Honda провела экстренный брифинг после проблем «Aston Martin» на тестах

Более того, пишут, что весь этот моторный банкет он сам же и оплачивает из собственного кармана...

История развивается по спирали, а "Хонда" не привыкла уходить "с поджатым хвостом". Даже из недавней истории, если посмотреть, вспомните, как "Хонда" пришла в начале гибридной эры, и на какой ноте машины с японским мотором эту эру закончили. Проблемы будут, увы, и к этому "Хонда" нас приучила. Но уверен, что за время действия нынешнего технического регламента машины с двигателем "Хонда" будут бороться за титул.

Выгоняем всех )

А мне послышалось "надо построить Дрыгатель"

Дополним.

2026 год Aston Martin Honda

«Во время предсезонных тестов мы заметили аномальные вибрации. Думаю, основная причина проблемы в том, что эти аномальные вибрации повредили систему батареи. Очевидно, мы уже ищем причину в силовой установке, и после мы примем меры. В то же время мы также изучаем сам болид.

Мы используем стенд в Сакуре, испытательный стенд с монококом, для проведения анализа и устранения вибраций. В данный момент мы занимаемся принятием соответствующих мер.

Причиной аномальных вибраций во время езды стало сочетание факторов, что привело к повреждению системы батареи. Мы работаем с «Астон Мартин», чтобы решить эту проблему перед стартом сезона. Очень многое делается, и мы явно настроены победить»

По мотивам публикации ГТ:
По новому регламенту были запрещены датчики давления, что в совокупности со снижением степени сжатия и необходимостью разрабатывать новый ДВС "с нуля" в условиях введённых ограничениях бюджета для производителей СУ ("турбистов" из ХондаДжет привлечь уже не было возможности) и сжатых сроках (решение о продолжении участия в Ф1 было принято через полгода после утверждения регламента, т.е. другие начали раньше) привело к тому что получилось...
Сатоси Цунода: «Мы использовали датчик давления в цилиндре для контроля момента зажигания. Контролируя показания датчика давления в цилиндре, мы могли определить точку, где дальнейшая задержка момента зажигания будет нежелательной. Благодаря наблюдению за показаниями датчика давления в цилиндре, мы смогли задержать момент зажигания до самого предела, при котором детонация не возникала.
Это также способствовало повышению надежности, поскольку позволило нам получить максимально точные показания того, насколько большую отдачу мы можем получить при высоком внутреннем давлении».

Так Хонда сама свалила, ту команду что делали движки для РБ распустили, часть перетекла в РБПТ. На самом деле они считай опять начали с чистого листа все. Так что Стролл может пожалеть что ввязался в эту авантюру.

Цудики ) Алонсо уже готов Харакири делать )

Во всем винат владелец Астон Мартин, чего он нас сюда привел вообще непонятно. Цунода тут, цунода там

2017 год, Макларен-Хонда:

«В последние два дня тестов на болиде возникали вибрации. Они были связаны не только с двигателем, хотя больше всего вибрировал именно он. Проблема привела к трещинам в карбоновой трубке в машине и отсоединению хомута.
Поэтому я не знаю, повторится ли эта проблема еще раз, даже если вибрации прекратятся. По этому поводу я и волнуюсь. Кроме того, вибрации в Барселоне возникали еще и из-за проезда болида по поребрикам. Если у болида возникают такие проблемы, то это вызывает беспокойство», – цитирует Хасэгаву Autosport.

2019 года, Ред Булл-Хонда:

Марк Пристли (бывший механик McLaren) утверждает, что у Honda и Red Bull возникли проблемы с вибрацией мотора.

“В паддоке говорят, что у Honda и Red Bull возникли проблемы с вибрацией мотора – говорит Пристли. – В прошлом мы уже слышали подобное. Судя по всему, эта проблема не позволяет австрийской команде использовать двигатель на полную мощность. Дело в том, что при полной мощности вибрации настолько серьезные, что они просто-напросто разрушают машину”.

РБ знали сто то, когда драпали от них

Такой позор достоин харакири.

Итого может стать только решение проблемы к началу июня