В FIA прокомментировали сложившуюся ситуацию с новым мотором Mercedes

22 ДЕКАБРЯ 2025, 03:40
v-fia-prokommentirovali-slozhivshuyusya-situatsiyu-s-novym-motorom-mercedes

Международная автомобильная федерация (FIA) официально высказалась по поводу разгорающегося спора вокруг силовых агрегатов команды Mercedes. В федерации подтвердили, что вопрос о степени сжатия двигателей находится в фокусе внимания и может привести к корректировкам правил.

Напомним, на днях стало известно, что мотористы Mercedes нашли способ повышать степень сжатия мотора с регламентных 16:1 до 18:1. Это вызвало волну недовольства у конкурентов.

Выяснилось, что это достигается только в рабочих условиях, путём применения специальных материалов, которые расширяются при нагреве. Регламент же предусматривает замер степени сжатия в статическом состоянии при комнатной температуре и не предусматривает проверку при высоких температурах.

Представитель FIA прокомментировал ситуацию: "В регламенте чётко прописана максимальная степень сжатия и метод её измерения в статическом состоянии при комнатной температуре. Объём камеры сгорания действительно может меняться при нагреве, но текущие правила не обязывают проводить замеры в условиях высоких температур. Данный вопрос продолжает обсуждаться на технических встречах с производителями моторов, поскольку новый лимит в 16:1 действительно вызывает вопросы относительно толкования и соблюдения регламента".

В федерации подчеркнули, что их приоритетом является обеспечение равных условий для всех участников и в случае необходимости готовы ужесточить процедуры проверок и внести необходимые изменения в технический регламент.

Напомним, в сезоне-2026 восемь машин из 22-х будут использовать двигатели Mercedes.

Подпишись
Telegram VK MAX
Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter


ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

Превью новости: Экипаж Макса Ферстаппена стал 9-м в финальной гонке GT World Challenge Europe Endurance Cup в Португалии Экипаж Макса Ферстаппена стал 9-м в финальной гонке GT World Challenge Europe Endurance Cup в Португалии

В Портимао прошла трёхчасовая гонка финального этапа европейской...

17 Окт 2026
 1
Превью новости: Составы команд Формулы-1 в сезоне 2027 Составы команд Формулы-1 в сезоне 2027

Последняя информация о контрактах гонщиков, свежие слухи...

17 Окт 2026
Превью новости: Аяо Комацу подтвердил, что в Haas намерены продлить Оливера Бермана на следующий сезон Аяо Комацу подтвердил, что в Haas намерены продлить Оливера Бермана на следующий сезон

Руководитель Haas Аяо Комацу высказался о будущем Оливера...

17 Окт 2026
Превью новости: Кристиан Хорнер: У Ньюи свой подход к делу Кристиан Хорнер: У Ньюи свой подход к делу

Бывший руководитель команды Формулы 1 Кристиан Хорнер высказался...

17 Окт 2026
Превью новости: Норрис: Сейчас мы замыкаем четвёрку лидеров Норрис: Сейчас мы замыкаем четвёрку лидеров

Пилот команды McLaren Ландо Норрис считает, что в данный момент...

17 Окт 2026
 1
Превью новости: Перес рассказал о реакции мексиканских болельщиков на его выступления за «Cadillac» Перес рассказал о реакции мексиканских болельщиков на его выступления за «Cadillac»

Серхио Перес, выступающий за "Cadillac", поделился ожиданиями...

17 Окт 2026
Превью новости: Фиттипальди: «Антонелли уже обеспечил себе титул чемпиона мира» Фиттипальди: «Антонелли уже обеспечил себе титул чемпиона мира»

Двукратный чемпион Формулы-1 Эмерсон Фиттипальди уверен...

17 Окт 2026
 1
Превью новости: Монтойя считает, что разница в результатах Бермана и Окона обусловлена разницей в двигателях Монтойя считает, что разница в результатах Бермана и Окона обусловлена разницей в двигателях

Хуан Пабло Монтойя, экс-гонщик Формулы-1, высказался о неравных...

17 Окт 2026
 1
Превью новости: Фиттипальди: «Хэмилтона несправедливо критиковали в дебютном сезоне за Ferrari» Фиттипальди: «Хэмилтона несправедливо критиковали в дебютном сезоне за Ferrari»

Двукратный чемпион Формулы-1 Эмерсон Фиттипальди считает...

17 Окт 2026
 3
Превью новости: Рафаэл Камара: «Мы с Бортолето очень хорошие друзья» Рафаэл Камара: «Мы с Бортолето очень хорошие друзья»

Новоиспеченный пилот "Haas" Рафаэл Камара поделился историей...

17 Окт 2026

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:




Сообщений: 2689
Репутация: 2432
Дней: 1061
гиперборея
fullpower #5 22 Дек 2025, 19:40 Цитировать
Алексей Б., 22 Дек 2025, 05:36 сказал:
Замеры в Статическом состоянии! Поздравляем Вольфа с Гениальной идеей. И поздравим Вассёра с очередным будущим провальным сезоном.
рановато посыпать голову пеплом. для феррари это вызов и она его принимает.
Понравилось 1 гостю

Сообщений: 499
Репутация: 688
Дней: 1688
Z О V
!!! #4 22 Дек 2025, 11:40 Цитировать
Львович, 22 Дек 2025, 07:31 сказал:
Хмм, вот интересно, а как спецы Феррари определили степень сжатия в рабочих условиях?
Рассчитали.
Я предполагаю, т.к. слухи о том что МБ делают нечто относительно других СУ муссируются достаточно давно, а так же то что командам за специфическими технологиями вынуждены обращаться к немногочисленным сторонним специалистам (ранее была статья о том, что в одной инжениринговой фирме скопилась очередь заказов от команд ф1 а производственные мощности не позволяют исполнить заказы в желаемые сроки...) , даже журналистам не составило труда догадаться в чём подвох и рассчитать:
"...если мы хотим степень сжатия 16:1, то объем камеры сгорания должен иметь высоту 3,537 мм... Для достижения степени сжатия 18:1 нам нужен объем зазора высотой 3,121 мм. Таким образом, разница составляет менее половины миллиметра. ..."
+7
Понравилось 4 пользователям (Seryi_Volk, Belousov, Alex Black...) и ещё 3 гостям

Сообщений: 499
Репутация: 688
Дней: 1688
Z О V
!!! #3 22 Дек 2025, 11:22 Цитировать
От ГТ из стенограммы видео "Бьюкен Моторспорта" - следующее заключение:
"...правила 2026 года оставляют командам некоторые лазейки для получения преимущества. Если предыдущие правила были довольно строгими, то новые весьма наивны и не слишком сложны в выполнении «обходных маневров», позволяя превратить отдельные элементы во что-то такое, чего писатели правил не хотели бы видеть.", с примером обхода ограничений в аэродинамике по отводу "грязных" потоков.
И сами ГТ напоминают: "Таким образом, если правила 2022 года были довольно четкими,то правила 2026 года написаны весьма «наивно». Поэтому, конечно, команды используют каждую возможность, и перед ФИА сейчас большая проблема.... скоро последуют и другие подобные дискуссии.
Правы были в «Актуэле», когда задавались вопросом, а кто, собственно, будет противостоять армии инженеров, когда в ФИА толком никого и не осталось с инженерным опытом."
+1
Понравилось 1 пользователю (Seryi_Volk)
!!! отредактировал сообщение 22.12.2025 11:27

Сообщений: 604
Репутация: 1199
Дней: 1231
От Шуми к Максу
Львович #2 22 Дек 2025, 07:31 Цитировать
Хмм, вот интересно, а как спецы Феррари определили степень сжатия в рабочих условиях?
+3
Понравилось 2 пользователям (Belousov, Max2309) и ещё 1 гостю

Сообщений: 3559
Репутация: -1684
Дней: 1964
to support Norris
Алексей Б. #1 22 Дек 2025, 05:36 Цитировать
Замеры в Статическом состоянии! Поздравляем Вольфа с Гениальной идеей. И поздравим Вассёра с очередным будущим провальным сезоном.
Понравилось 2 пользователям (Аэрокот, Max2309) и ещё 1 гостю



Гость
Имя:

Введите число 380 (антиспам)
Email (обязательно)
Комментарий (будет опубликован после подтверждения email)
уведомить о новых
ответах на странице
...

🔍 ПОИСК ПО САЙТУ:
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2026 (0.38 сек.)