FIA рассматривает возможность снижения эффективности гибридной составляющей уже в Японии

09 МАРТА 2026, 17:37

fia-rassmatrivaet-vozmozhnost-snizheniya-effektivnosti-gibridnoy-sostavlyayushchey-uzhe-v-yaponii

FIA изучает возможность внесения изменений в технический регламент, касающихся гибридной системы силовых установок

По сообщениям испанской прессы, FIA. намерена снизить мощность электрического двигателя, чтобы запаса энергии в батарее хватало на более продолжительные отрезки.

Сообщается, что изменения могут быть внесены уже на 3-м этапе сезона, Гран-при Японии.

Ну а второй предстоящий этап сезона в Шанхае, с его знаменитой длинной прямой, станет важным испытанием для текущей конфигурации моторов.

FIA

комментарии (13)

Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:

FIA

13/10 Гран При Африки официально подтверждён

13/10 Карлос Сайнс обвинил FIA в предвзятости к Williams

10/10 Стюарды не стали наказывать Албона и Боттаса

Сообщений: 722 Репутация: 1839 Дней: 2596	AngryCat (модератор) #13 11 Мар 2026, 13:35 Цитировать
	RC, 10 Мар 2026, 07:55 сказал: В Австралии время поула было на 11+ сек быстрее поула F2, причем трасса была одной из сложных для гибридов. Весят машины примерно одинаково. У F2 620 л.с. F1 надо полностью отключить гибрид (но оставить для веса) чтобы машина стала менее энерговооруженной. Об этом речи не идет. Снизят на 100 киловатт максимум. Так что не пишите чушь. В прошлом году разница была 14,5 секунд, тенденция не в пользу F1.
	+2 Понравилось 2 гостям

Сообщений: 974 Репутация: 390 Дней: 496	Rаce Control #12 10 Мар 2026, 20:53 Цитировать
	RC, 10 Мар 2026, 07:55 сказал: В Австралии время поула было на 11+ сек быстрее поула F2, причем трасса была одной из сложных для гибридов. Весят машины примерно одинаково. У F2 620 л.с. F1 надо полностью отключить гибрид (но оставить для веса) чтобы машина стала менее энерговооруженной. Об этом речи не идет. Снизят на 100 киловатт максимум. Так что не пишите чушь. Вы всерьез восприняли шутливый вопрос-предположение? Неужели не выкупили иронию?
	-1

Сообщений: 5607 Репутация: 20178 Дней: 1589 Gott weiss, ich will kein Engel sein	RC #11 10 Мар 2026, 07:55 Цитировать
	Rаce Control, 09 Мар 2026, 21:51 сказал: А мне вот интересно как поедет Ф1 если снизить мощность эл.двигателя? А случаем на 3 этапе сезона не будет гонок Ф2? А вдруг они поедут быстрее? В Австралии время поула было на 11+ сек быстрее поула F2, причем трасса была одной из сложных для гибридов. Весят машины примерно одинаково. У F2 620 л.с. F1 надо полностью отключить гибрид (но оставить для веса) чтобы машина стала менее энерговооруженной. Об этом речи не идет. Снизят на 100 киловатт максимум. Так что не пишите чушь.

	RC отредактировал сообщение 10.03.2026 08:25

DEMIVEL удалил собственное сообщение от 10 Мар 2026, 07:39

Сообщений: 450 Репутация: 372 Дней: 2735 Болею за Шарля	Manul #9 10 Мар 2026, 07:02 Цитировать
	Ну чё накинулись? Я тоже заметил, что хрень эти АКБ, не догоняют пока технологии электро F1. Да, регламент расчитывали на продвижение новых вариантов накопителей(если можно так сказать), но пока комманды не справляются... Слабенько работают, основной расчёт на быстрый заряд сделали, а о том, что и здохнет тоже быстро не в голове. Поэтому FIA хочет показать, что нужно делать более длительный разряд, тогда будет веселее А команды потом догонят и всё будет ОК

Сообщений: 16 Репутация: 13 Дней: 554	Ес #8 10 Мар 2026, 06:52 Цитировать
	Убрать вообще батарейку, увеличить мощность двс V10 и будут шикарнейшие гонки.
	+3 Понравилось 2 пользователям (Стас, Belousov) и ещё 1 гостю

Сообщений: 974 Репутация: 390 Дней: 496	Rаce Control #7 09 Мар 2026, 22:10 Цитировать
	Belousov, 09 Мар 2026, 21:55 сказал: Мне вот интересно - как придумывали технический регламент? По идее если ты что-то предлагаешь, то ты должен тщательно просчитать все возможные (а не только какие тебе хочется) последствия. Возможностей для технических расчётов у ФИА колоссальные. И вопрос почему они ими не воспользовались? Ощущение что регламент писали как в мультфильме Простоквашино "Дорогие мама и папа... А шерсть у меня теперь шелковистая, могу на снегу спать, но то лапы отваливаются, то хвост". А кому там в ФИА писать? Кто там в команде у араба? Сколько народу разбежалось. Мекис после Феррари в системе РБ. Байер там же. Симондс в Кадиллаке советует. О, Томбасис там наверное главный писатель.

