Хельмут Марко о доминировании «Mercedes» и выступлении Антонелли в 2026 году

06 АПРЕЛЯ 2026, 14:04

helmut-marko-o-dominirovanii-mercedes-i-vystuplenii-antonelli-v-2026-godu

Бывший консультант "Red Bull" по автоспорту Хельмут Марко, известный своей сдержанностью в оценках соперников, теперь может говорить более свободно. Оставив официальный пост, австрийский специалист поделился откровенным взглядом на расстановку сил в чемпионате 2026 года, выделив явного лидера.

"Теперь у всех есть все данные. Каждый понимает свои сильные стороны, а если вы не "Mercedes", то и слабые. Над последними и предстоит работать, однако бюджетные ограничения серьёзно осложняют эту задачу.

Предполагалось, что "Mercedes" будут лидировать благодаря мотору, однако их шасси также оказалось на высоте. У них теперь не только лучший двигатель, но и лучшее шасси. Их превосходство стало очевидным, когда они продемонстрировали скорость на пустой трассе.

Кими Антонелли показывал высокую скорость во всех юниорских сериях. Сейчас он обладает уже большим опытом. Если он избежит спада формы, то станет серьёзным соперником для Джорджа Рассела внутри команды".

Хельмут Марко Mercedes Кими Антонелли

комментарии (8)

Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:

Хельмут Марко

10/07 Менеджер и отец Макса Ферстаппена провели долгую встречу с Хельмутом М

03/07 Хельмут Марко сомневается, что «Ferrari» не нарушают бюджетный лимит

26/06 Хельмут Марко прокомментировал ситуация с контрактом Макса Ферстаппена

Mercedes

19/07 Тото Вольфф сообщил о программном сбое моторов «Mercedes» на старте Гр

19/07 Тото Вольфф: «Кими действительно заслужил победу»

19/07 Рассел объяснил столкновение с Хэмилтоном на старте Гран-при Бельгии

Кими Антонелли

19/07 Антонелли прокомментировал победу на Гран-при Бельгии

18/07 Вольфф прокомментировал отставание Расселла от напарника в квалификаци

18/07 Джордж Расселл не понимает, почему отстает от своего напарника Кими Ан

Сообщений: 1869 Репутация: 6034 Дней: 1686 No pain - no Gain	shummy #8 08 Апр 2026, 15:18 Цитировать
	Андрей83, отчасти ты прав, но я всегда говорил что клиентский двигун это не тоже самое, что у команды донора)) а ты все не хочешь этот факт принять. В этом году Макларен на двигателе Мерса разве едет также? А другие команды с их мотором?) неужели все дело только в шасси?) я нигде не застыл я просто вижу реальность, которая отличается от желаемого. Неужели ты думаешь, что Вольф настолько глуп чтобы опять наступить на те же грабли и дать конкурентам аналогичный мотор? мотор то может и аналогичен - ПО разное. А тут уж извините - для команды МБ одна карта, для остальных - другая
	+1 Понравилось 1 гостю

Сообщений: 2409 Репутация: 3545 Дней: 1873	Андрей83 #7 07 Апр 2026, 20:57 Цитировать
	shummy, 07 Апр 2026, 17:58 сказал: Андрей83, да ты хоть какое шасси сделай - без мотора это ничего не значит. Он основа всего. И даже средненькое шасси с мощным мотором всегда будет быстрее супер шасси со средним мотором. Вот пример РБ это отлично показал - отли чное шасси без мотора Хонды ничего не давало. Как только допилили мотор - макс начал выигрывать. Да, есть куча всяких ньансов - аэродинамика, обшая масса машины, температурный режим на котрый рассчитан болид итд. Но основным всегда был и будет МОТОР. Вот и Хэмилтон это чемпион МОТОРА. А не шасси, скилла и прочего. А Макс это чемпион агрессивного пилотажа и лучшей аэродинамики. Этим он и отличается от Хэмилтона. С моего дивана видно ровно столько же сколько и с твоего. Эра ТОЛЬКО моторов закончилась еще 50х годах , когда все поняли что мотор в гонках это не самое главное, что с переднем его расположением ловить больше нечего. Ты застрял в прошлом тысячелетии и даже не пытаешься понять ф1. Браун в 09 году имел отличное шасси и хорошую аэродинамику при посредственном моторе, кстати Мерседес, как итог чемпионы и личка и кк. Где здесь основа мотора? По твоей логике с 14 года должны были выигрывать команды только с мотором мерса, но выигрывал только мерс, потому что было шасси и аэродинамика на высшем уровне. Но тебе же с дивана лучше виднее чем марко
	Понравилось 1 пользователю (shummy)

Сообщений: 1869 Репутация: 6034 Дней: 1686 No pain - no Gain	shummy #6 07 Апр 2026, 17:58 Цитировать
	Андрей83, да ты хоть какое шасси сделай - без мотора это ничего не значит. Он основа всего. И даже средненькое шасси с мощным мотором всегда будет быстрее супер шасси со средним мотором. Вот пример РБ это отлично показал - отли чное шасси без мотора Хонды ничего не давало. Как только допилили мотор - макс начал выигрывать. Да, есть куча всяких ньансов - аэродинамика, обшая масса машины, температурный режим на котрый рассчитан болид итд. Но основным всегда был и будет МОТОР. Вот и Хэмилтон это чемпион МОТОРА. А не шасси, скилла и прочего. А Макс это чемпион агрессивного пилотажа и лучшей аэродинамики. Этим он и отличается от Хэмилтона. С моего дивана видно ровно столько же сколько и с твоего.
	+1 Понравилось 1 пользователю (Belousov) и ещё 1 гостю

