри не следует уходить из McLaren

12 ДЕКАБРЯ 2025, 12:05
herbert-piastri-ne-sleduet-uhodit-iz-mclaren

Бывший пилот Формулы 1 Джонни Херберт считает, что гонщику Оскару Пиастри не следует покидать команду McLaren.

Джонни Херберт: "Оскар может стать чемпионом мира, я в этом не сомневаюсь. К сожалению, в этом сезоне были гонки, где мы его практически не видели. Все говорят о хладнокровии и крепкой психике Пиастри, но я думаю, если бы это было так, то на такой быстрой машине он обязательно завоевал бы титул в этом году. Но, победил Норрис и Марку Уэбберу нужно обсудит это со своим подопечным.

Возможно, на эмоциях Оскар захочет уйти из McLaren, но ему не стоит этого делать. В Ferrari и Mercedes нет гарантий, что их болид будет быстрым в следующем году. И я сомневаюсь, что Пиастри захочет стать напарником Ферстаппена в Red Bull".

Подпишись
Telegram VK MAX
Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter


ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

Превью новости: Команда Red Bull продлила контракт с Мекисом Команда Red Bull продлила контракт с Мекисом

Пресс-служба команды Red Bull сообщила, что они продлили контракт...

14 Окт 2026
 1
Превью новости: Расселл назвал возможный этап для второй замены силовой установки Расселл назвал возможный этап для второй замены силовой установки

Пилот "Mercedes" Джордж Расселл был вынужден начать Гран-при...

14 Окт 2026
 1
Превью новости: Мекис оценил выступление Исака Хаджара на Гран-при Сингапура Мекис оценил выступление Исака Хаджара на Гран-при Сингапура

Гран При Сингапура превратился для Исака Хаджара в череду...

14 Окт 2026
 1
Превью новости: Кристиан Хорнер рассказал, каких гонщиков рассматривал в напарники Максу Ферстаппену Кристиан Хорнер рассказал, каких гонщиков рассматривал в напарники Максу Ферстаппену

Бывший руководитель "Red Bull" Кристиан Хорнер рассказал, каких...

14 Окт 2026
 4
Превью новости: Алан Макниш оценил шутку Тото Вольффа Алан Макниш оценил шутку Тото Вольффа

После финиша этапа в Сингапуре руководитель Mercedes Тото Вольфф...

14 Окт 2026
 3
Превью новости: Стали известны подробности участия Ферстаппена в финале GT World Challenge Europe Стали известны подробности участия Ферстаппена в финале GT World Challenge Europe

Ранее уже сообщалось, что в предстоящий уик-энд Макс Ферстаппен...

14 Окт 2026
 3
Превью новости: Кристиан Хорнер о своем увольнении из Red Bull: «Такой жестокости я еще не видел» Кристиан Хорнер о своем увольнении из Red Bull: «Такой жестокости я еще не видел»

Кристиан Хорнер, бывший руководитель "Red Bull", в интервью...

14 Окт 2026
 4
Превью новости: FIA запретит с 2027 года элемент, который помог Red Bull вернуть скорость FIA запретит с 2027 года элемент, который помог Red Bull вернуть скорость

FIA планирует в регламенте Формулы-1 2027 года запретить элемент...

14 Окт 2026
 13
Превью новости: Ферстаппен оценил прогресс «Red Bull» в сезоне 2026 года Ферстаппен оценил прогресс «Red Bull» в сезоне 2026 года

Четырёхкратный чемпион мира Макс Ферстаппен подвёл промежуточные...

14 Окт 2026
 6
Превью новости: Джонни Херберт сравнил Кими Антонелли с молодыми Сенной, Хэмилтоном и Ферстаппеном Джонни Херберт сравнил Кими Антонелли с молодыми Сенной, Хэмилтоном и Ферстаппеном

Джонни Херберт, в прошлом пилот Формулы 1, перестал появляться...

14 Окт 2026
 3



Сообщений: 2560
Репутация: 3925
Дней: 2801
Аэрокот #13 13 Дек 2025, 13:11 Цитировать
!!!, 13 Дек 2025, 00:12 сказал:
"На злобу" из сегодняшнего ГТ отрывок интерьвью Ваулза:
"...Пятнадцать лет назад клиентские команды просто получали силовой агрегат от производителя двигателя, и всё. На этот раз, с мая 2024 года, мы работаем рука об руку с «Мерседесом» над вопросами о форме двигателя, его конструкции и о том, как он устанавливается в автомобиль. И что ещё важнее: как наилучшим образом использовать электрическую энергию. Здесь коммуникация больше не идёт в одном направлении. ...»
Интересно... Я думал, что только у Макларен такой эксклюзивный договор на подгонку двигателя под шасси. Зак Браун говорил об этом еще два года назад:
“I know that in our new contract, without going into great detail, the areas in which you would have shortcomings by being a customer versus a works team, we’ve addressed that and we have a great agreement with HPP [Mercedes High-Performance Powertrains].”

