В компании Pirelli поделились оптимальными шинными стратегиями для Гран-при Китая

В субботу команды впервые за уик-энд опробовали все три состава резины Pirelli. Однако, как отмечают в итальянской шинной компании, у тех, кто уже потратил лишний комплект Hard, выбор тактических вариантов на воскресную гонку сузился.

Дарио Маррафуски (директор Pirelli Motorsport): "Спринт стал первым днем, когда мы увидели на трассе все три типа составов. Три машины стартовали на Hard и обошлись без пит-стопов во время выезда Safety Car, что позволило Лиаму Лоусону и Фернандо Алонсо отыграть позиции. Единственным, кто выбрал Soft, был Исак Хаджар из Red Bull, остальные предпочли Medium".

Использвование состава C2 позволило оценить грануляцию, но теперь у этих пилотов остался лишь один новый комплект жесткой резины для главной гонки.

Самая быстрая стратегия — один пит-стоп. Выбор между Medium или Soft для старта зависит от позиции на решетке и желания пилота действовать агрессивно. В любом случае, основную часть дистанции придется ехать на Hard.

При старте на Medium окно для остановки — с 17 по 23 круг. Если начать на Soft — то с 15 по 21 круг. Оба варианта очень близки.

При выборе тактики двух пит-стопов наиболее быстрый вариант - это проехать два последних отрезка на Hard – при условии, что команде удалось сберечь до воскресенья два комплекта Hard. При этом предпочтительнее проехать первый отрезок на Soft – это более эффективная схема, чем старт на Medium.

Дарио Маррафуски: "Важно отметить, что за пятницу и субботу никто не проехал на Soft больше девяти кругов подряд — кроме Хаджара в спринте, но эта попытка не увенчалась успехом. Поэтому уровень деградации C4 с полным баком топлива — вопрос открытый, ведь на этих шинах предстоит проехать почти треть гонки".