Пилот Red BullМакс Ферстаппен поделился впечатлениями после первого дня предсезонных тестов на трассе в Бахрейне. Голландец остался доволен проделанной работой и надёжностью нового болида.
Макс Ферстаппен: "День получился продуктивным. Мы выполнили большой объём работы, проехали много кругов и протестировали разные программы. Наш силовой агрегат — это абсолютно новый проект, поэтому нам предстоит многому научиться перед стартом чемпионата. Мы провели много тестов и отработали множество сценариев, которые могут возникнуть в ходе гоночного уик-энда. Для производителя моторов, который давно в этом деле, это может быть намного проще, но когда ты новичок, то необходимо проверить каждую деталь. Разумеется, мы также уделили время и стандартным тренировкам в обычном режиме".
Ферстаппен подчеркнул, что команда не фокусируется на времени круга, а сосредоточилась на сборе данных.
Макс Ферстаппен: "У всех свои планы и программы, поэтому мы не смотрим на время. Наша задача — понять машину и поведение шин. Условия в Бахрейне сильно отличается от Барселоны, так что сравнение будет очень полезным. В целом день прошёл отлично, без серьёзных проблем, что было главной целью. Теперь можно спокойно ждать пятницу".
Напомним, завтра в Red Bull за руль сядет Исак Хаджар, а в пятницу пилоты команды разделят день пополам.
На реддите пишут - уже сегодня многие начали копировать эту манеру. Я собственно еще вчера понял, что если это работает то все начнут осваивать такую технику.
Интересно, а такие действия, точно не ушатают КПП?
Или у них предусмотрено торможение генератором, отдельно от двигателя? Поэтому обороты сильно пляшут, а сцепление в это время отключено...
Так Макс получает больше энергии с каждого поворота, но это требует определенного ритма...
С 5 сразу на 3, с 3 сразу на 1 передачу. При этом у него сильно скакали обороты.
Другие пилоты не могли осуществить такой трюк без потери скорости или срыва машины.
Эксперты считают, что таким образом Макс пытается быстрее подзаряжать батарею, чтобы получать больше мощности для аккумулятора, быстрее переходя на пониженную передачу.
Интересно. Надо признать Макс молодец, ищет все подходы. Почему у других не получалось или не пробовали, это вопрос.
Или, как вариант у Red Bull есть проблема с зарядкой и они пытаются нивелировать действиями Пилота...
+4
Понравилось 4 пользователям (Анатолий18, Гарис, Yfevjd...) и ещё 1 гостю
Эксперты и журналисты сообщают, что гонщик Red Bull весь день в Бахрейне делал нечто странное.
Макс вместо обычного плавного переключения передач каждый раз переключался на более пониженную передачу рывками...
Двойными нажатиями на лепесток. С 5 сразу на 3, с 3 сразу на 1 передачу. При этом у него сильно скакали обороты.
Другие пилоты не могли осуществить такой трюк без потери скорости или срыва машины.
Эксперты считают, что таким образом Макс пытается быстрее подзаряжать батарею, чтобы получать больше мощности для аккумулятора, быстрее переходя на пониженную передачу.
Несмотря на то, что такой метод сильно усложняет управление болидом в Формуле-1. И как правило, при подобном подходе есть риск срыва болида.
Теперь становится яснее, как Макс дольше других мог поддерживать более высокий уровень батареи много кругов.
Эксперты отмечают, что Максу хватило часа, чтобы делать это непринужденно до конца дня.
+7
Понравилось 6 пользователям (Анатолий18, DEMIVEL, !!!...) и ещё 2 гостям
При том, что я не очень люблю называть пилотов отрицательными эпитетами (они ничего мне или моей семье не сделали), принятие критики* все-таки необход... news/f1-97860.html
