Mercedes и Red Bull нашли лазейку в регламенте для прибавки мощности

20 ДЕКАБРЯ 2025, 04:07
mercedes-i-red-bull-nashli-lazeyku-v-reglamente-dlya-pribavki-moshchnosti

Появилась информация, что производители силовых агрегатов Mercedes и Red Bull, возможно, обнаружили "серую зону" в техническом регламенте FIA, касающуюся двигателей. Речь идёт о способе увеличения степени сжатия непосредственно во время работы мотора.

Согласно действующим правилам, степень сжатия в моторах Формулы-1 не должна превышать установленный лимит 16:1. Однако найденное инженерами решение якобы позволяет в процессе эксплуатации достигать значения 18:1. Подобный приём может давать прибавку в мощности порядка 15 лошадиных сил.

Сообщается, что конкуренты — Ferrari, Honda и Audi — уже направили запрос в FIA с требованием запретить эту схему. В FIA, однако, сомневаются, что успеют подготовить и выпустить необходимую техническую директиву до Гран-при Австралии, а также изменить процедуру измерения степени сжатия.

Подпишись
Telegram VK
Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter


ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

Превью новости: Майк Крак: Надеемся, мы смогли решить проблему с сиденьем Фернандо Майк Крак: Надеемся, мы смогли решить проблему с сиденьем Фернандо

Специалист по связям с общественностью команды Aston Martin...

04 Июн 2026
Превью новости: Кими Антонелли: Мы с Джорджем не хотим расстраивать Тото Кими Антонелли: Мы с Джорджем не хотим расстраивать Тото

Пилот команды Mercedes Кими Антонелли заявил, что во время дальнейшего...

04 Июн 2026
Превью новости: Из-за проблем с логистикой в Монако сократили действие комендантского часа Из-за проблем с логистикой в Монако сократили действие комендантского часа

Перед началом Гран При Монако в FIA сообщили о сокращении...

04 Июн 2026
Превью новости: По слухам новый контракт Леклера подразумевает увеличение зарплаты По слухам новый контракт Леклера подразумевает увеличение зарплаты

На днях стало известно, что гонщик команды Ferrari Шарль Леклер...

04 Июн 2026
 3
Превью новости: Нико Росберг: «В наших авариях с Хэмилтоном больше был виноват я, чем он» Нико Росберг: «В наших авариях с Хэмилтоном больше был виноват я, чем он»

Нико Росберг, завоевавший титул чемпиона мира в 2016-м, поделился...

04 Июн 2026
Превью новости: Фиттипальди раскритиковал слова Рассела после поломки и схода в Канаде Фиттипальди раскритиковал слова Рассела после поломки и схода в Канаде

Бывший гонщик Формулы-1 Кристиан Фиттипальди подверг критике...

04 Июн 2026
Превью новости: Бортолето назвал Ферстаппена другом и наставником в Формуле-1 Бортолето назвал Ферстаппена другом и наставником в Формуле-1

Габриэл Бортолето, 21-летний пилот "Audi" рассказал о своих...

04 Июн 2026
Превью новости: Вассёр оценил вызовы Гран-при Монако для машин нового поколения Вассёр оценил вызовы Гран-при Монако для машин нового поколения

Субботняя квалификация в Монако традиционно ценится не...

04 Июн 2026
 1
Превью новости: Лиам Лоусон поделился ожиданиями от Гран-при Монако Лиам Лоусон поделился ожиданиями от Гран-при Монако

Гонщик "Racing Bulls" Лиам Лоусон поделился ожиданиями от предстоящего...

04 Июн 2026
Превью новости: Гран-при Монако: изменения на трассе Гран-при Монако: изменения на трассе

Накануне этапа в Монако в FIA сообщили об изменениях на городском...

04 Июн 2026

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:




Сообщений: 5289
Репутация: 19496
Дней: 1453
Gott weiss, ich will kein Engel sein
RC #10 21 Дек 2025, 11:31 Цитировать
!!!, 21 Дек 2025, 03:16 сказал:
Отрывок из свежего ГТ:
Стенограмма видео "Бьюкен Моторспорта"...
Статья C.5.43 требует геометрической степени сжатия не выше 16:1, и в ней прямо указано, что это будет проверяться при температуре окружающей среды, то есть когда двигатель холодный...
теперь появились
слухи, что «Мерседес» в Бриксворте и «РБ»в Милтон-Кинс (переманившие множество инженеров из «Мерседеса», разработали концепцию, обеспечивающую геометрическую степень сжатия 16 при комнатной температуре. Это полностью законно. Но если двигатель нагревается, используются материалы с особым коэффициентом расширения. В результате части головки блока цилиндров (или поршня)слегка расширяются, уменьшая объем камеры сгорания, что увеличивает степень сжатия до 18 или даже выше (!)...
Да именно эта информация курсирует везде. Но пока что только слух и судя по всему источник единственный, правда это или вброс неизвестно. Так что я считаю вбросом пока не появятся какие то пруфы.

