FIA экстренно соберется с мотористами из-за найденной «лазейки» Mercedes

RC, 22 Дек 2025, 11:05 сказал:
Двойные стандарты у вашего брата, когда читерит какая-то другая команда вы вой поднимаете тут же.

Алексей Б., 22 Дек 2025, 11:00 сказал:
Это жизнь. Хочешь пить шампанское, умей Читириться. Результат есть, значит продолжаем искать gray zone.

RC, 22 Дек 2025, 10:28 сказал:
А как только запретили, команда читер получила дисквал обоими машинами за то, что лыжа таки стерлась

Алексей Б., 22 Дек 2025, 05:31 сказал:
Да. Команды читеры грели, титан полозья (как пишут), за счёт этого лыжа не стиралась.

Андрей83, 21 Дек 2025, 21:41 сказал:
Насколько я понимаю, планка у всех одинаковая

Алексей Б., 21 Дек 2025, 21:12 сказал:
Кстати с Планкой по износу, такая же тема была, связанная с износом и вроде как, принято решение применять единый материал, потому что, команды Читерили и этот чит не понравился фиа.

Pivolog, 21 Дек 2025, 20:56 сказал:
Однако если всё-таки запретят, то это сразу выкинет из борьбы половину пелетон (все клиенты "Мерседес" и две команды "быков").

Алексей Б., 21 Дек 2025, 20:39 сказал:

Короче, нам нужен Читерсий Движок с прибавкой кобыл. А Феррари козлы конкретные.

Алексей Б., 21 Дек 2025, 21:12 сказал:
Кстати с Планкой по износу, такая же тема была, связанная с износом и вроде как, принято решение применять единый материал, потому что, команды Читерили и этот чит не понравился фиа.

Pivolog, 21 Дек 2025, 20:56 сказал:
Как по-мне, так всё-таки компрессия зависит от расширения металла, значит, она физически не может быть постоянной до идеальной идентичности, и, получается, что всё-таки применение материалов, которые расширяются сильнее обычного, не нарушение регламента, а хитрый обход ограничений.

Аэрокот, 21 Дек 2025, 20:13 сказал:
Конкретно про холодный двигатель в регламенте ничего нет. Просто сказано, что степень сжатия не должна превышать 16. При этом замеры проводятся при температуре окружающего воздуха. И на этом всё.

Pivolog, 21 Дек 2025, 16:59 сказал:
Тут же, насколько я понимаю, в регламенте точно прописано, что степень сжатия холодного двигателя должны быть не более 16:1, если инженеры смогли придумать, как поднять данную степень только на горячем моторе, то это не нарушение, а именно использование серой зоны. На мой взгляд, это не аналог того, что было с "Феррари".

No cylinder of the engine may have a geometric compression ratio higher than 16.0. The procedure to measure this value will be detailed by each PU Manufacturer according to the Guidance Document FIA-F1-DOC-C 042 and executed at ambient temperature.

Ascari, 21 Дек 2025, 16:41 сказал:
Вы же помните запрет мотора Феррари совсем недавно. Там тоже была серая зона, однако это не помешало запретить все наработки и отбросить команду в стан середняков.

Pivolog, 21 Дек 2025, 12:51 сказал:
Умение читать регламент в свою пользу - это одно из ключевых качеств, которое приводит к успеху в Ф1, и так было всегда. Это вечная борьба - одни пишут правила, а другие находят в них лазейки. И если прямого нарушение действующих правил нет, то, думаю, было бы несправедливо запрещать то, до чего люди додумались собственным умом. Моторы уже разработаны, часть из них уже собрано, многие делали сделаны и производственные процессы отлажены. И именно под эти моторы зарабатывается шасси. Если взять, и запретить найденную лазейку, то это, во-первых, отбросит тех, кто её использовал, резко назад, а они в этом не виноваты, им наоборот премию за находчивость дать надо, во-вторых, это повлечёт огромные расходы, которые, в условиях лимита бюджетов, больно ударят по развитию машины. В итоге, какое-либо запретительное решение приведёт к разделению пелетона на лидеров и аутсайдеров, при том, без вины самих команд. Считаю, что, как минимум, на первый год нового регламента всё надо оставить, как есть - это будет справедливо по отношению ко всем командам. Те, кто нашли лазейку, получат своё преимущество, те, кто не нашли, сами виноваты, ибо плохо думали. А вот по поводу более отдалённого будущего надо уже смотреть, но решение надо принимать заранее, если мы про 2027 говорим, то решить, оставлять ли эту лазейку или нет, надо максиму до летнего перерыва 2026 года.