Йос Ферстаппен: «Макс останется в F1, если регламент изменят»

А вот Култхард достаточно авторитетный эксперт? А то он тут недавно заявил: «Второй титул Макса? Тогда практически любой в той машине "Red Bull" стал бы чемпионом.» https://f1report.ru/news/f1-93136.html#comm

Андрей83, ну это не я , диванный эксперт, сказал, а сам Макс https://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=2511281145 Или он тоже диванный и не обладает нужным опытом?/

Я просто посчитал явно потерянные очки, 75:25. И еще, явное пренебрежение вторым пилотом привело к тому, что Цунода практически не помог Максу, а ведь мог бы отобрать хотя бы десяток очков. Ну и нетипично много ошибок самого Макса.

Не то, чтобы игнорируется, просто рано ему еще было, по многим показателям недотягивал до Ландо. Да и мне больше нравится версия, что "очень много накосячил сам." Вот да, предпочли они папайю, в этом нет ничего плохого, кроме отвратительного исполнения. Все знают, четкая командная тактика снимает много вопросов, но перечеркивает спортивные принципы.

С чего ты диванный эксперт вообще взял, что ферстапен легко бы выиграл чемпионат на маках? Откуда у тебя вообще такое утверждение взялось? Может быть ферстапену вообще бы не подошел Макларен и он на нем не мог бы ехать. Примеров очень и очень много за последнее время. Не нужно переоценивать своего любимчика и недооценивать других

Надо Норрису ещё в этом году жахнуть по заферстаппеновцам, может свою юморину закончат...хотя маловероятно

Rаce Control, Ландо сошел сам - без посторонней помощи. В этом и разница. Плюс их с Пиастри еще не штрафанули за Бразилию вроде для интриги. Так бы 5 титул был у Макса

А почему игнорируется Пиастри? Ведь по сути Маки упустили титул в 2024 году именно из-за внутрикомандной борьбы. К тому же в том сезоне РБ доминировал не более трети чемпионата со старта. Летом машина уже серьезно начала деградировать, гонки выигрывали все кто может. Маки как раз полетели и будь чуть побольше опыта они взяли бы оба титула. Пример гонка в Монце, которую они просто подарили Леклеру на блюдечке с голубой каемочкой. Но предпочли папайю

Markoni, на машине Норриса Ферстаппен выиграл бы чемпионат 2025 года к середине сезона. Поэтому ирония про самовоз ИМХО неуместна - у Норриса он был, а у Макса нет. Была полууправляемая машина, которая тащила только по прямой и сливала все в поворотах. И да - надо иметь скилл, чтобы это осуществить. На машине Норриса скилл был, но без такой машины этот скилл врядли привел даже на 2 место

Ничего нового :

Как Ферстаппен, так скил.

Как кто то другой - так самовоз.

Очень странно, что машина сделанная под Ферстаппена ехала только под Ферстаппеном.
Ну очень странно.
И как обыно:
Как Ферстаппен - так скил
Как Норрмст - Так самовозка.

Ничего нового.

Машина Макса всегда ехала только под Максом, как это не удивительно. Слышал, что обновления для Цуноды заключались в том, что ему ставили детали Макса, когда ему привозили настоящие обновления. И еще, тут обвиняли Кими, что он выбил Макса из гонки. Но при этом все забывают, что у того же Ландо 3 баранки за сезон.

VlaRin,
вообще-то моя фраза относилась к сезону 2024. А по поводу 2025 надо просто понимать, что если убрать эти "Papaya rules" и играть жестко, по австрийскому сценарию Феррари, то каждый из пилотов Макларен мог получить лишние ~30 очков. Так что мы должны сказать спасибо за то, что интрига сохранялась до последнего круга сезона.

Rаce Control, статистику и не надо повторять. Достаточно было смотреть гонки, чтобы понять, что Макс выгрызал победы буквально за гранью. В то время как Норрис ехал в спокойном режиме. Самовозка была у Норриса - машина Макса ехала только под Максом.

Потому что рычага не было, нагибать? Papaya rules, вероятно, из-за отсутствия этого рычага и родились. Пиастри на свою голову с этими правилами согласился. Потом его в Венгрии один раз накормили папайей и больше я что-то вспомнить не могу, чтобы эти правила работали в его пользу. Как появился рычаг, так согласно этому рычагу сразу и стали нагибать.