“What it means, in reality, is we have more influence and awareness early on in their development,”

“So we’re not handed a final product without having an input into what that final product looks like and having earlier awareness of where they’re headed.

“So the things we need to design around the power unit, we’re not starting that much later than the works team.”
( https://www.motorsportweek.com/2023/11/30/mclaren-to-have-more-... )
Понравилось 1 пользователю (!!!) и ещё 1 гостю

Сообщений: 3550
Репутация: -1688
Дней: 1960
to support Norris
Алексей Б. #12 13 Дек 2025, 01:07 Цитировать
Гарис, 12 Дек 2025, 22:25 сказал:
А кто вообще контролирует полное совпадение клиентских моторов и их ТХ с оригиналами,если это клиент,то что ему доступно для контроля?.Изменил чуть-чуть состав сплава для поршня и все, ресурс т.н.наработка на отказ чуть ниже чем у оригинала к примеру ,полагаю таких нежданчиков от производителя в клиентском движке предостаточно
Ну вроде пока прецедентов не было по несоответствию, в любом случае есть контракт и штраф будет по гланды плюс репутация поставщика мотора, думаю и контроллеры тоже оговорены.
+2
Понравилось 3 пользователям (Анатолий18, Гарис, Alex5-6) и ещё 1 гостю

Сообщений: 499
Репутация: 688
Дней: 1684
Z О V
!!! #11 13 Дек 2025, 00:12 Цитировать
Гарис, 12 Дек 2025, 22:25 сказал:
А кто вообще контролирует полное совпадение клиентских моторов и их ТХ с оригиналами,если это клиент,то что ему доступно для контроля?.Изменил чуть-чуть состав сплава для поршня и все, ресурс т.н.наработка на отказ чуть ниже чем у оригинала к примеру ,полагаю таких нежданчиков от производителя в клиентском движке предостаточно
Может конечно при "ручной" сборке и подгонке 2 одинаковых и не собрать, но то что ни один производитель не будет намеренно "пакастить" - уверен: "у них всё просто так кроме денег". потереть репутацию или получить иск за "контрофакт" (вышедшие из строя детали проверяются досконально), что в конечном итоге одно и тоже - потеря много денег, - никто рисковать не будет.
"На злобу" из сегодняшнего ГТ отрывок интерьвью Ваулза:
"...Пятнадцать лет назад клиентские команды просто получали силовой агрегат от производителя двигателя, и всё. На этот раз, с мая 2024 года, мы работаем рука об руку с «Мерседесом» над вопросами о форме двигателя, его конструкции и о том, как он устанавливается в автомобиль. И что ещё важнее: как наилучшим образом использовать электрическую энергию. Здесь коммуникация больше не идёт в одном направлении. ...»
+4
Понравилось 3 пользователям (Анатолий18, Аэрокот, Гарис) и ещё 1 гостю

Сообщение опубликованное 12 Дек 2025, 23:22 проверяется модератором.

Сообщений: 2361
Репутация: -803
Дней: 718
Оранжевые вперед!
Гарис #9 12 Дек 2025, 22:25 Цитировать
Андрей83, 12 Дек 2025, 22:07 сказал:
Открою секрет, сейчас клиентские моторы точно такие же как у самого производителя и при чем уже давно так. Только никому не говори, это по секрету
А кто вообще контролирует полное совпадение клиентских моторов и их ТХ с оригиналами,если это клиент,то что ему доступно для контроля?.Изменил чуть-чуть состав сплава для поршня и все, ресурс т.н.наработка на отказ чуть ниже чем у оригинала к примеру ,полагаю таких нежданчиков от производителя в клиентском движке предостаточно
-3

Сообщений: 2512
Репутация: 3705
Дней: 1959
Андрей83 #8 12 Дек 2025, 22:07 Цитировать
Prost90, 12 Дек 2025, 17:12 сказал:
Если при новом регламенте зарешают моторы, то клиентским командам, какие бы они уникальные шасси с аэродинамикой не построили, ничего не светит.
Открою секрет, сейчас клиентские моторы точно такие же как у самого производителя и при чем уже давно так. Только никому не говори, это по секрету
+4
Понравилось 2 пользователям (Анатолий18, SergeSerge) и ещё 2 гостям

