FIA и команды обсудят пять ключевых поправок к регламенту F1 на встрече 9 апреля

На следующей неделе, 9 апреля, представители FIA, руководство Формулы-1, команды и мотористы проведут важное совещание. Его цель — обсудить возможные корректировки технического регламента, которые могут быть внедрены уже на этапе в Майами.

Вынужденная пауза в календаре позволила всем сторонам проанализировать первые три этапа сезона-2026. В центре внимания оказались три ключевые проблемы: безопасность (яркий пример — авария Оливера Бермана из Haas, вызванная разницей в скорости машин), скучная квалификация (необходимость копить энергию лишает пилотов возможности полноценно атаковать на быстром круге) и падение скорости на прямых (заряда батареи не хватает до конца даже не самых длинных прямых).

Сообщается, что на столе переговоров окажется несколько конкретных предложений:

1. Снижение скоростного порога, после которого мощность гибридной системы начинает плавно снижаться. Сейчас он составляет 325-350 км/ч. Более низкий порог уменьшит максимальную скорость, но сделает расход энергии более равномерным.

2. Увеличение мощности рекуперации при "суперклиппинге" с нынешних 250 кВт до 350 кВт. Это позволит пилотам меньше использовать режим "Lift and Coast", когда пилот вынужден рано сбрасывать газ перед торможением для подзарядки.

3. Снижение мощности электромотора с 350 кВт до 250 кВт, как минимум в квалификации, чтобы пилотам также не приходилось сбрасывать газ ("Lift and Coast").

4. Полный отказ от зон SM (Straight Mode) в которых можно использовать активную аэродинамику. В этом случае пилоты смогут открывать крылья активной аэродинамики в любой части трассы по своему усмотрению.

5. Сокращение лимита использования энергии, чтобы пилоты смогли заметно реже использовать режим "Lift and Coast". Сейчас в квалификации можно использовать до 9 МДж за круг, если снизить текущие 9 МДж до 7 МДж, то это добавит около секунды к времени круга; снижение до 6 МДж замедлит машины примерно на две секунды.