Норрис раскритиковал новые энергетические батареи

08 МАРТА 2026, 17:33

norris-raskritikoval-novye-energeticheskie-batarei

Действующий чемпион мира Ландо Норрис считает, что при борьбе колесо в колесо может возникнуть опасная ситуация, потому что батареи по-разному отдают свой заряд и одни болиды движутся намного быстрее других".

Ландо Норрис: "На самом деле, это очень опасно. Разница в скорости может доходить до 50 километров в час. А всё потому, что каждая батарея ведёт себя иначе, чем другие. И если на такой скорости произойдёт столкновение, то это может привести к печальным последствиям. Но, сейчас мы никак не можем на это повлиять. Иногда вы выжимаете всё из болида, а вас обгоняют соперники. И вы ничего не можете с этим поделать".

Ландо Норрис McLaren

комментарии (15)

Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:

Ландо Норрис

19/07 Норрис заявил, что McLaren упустила победу в Бельгии из-за штрафа и ме

19/07 Норрис высказался о планах на гонку

18/07 Норрис о 3-ем месте в квалификации Гран-при Бельгии: «Жаль, что потеря

McLaren

19/07 Пиастри недоволен, что Леклер не получил наказание после их столкновен

18/07 Оскар Пиастри: Пробиться вперёд будет сложно

17/07 Норрис и Пиастри завершили пятничные тренировки в Спа на 2-й и 6-й поз

Сообщений: 3096 Репутация: 6873 Дней: 2650 властелин колец	mahakal #15 09 Мар 2026, 16:28 Цитировать
	Андрей83, 09 Мар 2026, 16:14 сказал: Все просто, потому что автомобильная промышленность движется в сторону электричества, а не топлива. Ф1 это своего рода полигон технологий для гражданских авто, и как только научатся автопроизводители извлекать из небольшой батарее большой пробег, сопоставимый с двс, то двс начнут быстро вымирать и уже наши дети или внуки будут ездить на электричках, азс станет мало , а зарядные станции будут на каждом столбе. Вот поэтому и ф1 идет по такому пути путь в куда это возобновляемые источники энергии, а точнее биоэтанол и африка будет лидер в этом после того, как нефтяники пойдут на орошение земли в заслушливых районах планеты, но это не точно. по крайне мере это метод для землян, а для инопланетян остается батарейка ) так что льюис ещё может застать гран при юар.

	mahakal отредактировал сообщение 09.03.2026 16:33

Сообщений: 2409 Репутация: 3545 Дней: 1873	Андрей83 #14 09 Мар 2026, 16:14 Цитировать
	shummy, 09 Мар 2026, 08:46 сказал: я вообще не понимаю, почему не поставить обычные турбо двиги по 2-2,5 литра и выжимать из них по 800-900 сил?? И машина легче намного без батареи и едет шустрее и честнее. А там уж пусть мастерство пилота решает, а не заряд батарейки. Как в Инди. Какую то дичь придумали - только еще ее в куб возвели в 2026 году. Сбрасывать ГАЗ для заряда батареи - это звучит как оксюморон в гонке Все просто, потому что автомобильная промышленность движется в сторону электричества, а не топлива. Ф1 это своего рода полигон технологий для гражданских авто, и как только научатся автопроизводители извлекать из небольшой батарее большой пробег, сопоставимый с двс, то двс начнут быстро вымирать и уже наши дети или внуки будут ездить на электричках, азс станет мало , а зарядные станции будут на каждом столбе. Вот поэтому и ф1 идет по такому пути

Сообщений: 463 Репутация: 643 Дней: 1598 Z О V	!!! #13 09 Мар 2026, 13:41 Цитировать
	frt, 09 Мар 2026, 05:54 сказал: Ну вообще для подобных ситуаций должна быть предусмотрена световая индикация, по которой пристроившийся в слипстриме пилот может понять, что у впереди идущего иссякает заряд и надо срочно отруливать Она предусмотрена, но по другому алгоритму: загорается когда болид начинает заниматься рекуперацией... тут ещё надо учитывать, что её активирует не пилот, а програмное обеспечение (условно картография гибрида) - отсюда и возмущения и "косяки" пилотов, т.к. они не могут предугадать когда-как поведёт себя болид, т.е. в одном и том же месте и аналогичных действиях пилота болид может по разному среагировать в зависимости от заряда .

Нейтралитет удалил собственное сообщение от 09 Мар 2026, 12:56

Сообщений: 237 Репутация: 250 Дней: 163 Veni, Vidi, Vici	Нейтралитет #11 09 Мар 2026, 12:16 Цитировать
	votum, 08 Мар 2026, 20:21 сказал: Самая веселуха начнется в дождь на мокром асфальте. Наверняка составители регламента что-то придумали и для дождевых гонок

Сообщений: 314 Репутация: 961 Дней: 927	Ascari #10 09 Мар 2026, 10:47 Цитировать
	shummy, 09 Мар 2026, 08:46 сказал: я вообще не понимаю, почему не поставить обычные турбо двиги по 2-2,5 литра и выжимать из них по 800-900 сил?? И машина легче намного без батареи и едет шустрее и честнее. А там уж пусть мастерство пилота решает, а не заряд батарейки. Как в Инди. Какую то дичь придумали - только еще ее в куб возвели в 2026 году. Сбрасывать ГАЗ для заряда батареи - это звучит как оксюморон в гонке Экоповестка решает всё. Автопроизводители просто не могут сказать, что им не нужны ни гибриды, ни электрички

