Mercedes грозит судебным иском FIA, если там решат внести изменения в регламент
07 ФЕВРАЛЯ 2026, 04:26
Президент концерна Mercedes-Benz Group AG Ола Каллениус заявил, что Mercedes официально подаст в суд на FIA, если они попробуют поменять правила по двигателям. Также он сообщил, что у них есть все необходимые документы, подтверждающие легальность их мотора для сезона 2026 года. Эти бумаги подписаны директором FIA по гонкам на машинах с открытыми колесами Николасом Тамбасисом и его заместителем Венсаном Переме, курирующим вопросы силовых установок.
Ранее аналогичную позицию озвучивал и глава команды Mercedes Тото Вольфф. Он отмечал, что FIA и её президент Мохаммед бен Сулайем были лично проинформированы обо всех технических нюансах новой разработки. Таким образом, в Mercedes считают любые потенциальные запреты необоснованными и готовы отстаивать свою позицию в суде.
Дискуссии по этому вопросу продолжаются, в понедельник и в четверг прошли две важных встречи мотористов и FIA (при закрытых дверях), информация об их итогах носит противоречивый характер. Как сообщает итальянское издание AutoRacer, FIA теперь предлагает измерять степень сжатия не на холодном двигателе, а на прогретом моторе, что закроет лазейку Mercedes. Но чтобы внести изменения в регламент, потребуется согласие FIA, руководства Формулы-1 и четырех из пяти мотористов. Так как стало известно, что в Red Bull не смогли повторить трюк Mercedes, то австрийский коллектив может присоединиться к коалиции протестующих мотористов, собрав необходимую четвёрку.
!!!, 07 Фев 2026, 23:45 сказал: Аэрокот в параллельных дискуссиях верно отметил про другой параметр - объём (с приведением пункта регламента)! По моим расчётам получилось, чтобы соответствовать этому параметру, степень сжатия не может быть более 17,6 ( здесь примерно) и если они увлеклись, то их дисквал будет абсолютно справедлив.
Если они объём превысили, то да, согласен, это нарушение регламента и оно недопустимо. Но, насколько я могу судить по имеющейся информации, "Мерседес" консультировался с ФИА по поводу своего решения, и регулятор подтвердил соответствие регламенту, о чём у команды есть подтверждающие документы. Сомневаюсь, что в ФИА не обратили внимание на объём двигателя, там всё-таки профессионалы работают, скорее мотористы нашли способ поднять степень сжатия на прогретом моторе, не нарушив требования по объёму двигателя.
+2
Понравилось 1 пользователю (Алексей Б.) и ещё 1 гостю
Pivolog, 07 Фев 2026, 13:12 сказал: ...считаю, что ребята хорошо сделали свою работу и справедливо будет им дать воспользоваться её плодами. ...
Аэрокот в параллельных дискуссиях верно отметил про другой параметр - объём (с приведением пункта регламента)! По моим расчётам получилось, чтобы соответствовать этому параметру, степень сжатия не может быть более 17,6 ( здесь примерно) и если они увлеклись, то их дисквал будет абсолютно справедлив.
Pivolog, 07 Фев 2026, 13:12 сказал: Изменения, если их и решат внести, то нужно делать с будущего сезона и объявить об этом до летнего перерыва. Это будет честно.
И это тоже надо прописать в правилах, но уже для FIA.
Понравилось 2 пользователям (Аэрокот, Гарис) и ещё 1 гостю
"Коней на переправе не меняют", если ФИА внесёт изменения до окончания сезона, то это будет просто цирк. Вот ни разу не болею за "Мерседес", но в этой ситуации считаю, что ребята хорошо сделали свою работу и справедливо будет им дать воспользоваться её плодами. Изменения, если их и решат внести, то нужно делать с будущего сезона и объявить об этом до летнего перерыва. Это будет честно. А менять правила по ходу игры - это шулерство.
+9
Понравилось 9 пользователям (Klever, Иван063, Antares...) и ещё 3 гостям
При том, что я не очень люблю называть пилотов отрицательными эпитетами (они ничего мне или моей семье не сделали), принятие критики* все-таки необход... news/f1-97860.html
