На этой неделе в центре внимания вновь окажется вопрос допустимой степени сжатия в силовых агрегатах "Mercedes". Сообщается, что решение по этому спорному моменту может быть принято до этапа в Австралии, что позволит избежать официальных протестов.
Глава команды "Mercedes" Тото Вольфф высказал серьёзные опасения, заявив, что корректировка регламента на столь поздней стадии способна создать опасный прецедент для всего чемпионата.
"Главный вопрос — к каким последствиям приведёт это решение? Как мы будем его контролировать и корректировать при необходимости? Как это повлияет на программу ADUO, которая даёт отстающим производителям возможность для развития? Это может стать очень серьёзным и рискованным прецедентом.
Через полгода любой, кто рассчитывает догнать лидеров через ADUO, задумается об изменении степени сжатия, получив шанс полностью переработать конструкцию мотора, которого не будет у остальных. Здесь возникает множество сложных вопросов.
Да, если все остальные четыре производителя, а также Стефано Доменикали и Мохаммед бен Сулайем проголосуют за изменение, можно будет утверждать, что это не сговор против одного поставщика. Однако я уверен, что Стефано всегда будет оценивать ситуацию объективно, не поддаваясь тактическим манипуляциям со стороны команд".
