В Ferrari сделали акцент на стабильность машины SF-26

Итальянская команда из Маранелло недавно анонсировала название новой машины, которая получила индекс SF-26. Ранее этот проект был известен внутри как "Проект 678". По сообщениям итальянской прессы, технический директор Лоик Серра полностью пересмотрел концепцию шасси, отказавшись от ряда прежних решений.

Ключевой задачей инженеров стало решение проблем с работой шин, которые преследовали команду в прошлом сезоне. Для создания более стабильной и предсказуемой платформы в Ferrari кардинально изменили конструкцию подвески. На SF-26 используются толкатели вместо тяг как спереди, так и сзади.

Лоик Серра (технический директор Ferrari): "Мы стремимся создать шасси, чьи характеристики будут менее зависимы от специфики трассы. Это должно дать пилотам более широкое рабочее окно и уверенность в машине".

Именно на непредсказуемость поведения болида и меняющийся уровень сцепления чаще всего жаловались Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон в 2025 году. Новая концепция призвана решить эти проблемы.

Официальная презентация SF-26 запланирована на 23 января во Фьорано, где состоится и первый демонстрационный заезд.

Помимо технических аспектов, внимание также приковано к мотивации семикратного чемпиона мира. Известный журналист Лео Турини выразил общие сомнения.

Лео Турини: "Вне зависимости от потенциала новой Ferrari, остаётся вопрос: хочет ли Хэмилтон по-прежнему выступать за эту команду? Ответ знает только он сам. Я на его стороне как болельщик Скудерии и как человек, уважающий заслуженную славу".

Сам Хэмилтон, недавно отметивший 41-й день рождения, в своих обращениях к фанатам дал понять, что полон решимости начать новую главу своей карьеры в красной команде.