"В Венгрии было тоже самое, пропусти Норриса и дальше вы можете бороться", - пропустил Норриса из-за медленного пит-стопа.
"Мы не хотим чтобы вы сейчас боролись, дождь и круговые, слишком опасно", - Пиастри отвалился на пару секунд, упустив оптимальную возможность для атаки.
"Это был очень опасный маневр, мы надеемся, что такое больше не повторится", - с этого момента разводить по стратегии двух пилотов Макларен стали чуть ли не каждый гран-при.
"Мы считаем, что всё было честно", - Норрис сохраняет выиграную позицию, после того как бортанул Пиастри.

Вот такая для Вас угадайка, вспомните все эти гран-при?

shummy,
по поводу сезона 2025 статистику повторять не буду, можно посмотреть https://f1report.ru/topic/2026-itogi-sezona/
Ситуация перевернулась, теперь уже Макс в роли догоняющего, а Ландо играет на удержание. После Венгрии разница очков =88, а перед финалом 12. И вот тут можно привести аргумент - догоняющий "много накосячил сам". Вспоминаем: Испания, Британия, Венгрия. Будем сравнивать опыт Ландо в 2024 и Макса в 2025? И к этому еще добавить постоянную модернизацию машины в условиях когда соперник уже работал на 2026 год.

Ну если взять методику оценки "Согласно полученным очкам", то можно увидеть, что к середине сезона, после Британии, разница очков составляла 84. Можно было пропустить 3 гонки и остаться лидером. Дальше просто доезд на удержание по принципу "можно проиграть сражение, но выиграть войну". А еще интересно, почему не нагнули Пиастри в Венгрии и Монце, по заветам Шумахера очки не бывают лишними. Небольшой шанс появился в Бразилии, все же помнят эту гонку и удачно появившийся красный флаг. По поводу косячил сам спорить смысла нет (я запомню этот аргумент), Ландо первый раз в карьере включился в борьбу за титул в очень сложных для себя условиях когда надо отыграть 84 очка. Перед финишем отрыв составил уже 80 очков.

Для особо одарённого (сарказм), который считает (потому что непроходимо глуп) что приход/уход великих не даёт ничего:

Эволюция аудитории Формулы-1 (2000–2025)
2000–2008 — ЗОЛОТАЯ ЭПОХА ТВ
начало 2000-х: пик популярности (эра Шумахера)
аудитория:
~500–600 млн зрителей в год
например: 2001: гигантская суммарная аудитория трансляций
трансляции шли в ~200 странах

это был пик линейного ТВ

2009–2013 — ПАДЕНИЕ
кризис + уход Шумахера
доминирование Red Bull

аудитория падает:

2009: ~520 млн
2011–2012: ~500–515 млн

тренд вниз

2014–2017 — САМЫЙ НИЗ
гибридная эра
доминирование Mercedes

аудитория падает дальше:

~400–450 млн глобально
падение интереса в Европе

F1 реально была в кризисе

2018–2020 — ПЕРЕЛОМ (Liberty Media)
смена владельца
маркетинг, соцсети
старт Netflix эпохи

стабилизация:

~450–470 млн уникальных зрителей
~1.5 млрд суммарной аудитории
2021 — ВЗРЫВ (Верстаппен vs Хэмилтон)
один из лучших сезонов в истории

цифры:

~70 млн зрителей на гонку
~1.5–1.55 млрд суммарно
2022–2023 — РОСТ
Drive to Survive
рост США

аудитория: ~1.5 млрд+
стабильный рост
2024–2025 — НОВЫЙ ПИК

2025:

1.83 млрд суммарная аудитория
76 млн на гонку (среднее)

фанбаза:

~827 млн человек

рекорд за последние годы

Ага мечтай. Норрис в 2024 несмотря на лучший болид (большую часть сезона) оказался не готов к борьбе за титул и кроме как косяками особо ничем не выделялся. Да и в 2025 едва ноги унес. Сейчас бы счёт по чемпионству между ними был 5:0

Согласен, Чемпионом должен быть Норрис в 2024, Макс стал случайным Победителем того года. Сейчас бы счёт по чемпионству между ними был 2:3