В Mercedes, возможно, намеренно не стали демонстрировать полную скорость своего болида на прошедшем Гран-при Австралии. Как сообщает Marco, такая тактика могла быть направлена на то, чтобы минимизировать ограничения от системы регулирования аэродинамических доработок — ADUO.
Система ADUO (Aerodynamic Development Upgrade Oscillation) была внедрена FIA для повышения конкурентности пелотона. Её принцип прост: команды, показывающие более слабые результаты, получают дополнительное время для работы в аэродинамической трубе и с CFD (компьютерное моделирование). Лидеры же чемпионата, напротив, получают меньше времени, что должно замедлить их прогресс и позволить конкурентам сократить отрыв.
Логично предположить, что немецкая команда могла бы выбрать стратегию побед с минимальным перевесом. Такой подход позволил бы команде получить меньше ограничений ADUO.
Макс в РБ как у себя дома. Не факт, что в Мерсе бы ему обеспечили такой статус и такую зону комфорта, скорее даже нет. И не факт, что в Мерсе всё так хорошо, а в РБ так плохо, мы пока видели только одну гонку. Которую Макс провёл отлично, стартуя с самого конца.