Сообщений: 452 Репутация: 1248 Дней: 422	DEMIVEL #9 09 Мар 2026, 09:52 Цитировать
	shummy, абсолютно согласен. Превращают формулу 1 в формулу Е, и непонятно зачем вообще.
	+4 Понравилось 1 пользователю (RC) и ещё 3 гостям

Сообщений: 1869 Репутация: 6034 Дней: 1686 No pain - no Gain	shummy #8 09 Мар 2026, 08:46 Цитировать
	я вообще не понимаю, почему не поставить обычные турбо двиги по 2-2,5 литра и выжимать из них по 800-900 сил?? И машина легче намного без батареи и едет шустрее и честнее. А там уж пусть мастерство пилота решает, а не заряд батарейки. Как в Инди. Какую то дичь придумали - только еще ее в куб возвели в 2026 году. Сбрасывать ГАЗ для заряда батареи - это звучит как оксюморон в гонке
	+16 Понравилось 8 пользователям (Senna не Prost, Stalmix , Antares...) и ещё 9 гостям

Сообщений: 112 Репутация: 304 Дней: 1535	IIIu333a #7 09 Мар 2026, 06:43 Цитировать
	frt, 09 Мар 2026, 05:54 сказал: Ну вообще для подобных ситуаций должна быть предусмотрена световая индикация, по которой пристроившийся в слипстриме пилот может понять, что у впереди идущего иссякает заряд и надо срочно отруливать Сомнительная идея. Одно дело когда ты не знаешь использует сейчас соперник батарею или нет. И другое дело, когда соперник сзади точно будет знать что батарея закончилась, и можно его обнять где душе угодно.
	+1 Понравилось 1 пользователю (Павел1109)

Сообщений: 413 Репутация: 857 Дней: 626	frt #6 09 Мар 2026, 05:54 Цитировать
	Albor, 08 Мар 2026, 19:55 сказал: Я думаю речь идёт о том, что заряд батареи кончается внезапно и непредсказуемо для других пилотов, и по разному у разных машин. И впереди идущая машина вдруг резко затормаживается, своебразный Brake Test от батареи. Догоняющая машина соответственно бьёт впереди идущую с большой разницей в скорости. Ну вообще для подобных ситуаций должна быть предусмотрена световая индикация, по которой пристроившийся в слипстриме пилот может понять, что у впереди идущего иссякает заряд и надо срочно отруливать
	+3 Понравилось 3 пользователям (Antares, Ascari, Михаил Раевский)

Сообщений: 237 Репутация: 250 Дней: 163 Veni, Vidi, Vici	Нейтралитет #5 08 Мар 2026, 21:50 Цитировать
	Albor, 08 Мар 2026, 19:55 сказал: Я думаю речь идёт о том, что заряд батареи кончается внезапно и непредсказуемо для других пилотов, и по разному у разных машин. И впереди идущая машина вдруг резко затормаживается, своебразный Brake Test от батареи. Догоняющая машина соответственно бьёт впереди идущую с большой разницей в скорости. Возможно, это и имелось ввиду. Но с другой стороны https://yandex.ru/video/touch/preview/10483598771178849515

Сообщений: 236 Репутация: -821 Дней: 483	votum #4 08 Мар 2026, 20:21 Цитировать
	Самая веселуха начнется в дождь на мокром асфальте.
	+10 Понравилось 6 пользователям (Vi2sik, Павел1109, SergeSerge...) и ещё 4 гостям

Сообщений: 1321 Репутация: 3620 Дней: 2322	Albor #3 08 Мар 2026, 19:55 Цитировать
	Нейтралитет, 08 Мар 2026, 19:00 сказал: Как-то он 'иутно' излагает. 'Разница в скорости может доходить до 50 километров в час.' Так это нормально. ' всё потому, что каждая батарея ведёт себя иначе, чем другие.' Так это нормально. 'Иногда вы выжимаете всё из болида, а вас обгоняют соперники. И вы ничего не можете с этим поделать' Так это нормально Я думаю речь идёт о том, что заряд батареи кончается внезапно и непредсказуемо для других пилотов, и по разному у разных машин. И впереди идущая машина вдруг резко затормаживается, своебразный Brake Test от батареи. Догоняющая машина соответственно бьёт впереди идущую с большой разницей в скорости.
	+14 Понравилось 7 пользователям (Vi2sik, Павел1109, Ramzez...) и ещё 7 гостям

Сообщений: 237 Репутация: 250 Дней: 163 Veni, Vidi, Vici	Нейтралитет #2 08 Мар 2026, 19:00 Цитировать
	Как-то он 'иутно' излагает. 'Разница в скорости может доходить до 50 километров в час.' Так это нормально. ' всё потому, что каждая батарея ведёт себя иначе, чем другие.' Так это нормально. 'Иногда вы выжимаете всё из болида, а вас обгоняют соперники. И вы ничего не можете с этим поделать' Так это нормально
	+2 Понравилось 3 пользователям (Павел1109, Chaser, Анатолий18) и ещё 1 гостю

Сообщений: 3284 Репутация: -1745 Дней: 1874 to support Norris	Алексей Б. #1 08 Мар 2026, 18:21 Цитировать
	До борьбы колесо в колесо нужно сократить гэп в 51 Секунда, так что...
	+1 Понравилось 1 пользователю (mahakal) и ещё 2 гостям

Мобильная Обратная связь Реклама

© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.

Норрис раскритиковал новые энергетические батареи

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ: