Хельмут Марко: «Уход Ламбьязе станет серьёзным ударом для Ферстаппена»
10 АПРЕЛЯ 2026, 02:38
Уже официально подтверждено, что гоночный инженер Макса Ферстаппена Джанпьеро Ламбьязе покинет команду Red Bull после завершения сезона 2027 года. По мнению бывшего спортивного консультанта команды Хельмута Марко, это событие может оказать существенное влияние на будущее четырёхкратного чемпиона мира в "Формуле-1".
Хельмут Марко: "Это огромная потеря для Макса. Их тандем напоминал старую семейную пару со всеми её спорами и разногласиями. Нужно понимать, что Джанпьеро был ключевым звеном в создании и совершенствовании болида. Он всегда шёл своим путём, порой вступая в конфликт с остальными инженерами".
Ранее сам Ферстаппен не раз заявлял, что уйдёт из Red Bull вслед за Ламбьязе. Подобные слова звучали и в адрес Марко. Однако после отставки консультанта голландец продолжил выступления за команду.
Гарис, 10 Апр 2026, 14:50 сказал: Всё сводится к одному -краеугольный камень Редбулла это Дитер Матешиц (земля ему пухом),семье Юхвидья Редбулл нужен был исключительно как носитель рекламы на боках болида. На Матешице, пятнадцать лет! стоял Красный Бык как на мощном фундаменте и достижения Ферстаппена основаны на запасе прочности установленном Дитрихом,к сожалению запас оказался совсем недолговечным,трещины пошли уже в 24 году,как говорится ,а сейчас имеем,то что имеем. Команде предстоит через муки ,через боль обновление и комсостава и ИТР и гонщиков,естественно в этот период команда свалится вниз и если обновлённый людской потенциал окажется удачным,то РЕДБУЛЛ будет подниматься выше. Или пойти по пути наименьшего сопротивления-договорится Марку ,Оливеру(не знаю в долях ли он) и семье Юхвидья просто продать одну или обе команды,желающие уверен найдутся.
Тут все свелось к тому, что сын основателя оказался слабаком и соплежуем. У него все есть, а для работы нанял футбольного функционера, возомнившего себя новым Фергюсоном.
Всё сводится к одному -краеугольный камень Редбулла это Дитер Матешиц (земля ему пухом),семье Юхвидья Редбулл нужен был исключительно как носитель рекламы на боках болида. На Матешице, пятнадцать лет! стоял Красный Бык как на мощном фундаменте и достижения Ферстаппена основаны на запасе прочности установленном Дитрихом,к сожалению запас оказался совсем недолговечным,трещины пошли уже в 24 году,как говорится ,а сейчас имеем,то что имеем. Команде предстоит через муки ,через боль обновление и комсостава и ИТР и гонщиков,естественно в этот период команда свалится вниз и если обновлённый людской потенциал окажется удачным,то РЕДБУЛЛ будет подниматься выше. Или пойти по пути наименьшего сопротивления-договорится Марку ,Оливеру(не знаю в долях ли он) и семье Юхвидья просто продать одну или обе команды,желающие уверен найдутся.
RC, 10 Апр 2026, 13:48 сказал: Гарис даже распоясался почуяв силу толпы, раньше хоть немного сдерживал свой говномёт, но толпой и он разошелся не на шутку.
Anonimus, 10 Апр 2026, 13:20 сказал: Да не обращай ты на них внимания, им только скажи "Макс" или "Ферстаппен", сразу начинается брызгание слюной и другими жидкостями организма.
Особенно обострилось последнее время, шакалы почувствовали слабину Ред Булла и тут же принялись извергать всю обиду накопленную за последнюю пятилетку. Который день на сайт захожу кроме бурления говн хейторов Макса ничего не видать. И лица обиженных одни и теже, и уровень адекватности комментариев всяких Яло и вотумов ниже плинтуса, Гарис даже распоясался почуяв силу толпы, раньше хоть немного сдерживал свой говномёт, но толпой и он разошелся не на шутку. А как в свое время негодовали защитники Луиса - когда его хейтили. А сами оказались из той же субстанции. Мерзкое сообщество.
+5
Понравилось 3 пользователям (Antares, Андрей83, Anonimus) и ещё 4 гостям
Вали тапок, вали, правда пока некуда ,с такой зарплатой точно. Была бы у Стролла-старшего конкурентная коляска ,был бы вариант.Тото скуп,таких денег Максу он скорее всего не даст. Полагаю Ферстаппену досиживать в быках до окончательного развала.
-4
Понравилось 3 пользователям (abacus66, SergF1, ЯлО) и ещё 1 гостю
Формула-1 и так катится под откос. Основной костяк ее разрушен до основания: 1) монополия автопроизводителей, 2) как следствие, победа инженеров над г... news/f1-95069.html
Зажёг,чистейший Вы наш.
