В Ferrari остались довольны работой обновленного крыла «Макарена»
23 АПРЕЛЯ 2026, 02:14
В среду команда Ferrari провела тестовую сессию в Монце (в рамках съёмочного дня), готовясь к предстоящему этапу. На болиде SF-26 были опробованы несколько новинок, включая инновационное заднее антикрыло (перевёртыш), получившее прозвище «Макарена».
В команде даже попытались предпринять определенные меры безопасности, ограничив возможности для болельщиков увидеть новинки на трассе.
Сообщается, что крыло показало себя с лучшей стороны, в команде остались довольны его работой и рассчитывают использовать его на предстоящем этапе в США. Источник, близкий к ситуации, прокомментировал так: «Нет никаких причин, по которым это заднее крыло не появится на обеих машинах в Майами».
По итогу дня Шарль Леклер проехал 19 кругов с лучшим временем 1:27.138, днём его сменил Льюис Хэмилтон, проехав 20 кругов с временем 1:26.585. Сообщается, что в четверг пилоты продолжат работу на симуляторе в Маранелло.
Напомним, этап в Майами пройдёт с 1 по 3 мая после вынужденной пятинедельной паузы из-за отмены двух этапов на фоне ближневосточного конфликта.
Там ещё один нюанс есть...
Рассел жаловался, что из-за резкой работы крыла, отчетливо ощущается ускорение и замедление...
Так вот... Медленное крыло, в определенный момент становится "парашютом", и значит пилот может тормозить позже, заряжая батарею на полном газу. Казалось бы этот эффект будет мешать и при открытии, но зная, что турбина у них разворачивается быстрее и правильно запрограмировав эти системы, с учетом намного меньшей скорости на выходе, можно почти полностью убрать негатив.
Есть вопрос...
Помнится на Вольфа наезжали, за медленное крыло.
Там вркмя 0.4 с прописывали, споров масса была...
А здесь, я так понимаю, оно медленнее 0.4с крутится...
Судя по видео работы, там не меньше пол секунды.
Как это? Законно?
При том, что я не очень люблю называть пилотов отрицательными эпитетами (они ничего мне или моей семье не сделали), принятие критики* все-таки необход... news/f1-97860.html