Сообщений: 2409 Репутация: 3545 Дней: 1873	Андрей83 #5 07 Апр 2026, 10:05 Цитировать
	Kimi loves crash, 07 Апр 2026, 07:55 сказал: Андрей83, ну вот Хэмилтон с 2014 года на скилле брал титулы или на моторе? мое мнение - в основном за счет мотора. Его скилл предыдущие 5 лет почему-то не позволил ему толком ничего выиграть за исключением 3-4 ГП ежегодно максимум. Неужели с 2014 года резко прокачался скилл? Возьмем другой пример - Ферстаппен. С 2021 года у него не было доминирующего двигла и он взял 4 титула. И уж точно не на моторе. Тогда что это? Скилл или что? Перес на аналогичной машине не смог и близко так ехать. Только 2023 год был прям с лучшей машиной. В 2025 невезение и собственные косяки не дали взять 5 титул на откровенном ведрище. Это опять не скилл? Можно не любить Ферстаппена, но при прочих равных он всегда будет впереди. Даже гонки в Германии это показали - сходу взял 2 этапа, до этого никогда не выступая там. Разве это не скилл? А то, что в этом году он никак не едет, так это и понятно - машину с избыточным весом и никаким шасси никакой талант не сможет привозить на 1 место. Дайте Максу равную машину - мак или ферру - и тогда делайте вывод. А на ведре РБ это было уже в прошлом году невозможно, но Макс почти сделал невозможное Хемильтон, как и ферстапен, феталь и Шумахер , прост , сенна , брали титулы как на самовозе, так и в борьбе. К 21 году Хонда наконец допилила двигатель и он был не лучше чем мерс но и не сильно хуже. Кстати вилы ездили на движках мерса. Где они были? Я это все к чему. Ф1 это не только двигатель , это еще и шасси и аэродинамика и еще миллион других мелочей, а совокупность всех этих вещей. На ведрище даже шанса не будет бороться за титул будь ты хоть хемильтоном, хоть ферстапеном , хоть шумахером, хоть у тебя все скилы эти ребят будут. Ну вот так вот ф1 устроена, что главное это машина , а не скилл пилота. Еще раз для повторю, я считаю любого чм или оч великим спортсменом и ферстапен один из лучших за всю историю ф1
	+3 Понравилось 2 пользователям (Chaser, Анатолий18) и ещё 2 гостям

Сообщений: 2409 Репутация: 3545 Дней: 1873	Андрей83 #4 07 Апр 2026, 09:37 Цитировать
	shummy, 07 Апр 2026, 04:38 сказал: Особо упоротые хейтереныши тебе и сейчас скажут, что 90% преимущества Мерса это гибрид. Шасси важно, но в эпоху не граунд эффекта оно не настолько критично как отдача от батареи. Что собственно Макларен с клиентским движком от Мерса в последней гонке и показал - вся разница на финише сугубо изза двигла и его настройки. Макларен уж точно шасси делает не хуже. Ну естественно, тебе же с дивана лучше знать про шасси и тд, чем Марко, который все жизнь в ф1, он же вообще нихрена не понимает
	+1 Понравилось 3 гостям

Сообщений: 361 Репутация: 1208 Дней: 1552	Kimi loves crash #3 07 Апр 2026, 07:55 Цитировать
	Андрей83, ну вот Хэмилтон с 2014 года на скилле брал титулы или на моторе? мое мнение - в основном за счет мотора. Его скилл предыдущие 5 лет почему-то не позволил ему толком ничего выиграть за исключением 3-4 ГП ежегодно максимум. Неужели с 2014 года резко прокачался скилл? Возьмем другой пример - Ферстаппен. С 2021 года у него не было доминирующего двигла и он взял 4 титула. И уж точно не на моторе. Тогда что это? Скилл или что? Перес на аналогичной машине не смог и близко так ехать. Только 2023 год был прям с лучшей машиной. В 2025 невезение и собственные косяки не дали взять 5 титул на откровенном ведрище. Это опять не скилл? Можно не любить Ферстаппена, но при прочих равных он всегда будет впереди. Даже гонки в Германии это показали - сходу взял 2 этапа, до этого никогда не выступая там. Разве это не скилл? А то, что в этом году он никак не едет, так это и понятно - машину с избыточным весом и никаким шасси никакой талант не сможет привозить на 1 место. Дайте Максу равную машину - мак или ферру - и тогда делайте вывод. А на ведре РБ это было уже в прошлом году невозможно, но Макс почти сделал невозможное
	+7 Понравилось 6 пользователям (Belousov, shummy, Consul...) и ещё 1 гостю

Сообщений: 1869 Репутация: 6034 Дней: 1686 No pain - no Gain	shummy #2 07 Апр 2026, 04:38 Цитировать
	Особо упоротые хейтереныши тебе и сейчас скажут, что 90% преимущества Мерса это гибрид. Шасси важно, но в эпоху не граунд эффекта оно не настолько критично как отдача от батареи. Что собственно Макларен с клиентским движком от Мерса в последней гонке и показал - вся разница на финише сугубо изза двигла и его настройки. Макларен уж точно шасси делает не хуже.
	+2 Понравилось 2 пользователям (Belousov, Kimi loves crash) и ещё 1 гостю

Сообщений: 2409 Репутация: 3545 Дней: 1873	Андрей83 #1 06 Апр 2026, 23:35 Цитировать
	Ну вот уже второй раз Марко говорит, что у мерса ни только двигло лучшее , но и шасси, а некоторые , особо упорытые , до сих пор думают, что в Ф1 самовозит (выигрывает) только движок, ну и конечно же личный скилл пилота
	+1 Понравилось 4 гостям

Мобильная Обратная связь Реклама

© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.

Хельмут Марко о доминировании «Mercedes» и выступлении Антонелли в 2026 году

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ: