Дэвид Култхард предсказывает революцию в гонках из-за новых силовых установок
30 ДЕКАБРЯ 2025, 13:08
Бывший пилот Формулы-1, а ныне эксперт Дэвид Култхард считает, что с введением новых правил в 2026 году характер борьбы на трассе кардинально преобразится.
"Мы вступаем в новую эру, где ДВС даёт лишь половину энергии, а остальные 50% - это электрическая энергия. Сам факт активных обсуждений регламента командами говорит об их определённых сомнениях.
Думаю, что привычная динамика гонки изменится. Обычно вы после выхода из поворота разгоняетесь до максимального предела, а перед следующим поворотом тормозите. Теперь же пилоты будут разгоняться, но в определённый момент заряд батареи может иссякнуть, и мощности одного двигателя может окажется недостаточно для борьбы по сравнению с силой аэродинамического сопротивления. Это создаст новую тактическую картину на трассе.
Поведение машин станет иным, но поскольку все окажутся в равных условиях, гонки не потеряют остроты. Это как в парусном спорте: даже при скорости в 10 узлов азарт возникает, когда твой соперник идёт на пол узла быстрее или медленнее.
Есть опасность, что какой-то один поставщик силовых установок добьётся явного превосходства, как это сделала команда "Mercedes" несколько лет назад. Тогда их мотор был настолько сильнее, что для побед даже не требовалась самая лучшая машина".
ZZZ, 30 Дек 2025, 19:37 сказал: Не уверен что в те года Мерс выдавал клиентам такие же двигатели как у себя. В то время так можно было поступать с клиентами. Как только обязали, чтобы движки клиентов и заводской команды были идентичны, так и Мерсы проиграли Макам.
Или картография и режимы двигателя. Приведу прохладную былину на этот счет.
В 2015 году Мэтью Картер был исполнительным директором команды Lotus F1, которая тогда использовала силовые установки Mercedes. В интервью для Missed Apex он вспомнил события Гран При Бельгии 2015 года, которые развивались по любопытному сценарию.
В той гонке Роман Грожан финишировал третьим. Как теперь выяснилось, произошло это благодаря тому, что инженеры Mercedes изменили настройки двигателя на машине Романа, задействовав особый режим работы мотора.
Мэтью Картер: «В Mercedes не хотели, чтобы Себастьян Феттель поднялся на подиум в Спа. Они видели, что Роман на новых шинах догоняет его, поэтому изменили ему настройки двигателя. После гонки Роман сказал, что машина никогда не ехала так, как на последних кругах».
На 39-м круге гонки по радио Роман получил следующее указание: «Включи седьмой режим и догоняй Феттеля». Кругом спустя Грожан был уже в полусекунде позади Ferrari, а на 42-м круге на машине Себастьяна взорвалась задняя правая шина, что позволило Грожану подняться на третье место.
«Все это имело смысл, поскольку когда машина едет быстрее, аэродинамика и шины работают лучше, и гонщику не нужно раньше тормозить. Все элементы машины работали лучше после включения этого режима двигателя. В Mercedes никогда не говорили нам, что именно это было. Они сказали, что нет никакой разницы, но Роман был категоричен: «Это не так, машина вела себя по-другому».
После этапа в Спа я спрашивал у Mercedes, что это был за режим работы мотора, и можем ли мы его вновь использовать. Они мне отвечали: «Нет, это был специфичный режим для Спа, специфичный для х, y и z». Больше мы никогда не видели ничего подобного».
Есть опасность, что какой-то один поставщик силовых установок добьётся явного превосходства, как это сделала команда "Mercedes" несколько лет назад. Тогда их мотор был настолько сильнее, что для побед даже не требовалась самая лучшая машина
Смотрим команды с моторами мерседес 2018 год:
Форс индия - 111
Вильямс - 7 очков
Мерс - 655
Смотрим 2008 год :
Макларен - 181
Форс индия - 155
Вильмс - 320
Мерс - 701
И никаких подиумов.
Извините господин Култхард, но двигатель это далеко не всё.
Не уверен что в те года Мерс выдавал клиентам такие же двигатели как у себя. В то время так можно было поступать с клиентами. Как только обязали, чтобы движки клиентов и заводской команды были идентичны, так и Мерсы проиграли Макам.
+5
Понравилось 5 пользователям (Antares, Andrei698, Chaser...) и ещё 1 гостю
Есть опасность, что какой-то один поставщик силовых установок добьётся явного превосходства, как это сделала команда "Mercedes" несколько лет назад. Тогда их мотор был настолько сильнее, что для побед даже не требовалась самая лучшая машина
Смотрим команды с моторами мерседес 2018 год:
Форс индия - 111
Вильямс - 7 очков
Мерс - 655
Смотрим 2008 год :
Макларен - 181
Форс индия - 155
Вильмс - 320
Мерс - 701
И никаких подиумов.
Извините господин Култхард, но двигатель это далеко не всё.
Формула-1 и так катится под откос. Основной костяк ее разрушен до основания: 1) монополия автопроизводителей, 2) как следствие, победа инженеров над г... news/f1-95069.html
