Мотор Honda слишком тяжелый из-за применения материалов, которые уже не используются в F1
15 ФЕВРАЛЯ 2026, 06:28
Команда Aston Martin продолжает бороться с недостатками своей новой машины AMR26. По данным испанских СМИ, одной из проблем является серьёзный перевес, который оценивается примерно в 40 килограммов.
Основная часть этого лишнего веса, как сообщается, приходится на силовую установку, поставляемую японским производителем Honda. Руководитель Aston Martin и легендарный инженер Эдриан Ньюи косвенно подтвердил эти сложности, раскритиковав подход мотористов.
Эдриан Ньюи: "Наши партнёры из Honda применили в конструкции мотора материалы, которые уже не используются в Формуле-1".
Если с доработкой шасси для снижения массы команда может справиться относительно быстро, то проблема с двигателем требует более глубокого вмешательства. По слухам, инженеры Honda уже начали работу над обновлённой и более лёгкой версией силового агрегата. Однако ожидается, что его появление состоится не раньше конца года.
Михаил Раевский, 15 Фев 2026, 07:50 сказал: Чушь какая-то.
Сейчас чертежные программы рассчитывают и вес деталей, и вес изделия. То есть вес движка был известен в момент, когда был готов чертеж. Я себе не представляю ситуацию, чтобы Эйдриан Ньюи (и вся его инженерная команда) не спросил вес.
Ну, спросили, там. Получили ответ в +40 кг, и какие у них были варианты?
Сергей Шилюхин, 15 Фев 2026, 10:22 сказал: Скорее всего дело не алюминии/чугунии а в батареях.
Возможно Хонда решила пропустить шаг в их в развитии и не вылизывать актуальные литий-полимерные, а перейти к следующему году на твердотельные.
Поэтому у них сейчас некоторый перевес, который они с избытком наверстают позже.
Как раз коммерциализация намечена на 2027-2028 года.
Возможно они обещали что для ф1 выкатят батареи раньше, но ускорить работы все же не смогли.
Сам двс и не менялся по сути. Он не мог разжиреть.
Вполне правдоподобно. Твердотельные аккумуляторы компактней - это позволит впихнуть больше аккумуляторов в дорожный автомобиль и обеспечить его запасом хода как у ДВС.
В случае с Формулой-1 компактность позволит уменьшить объем болида и переиграть всех на аэродинамике и развесовке. Идея отличная, но Honda (как обычно) в срок ничего не успели.
Видимо классические аккумуляторы занимают больше места и сильно сужают каналы охлаждения двигателя, отсюда и проблемы с перегревом. А болид уже не переделать - это надо концепцию менять.
+2
Понравилось 1 пользователю (Мартин) и ещё 1 гостю
Михаил Раевский отредактировал сообщение 15.02.2026 15:33
Михаил Раевский, 15 Фев 2026, 07:50 сказал: Чушь какая-то...
Да и Honda не так давно делала движки на которых чемпионаты выигрывали... и тут вдруг решили вместо алюминия применить чугуний? Японцы, конечно, необычные люди, но не настолько.
Скорее всего дело не алюминии/чугунии а в батареях.
Возможно Хонда решила пропустить шаг в их в развитии и не вылизывать актуальные литий-полимерные, а перейти к следующему году на твердотельные.
Поэтому у них сейчас некоторый перевес, который они с избытком наверстают позже.
Как раз коммерциализация намечена на 2027-2028 года.
Возможно они обещали что для ф1 выкатят батареи раньше, но ускорить работы все же не смогли.
Сам двс и не менялся по сути. Он не мог разжиреть.
+8
Понравилось 6 пользователям (Мартин, Стас, Antares...) и ещё 3 гостям
Сергей Шилюхин отредактировал сообщение 15.02.2026 10:31
Чушь какая-то.
Сейчас чертежные программы рассчитывают и вес деталей, и вес изделия. То есть вес движка был известен в момент, когда был готов чертеж. Я себе не представляю ситуацию, чтобы Эйдриан Ньюи (и вся его инженерная команда) не спросил вес. А чертеж он получил, полагаю, в начале лета, иначе как он разработал такой компактный болид не имея чертежа движка.
Да и Honda не так давно делала движки на которых чемпионаты выигрывали... и тут вдруг решили вместо алюминия применить чугуний? Японцы, конечно, необычные люди, но не настолько.
+18
Понравилось 9 пользователям (Мартин, Andrey, Стас...) и ещё 10 гостям
И только на 20-ом году отсидки Соколиный Глаз заметил, что у его тюрьмы нет одной стены.
То-есть, определить вес двигла до сегодняшнего дня никто не удосужился?
Вы хотите сказать, что эти люди хотят бороться за звание лучшего ЖЭК-а?
+11
Понравилось 6 пользователям (Стас, Antares, Андрей83...) и ещё 6 гостям
чтобы понять какая это золотая жила, достаточно провести параллели между стоимостью команды толеманн, он же бенетонн в 2,5 миллиона и сейчас 700 милли... news/f1-94989.html
А по сути, Монако можно будет смотреть с интересом, если вернуться юркие машины с нормальными двигателями. Ну а в этом году надеюсь что опять не вык... news/f1-94993.html