UPD Хотя глянул там уже собирают совет в ФИА, поглядим. Но РБПТ там уже в другой роли представлен.
RC отредактировал сообщение 21.12.2025 11:40

Сообщений: 441
Репутация: 618
Дней: 1552
Z О V
!!! #9 21 Дек 2025, 03:16 Цитировать
RC, 21 Дек 2025, 00:02 сказал:
Пока из того что слышно - похоже на вброс.
Отрывок из свежего ГТ:
Стенограмма видео "Бьюкен Моторспорта"...
Статья C.5.43 требует геометрической степени сжатия не выше 16:1, и в ней прямо указано, что это будет проверяться при температуре окружающей среды, то есть когда двигатель холодный...
теперь появились
слухи, что «Мерседес» в Бриксворте и «РБ»в Милтон-Кинс (переманившие множество инженеров из «Мерседеса», разработали концепцию, обеспечивающую геометрическую степень сжатия 16 при комнатной температуре. Это полностью законно. Но если двигатель нагревается, используются материалы с особым коэффициентом расширения. В результате части головки блока цилиндров (или поршня)слегка расширяются, уменьшая объем камеры сгорания, что увеличивает степень сжатия до 18 или даже выше (!)...

Сообщений: 2283
Репутация: 1810
Дней: 925
гиперборея
fullpower #8 21 Дек 2025, 00:12 Цитировать
mahakal, 20 Дек 2025, 18:49 сказал:
после введения директивы на это ухищрение, у шарля останется только один пилот который реально сможет составит ему конкуренцию к первому титулу с номером 44.

Сообщений: 5289
Репутация: 19496
Дней: 1453
Gott weiss, ich will kein Engel sein
RC #7 21 Дек 2025, 00:02 Цитировать
Пока из того что слышно - похоже на вброс.
+1
Понравилось 1 пользователю (Андрей83)

Сообщений: 1904
Репутация: -1107
Дней: 586
Оранжевые вперед!
Гарис #6 20 Дек 2025, 23:33 Цитировать
Аэрокот, 20 Дек 2025, 22:56 сказал:
Возможно от перебежчиков из МБ какие-то технические секреты получили.
мало украсть секрет, им надо ещё уметь воспользоваться, а это вряд ли по отношению к быкам
-2

Сообщений: 2523
Репутация: 3831
Дней: 2669
Аэрокот #5 20 Дек 2025, 22:56 Цитировать
Алексей Б., 20 Дек 2025, 06:13 сказал:
Mercedes то понятно, что нашли лазейку в регламенте, а Red Bull то куда со своим Фордом лезет, хоть бы просто движок сделали для начала.
Возможно от перебежчиков из МБ какие-то технические секреты получили.
+1
Понравилось 2 пользователям (!!!, Гарис)

Сообщений: 3090
Репутация: 6861
Дней: 2604
властелин колец
mahakal #4 20 Дек 2025, 18:49 Цитировать
после введения директивы на это ухищрение, у шарля останется только один пилот который реально сможет составит ему конкуренцию к первому титулу с номером 44.
-1

Сообщений: 39
Репутация: 41
Дней: 270
abacus66 #3 20 Дек 2025, 08:37 Цитировать
АлексейVTM, 20 Дек 2025, 08:31 сказал:
Спец по серым зонам ушел а Редбул всё равно находит лазейки
Так у них всё FIA на зарплате

Сообщений: 317
Репутация: 299
Дней: 1143
АлексейVTM #2 20 Дек 2025, 08:31 Цитировать
Спец по серым зонам ушел а Редбул всё равно находит лазейки

Сообщений: 3105
Репутация: -1902
Дней: 1828
to support Norris
Алексей Б. #1 20 Дек 2025, 06:13 Цитировать
Mercedes то понятно, что нашли лазейку в регламенте, а Red Bull то куда со своим Фордом лезет, хоть бы просто движок сделали для начала.
-3
Понравилось 2 пользователям (Гарис, It' Friday day day) и ещё 1 гостю



Гость
Имя:

Введите число 322 (антиспам)
Email (обязательно)
Комментарий (будет опубликован после подтверждения email)
уведомить о новых
ответах на странице
...

Top.Mail.Ru
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2026 (0.25 сек.)