Сообщений: 3550
Репутация: -1688
Дней: 1960
to support Norris
Алексей Б. #7 12 Дек 2025, 19:37 Цитировать
Аэрокот, 12 Дек 2025, 19:31 сказал:
Почему? Макларен при нынешнем регламенте преспокойно нагибал Мерседес и никто ему не мешал.
Человек Prosто в 90-х застрял...
Понравилось 2 пользователям (!!!, Аэрокот) и ещё 1 гостю

Сообщений: 2560
Репутация: 3925
Дней: 2801
Аэрокот #6 12 Дек 2025, 19:31 Цитировать
Prost90, 12 Дек 2025, 17:12 сказал:
Если при новом регламенте зарешают моторы, то клиентским командам, какие бы они уникальные шасси с аэродинамикой не построили, ничего не светит.
Почему? Макларен при нынешнем регламенте преспокойно нагибал Мерседес и никто ему не мешал.
+3
Понравилось 2 пользователям (Анатолий18, Алексей Б.) и ещё 3 гостям

Сообщений: 3
Репутация: 4
Дней: 335
Prost90 #5 12 Дек 2025, 17:12 Цитировать
Если при новом регламенте зарешают моторы, то клиентским командам, какие бы они уникальные шасси с аэродинамикой не построили, ничего не светит.

Сообщений: 3550
Репутация: -1688
Дней: 1960
to support Norris
Алексей Б. #4 12 Дек 2025, 16:26 Цитировать
Гарис, 12 Дек 2025, 14:26 сказал:
сомневаюсь я однако ,что Пиастри захочет стать напарником Рассела или Леклера
В чём сомнения, почему нет? Моё мнение, Оскар крепкий орех и этим двоим так просто не уступит.
-1
Понравилось 2 пользователям (Анатолий18, Гарис) и ещё 1 гостю

Сообщений: 499
Репутация: 688
Дней: 1684
Z О V
!!! #3 12 Дек 2025, 15:26 Цитировать
VlaRin, 12 Дек 2025, 13:55 сказал:
Если Пиастри хочет стать чемпионом, ...
Что значит если? Есть сомнения?
На мой взгляд Пиастри сам виноват что не стал чемпом в этом сезоне, и предпосылкой был отказ от использования новой передней подвески, которую Норису, после "страданий" с доводкой и поисков настройки, позволила в итоге объехать Оскара (особенно на "скользких" этапах мексика-бразилия-вегас)...
И тут даже можно понять скрытый фаворитизм команды : один пилот помогает в развитии инноваций, а второй предпочитает стабильность (принцип работает - не трогай, тоже имеет место быть, но в данном случае не оправдался). Понятно что Ландо был в ситуации доганяющего и ему нужно было что-то пробовать... если бы он так же как Оскар отказался бы от новой подвески, оба проиграли бы Максу, т.к. РБ до последнего допиливали болид. Хвала Норису и Макам, заслуженно затянули чемпионство.
А Пиастри сейчас дёргаться смысла не вижу: Ландо, с учётом "правил папаи" (они хотя бы +/- понятны), - самый простой вариант внутрикомандной борьбы (в сравнении с переходом в другой условно "топ" коллектив (визу, хаас, ауди и кадди - пока к таким не относим)). И даже если в 26м Маки не поедут, тоже не повод сниматься с якоря, т.к. команда доказала, что за 1,5 года способна "из грязи в князи".
+5
Понравилось 2 пользователям (Andrei698, Ramzez) и ещё 3 гостям

Сообщений: 2361
Репутация: -803
Дней: 718
Оранжевые вперед!
Гарис #2 12 Дек 2025, 14:26 Цитировать
сомневаюсь я однако ,что Пиастри захочет стать напарником Рассела или Леклера
-2

Сообщений: 828
Репутация: 3697
Дней: 835
VlaRin #1 12 Дек 2025, 13:55 Цитировать
Если Пиастри хочет стать чемпионом, то прежде всего ему следует категорически отказаться от командной игры. Личный результат превыше всего.
Другой вопрос позволяет ли ему такую позицию действующий контракт. Если нет, то стоит начать приглядываться к другим коллективам в поисках лучших условий. Либо заключить новый контракт с Макларен, если они на это пойдут. Иначе до 28 года можно плотно завторикелиться и забыть о чемпионстве навсегда.

В общем самое время показать зубы, если они есть.
+10
Понравилось 6 пользователям (Анатолий18, DEMIVEL, Dimon1512...) и ещё 5 гостям



Гость
Имя:

Введите число 489 (антиспам)
Email (обязательно)
Комментарий (будет опубликован после подтверждения email)
уведомить о новых
ответах на странице
...

🔍 ПОИСК ПО САЙТУ:
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2026 (0.44 сек.)