Сообщений: 1669 Репутация: 4401 Дней: 2540	Belousov #6 09 Мар 2026, 21:55 Цитировать
	Мне вот интересно - как придумывали технический регламент? По идее если ты что-то предлагаешь, то ты должен тщательно просчитать все возможные (а не только какие тебе хочется) последствия. Возможностей для технических расчётов у ФИА колоссальные. И вопрос почему они ими не воспользовались? Ощущение что регламент писали как в мультфильме Простоквашино "Дорогие мама и папа... А шерсть у меня теперь шелковистая, могу на снегу спать, но то лапы отваливаются, то хвост".
	+2 Понравилось 3 пользователям (shummy, Павел1109, Михаил Раевский)

Сообщений: 974 Репутация: 390 Дней: 496	Rаce Control #5 09 Мар 2026, 21:51 Цитировать
	А мне вот интересно как поедет Ф1 если снизить мощность эл.двигателя? А случаем на 3 этапе сезона не будет гонок Ф2? А вдруг они поедут быстрее?
	+5 Понравилось 4 пользователям (Ascari, shummy, Михаил Раевский...) и ещё 2 гостям

Сообщений: 1995 Репутация: 8020 Дней: 2832 Ушёл смотреть Formula E.	Михаил Раевский #4 09 Мар 2026, 18:45 Цитировать
	Обгонов стало слишком много. Снизив выдаваемую мощность, догнать соперника на короткой прямой уже не выйдет и скорости с батареей и без сблизятся - это безопасность. Думаю, подобные "донастройки" правил нас ждут - это нормально. А, кстати, почему Япония? Япония это... Honda. Уменьшив электромотор, можно найти объем для балансировки вибраций.
	+1 Понравилось 1 пользователю (Алексей Б.) и ещё 1 гостю
	Михаил Раевский отредактировал сообщение 09.03.2026 18:52

Сообщений: 522 Репутация: 1369 Дней: 512	DEMIVEL #3 09 Мар 2026, 18:26 Цитировать
	RC, 09 Мар 2026, 18:04 сказал: Это шаг в нужном направлении - мощность электро снижать. Следующим шагом мощность ДВС повышать. Но это уже не в этом году, так как потребует больше топлива, а баки уже заложены в болиды. Годиков через 5, когда просмотры просядут))
	+2 Понравилось 2 пользователям (Ascari, Belousov)

Сообщений: 5607 Репутация: 20178 Дней: 1589 Gott weiss, ich will kein Engel sein	RC #2 09 Мар 2026, 18:04 Цитировать
	DEMIVEL, 09 Мар 2026, 17:51 сказал: Ляяяя, какой же стыд и срам. Формула 1, королева автоспорта, снижает скорость болидов не потому что они слишком быстрые, а потому что иначе они к концу прямой будут ехать как мой Opel Astra в городских условиях. И кто-то этот регламент защищает, НЕ ТАК УЖ И ПЛОХО, КСТА Это шаг в нужном направлении - мощность электро снижать. Следующим шагом мощность ДВС повышать. Но это уже не в этом году, так как потребует больше топлива, а баки уже заложены в болиды.
	+9 Понравилось 6 пользователям (Alex5-6, Павел1109, babka44out...) и ещё 3 гостям

Сообщений: 522 Репутация: 1369 Дней: 512	DEMIVEL #1 09 Мар 2026, 17:51 Цитировать
	Ляяяя, какой же стыд и срам. Формула 1, королева автоспорта, снижает скорость болидов не потому что они слишком быстрые, а потому что иначе они к концу прямой будут ехать как мой Opel Astra в городских условиях. И кто-то этот регламент защищает, НЕ ТАК УЖ И ПЛОХО, КСТА
	+13 Понравилось 8 пользователям (Ascari, mikhalich87, Павел1109...) и ещё 5 гостям

Мобильная Обратная связь Реклама

© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.

FIA рассматривает возможность снижения эффективности гибридной составляющей уже в Японии

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ: