Формула-1 рассматривает изменение баланса мощности между ДВС и электрической составляющей с 2027 года

25 АПРЕЛЯ 2026, 17:29
formula-1-rassmatrivaet-izmenenie-balansa-moshchnosti-mezhdu-dvs-i-elektricheskoy-sostavlyayushchey-s-2027-goda

Как сообщает The Race, в Формуле-1 начались обсуждения потенциальных корректировок регламента силовых установок, которые могут быть внедрены в 2027 или 2028 году.

Обсуждение затрагивает пересмотр текущего распределения мощности между двигателем внутреннего сгорания и электрической составляющей силовой установки. Сейчас это соотношение примерно 50/50. Планируется увеличить мощность ДВС и при этом снизить роль электрической части.

Отмечается, что принятые изменения, запланированные к этапу в Майами, затрагивают лишь 20% от того, что в конечном итоге необходимо сделать.

Один из возможных сценариев предполагает рост мощности мотора примерно на 50 кВт и уменьшение мощности батареи на 50-100 кВт. Это может сместить баланс в сторону пропорции около 60/40. По другому сценарию, вместо 50/50 в квалификации соотношение ДВС/батареи составит 75/25, а в гонке 65/35.

Решение может быть вынесено уже в ближайшие недели, но для его принятия потребуется согласование большинства производителей моторов.

Формула-1 продолжает работу над ошибками и над балансом новых силовых установок.

Подпишись
Telegram VK MAX
Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Герой гонки в Бельгии?
Кими Антонелли
Шарль Леклер
Макс Ферстаппен
Льюис Хэмилтон
Оскар Пиастри
Исак Хаджар
Ландо Норрис
Габриэль Бортолетто
Арвид Линблад
Франко Колапинто
Другой пилот

Проголосовать
Проголосовало 193 гостя и 54 пользователя (Алексей Б., babka44out, hanami, RC, AngryCat, Amalamu, Antares, DEMIVEL, Stalmix, suslik5, panasonic, Спортцмен, irishka67, Антон1981, Nosy, DeadlyQueen, Suba38, Pivolog, механизатор, alyk1967, Forbi, Seryi_Volk, ga23, PRYNICH, Albor, F1 Racing Team, THEHANGOVER, Bill, raif, Dfine, SCHAPEL, dimazavr7, , Le croissant, , Le croissant, Гарис, Alex Black, Andrew 234, Waison, abacus66, Olegan, mikhalich87, SergF1, Pohilo, Alex52, Max2309, Svjatogor, Gima, Belousov, McDuckF1, Lex, Эксперт гонок, Dmitry22)


ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

Превью новости: Бортолето финишировал 8-м на Гран-при Бельгии, и принес «Audi» важные очки Бортолето финишировал 8-м на Гран-при Бельгии, и принес «Audi» важные очки

Команда "Audi" прокомментировала результаты Гран-при Бельгии...

19 Июл 2026
 1
Превью новости: Вассёр недоволен штрафом Хэмилтона за контакт с Расселлом на старте Гран-при Бельгии Вассёр недоволен штрафом Хэмилтона за контакт с Расселлом на старте Гран-при Бельгии

Руководитель "Ferrari" Фредерик Вассёр выразил несогласие...

19 Июл 2026
Превью новости: Команда «Williams» завершила этап в Спа без набранных очков Команда «Williams» завершила этап в Спа без набранных очков

Гонщики "Williams" не смогли заработать очки в Бельгии и без...

19 Июл 2026
Превью новости: Ferrari наказана штрафом за опасный выпуск Хэмилтона на пит-лейн в Бельгии Ferrari наказана штрафом за опасный выпуск Хэмилтона на пит-лейн в Бельгии

Гонщик "Ferrari" Льюис Хэмилтон удержал 4-ю строчку по итогам...

19 Июл 2026
Превью новости: Пиастри недоволен, что Леклер не получил наказание после их столкновения в Бельгии Пиастри недоволен, что Леклер не получил наказание после их столкновения в Бельгии

Пилот "McLaren" Оскар Пиастри выразил недоумение из-за того...

19 Июл 2026
Превью новости: Команда «Cadillac» прокомментировала результаты гонки в Бельгии Команда «Cadillac» прокомментировала результаты гонки в Бельгии

На Гран-при Бельгии команду "Cadillac" продолжали преследовать...

19 Июл 2026
 2
Превью новости: Хэмилтон об инциденте с механиком на пит-стопе: «Сердце ушло в пятки» Хэмилтон об инциденте с механиком на пит-стопе: «Сердце ушло в пятки»

Семикратный чемпион мира, гонщик "Ferrari" Льюис Хэмилтон признался...

19 Июл 2026
 1
Превью новости: Команда «Alpine» прокомментировала этап в Бельгии Команда «Alpine» прокомментировала этап в Бельгии

Пилоты команды "Alpine" по-разному оценили итоги гонки на бельгийском...

19 Июл 2026
Превью новости: Норрис заявил, что McLaren упустила победу в Бельгии из-за штрафа и медленного пит-стопа Норрис заявил, что McLaren упустила победу в Бельгии из-за штрафа и медленного пит-стопа

Пилот "McLaren" Ландо Норрис считает, что его команда потеряла...

19 Июл 2026
 1
Превью новости: Льюис Хэмилтон: «Если бы не контакт с Расселом, гонка сложилась бы удачнее» Льюис Хэмилтон: «Если бы не контакт с Расселом, гонка сложилась бы удачнее»

Пилот "Ferrari" Льюис Хэмилтон заявил, что из-за столкновения...

19 Июл 2026

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:




Сообщений: 448
Репутация: 375
Дней: 2645
Болею за Шарля
Manul #15 26 Апр 2026, 21:59 Цитировать
Аэрокот, 26 Апр 2026, 16:36 сказал:
Но чтобы зарядить "по горлышко" акб большей емкости, придется либо ставить более мощные генераторы в болиды, либо пилотам чаще заниматься накоплением энергии на круге. Тут как бы нос вытащил - хвост увяз, хвост вытащил - нос увяз... По мне так то, что обсуждается сейчас - перекос в сторону ДВС в пропорции, допустим, 30/70 - самый оптимальный вариант (с поправкой на то, что живем мы в 21-м веке и о многокубатурных атмосферниках V10 или V8 можно забыть).
Да, заряжать придется как раньше - круг заряда, круг квалы... Это нормально.
А снижение мощности, это и есть косвенное увеличение емкости батареи... Т.е. маленькой емкости батареи хватит на всю прямую. Но это не решает проблемы замедления и пилоты всё равно будут жаловаться, потому, что болиды станут ещё медленными, как в F2. Это лучше для молодых, но это убьёт F1
+1
Понравилось 1 гостю

Сообщений: 448
Репутация: 375
Дней: 2645
Болею за Шарля
Manul #14 26 Апр 2026, 21:11 Цитировать
!!!, 26 Апр 2026, 12:11 сказал:
Даже мне "гуманитарию" понятно что для большей массы (даже если объём в расчёт не брать) придётся перестраивать болид, начиная с подвески...
а скорость... ну вот сейчас, при +/- той же совокупной отдачи и увеличенной доли электро, меньшей массе и меньших габаритах - стали быстрее предыдущих? Нет, вывод - электрички в спорте = тупик.
Машины 26' не перестраивали, их полностью сделали с нуля и ставить батарею, которой хватает на 200м ускорения - глупость, со стороны авторов регламента.
И электричка не тупик. Скоро в этом можно будет убедиться... Это отличное решение, котрое можно применять во всех авто... А вот моторы, но главное деньги на разработку моторов 1.6 с весьма ограниченной надежностью и применением - деньги на ветер
С одной стороны участие в F1 это отличная реклама, но с другой это огромные ресурсы, которые тратятся впустую, если нет побед... А разработка гибридов, сегодня очень востребована "на гражданке"

Сообщений: 424
Репутация: 130
Дней: 1773
тюрелива рукоять
SellTurboTroll #13 26 Апр 2026, 20:06 Цитировать
Риски батарей превратить в дурачество или повысить расход топлива?

Сообщений: 2538
Репутация: 3861
Дней: 2715
Аэрокот #12 26 Апр 2026, 16:36 Цитировать
Manul, 26 Апр 2026, 10:44 сказал:
Самое логичное и самое простое решение - увеличить емкость батареи, никому не приходит в голову... Да, это увеличит массу, но заряда будет хватать на всю прямую
Но чтобы зарядить "по горлышко" акб большей емкости, придется либо ставить более мощные генераторы в болиды, либо пилотам чаще заниматься накоплением энергии на круге. Тут как бы нос вытащил - хвост увяз, хвост вытащил - нос увяз... По мне так то, что обсуждается сейчас - перекос в сторону ДВС в пропорции, допустим, 30/70 - самый оптимальный вариант (с поправкой на то, что живем мы в 21-м веке и о многокубатурных атмосферниках V10 или V8 можно забыть).
+1
Понравилось 1 пользователю (Гарис)

Сообщений: 463
Репутация: 643
Дней: 1598
Z О V
!!! #11 26 Апр 2026, 12:11 Цитировать
Manul, 26 Апр 2026, 10:44 сказал:
Я как технарь,
Самое логичное и самое простое решение - увеличить емкость батареи, никому не приходит в голову... Да, это увеличит массу, но заряда будет хватать на всю прямую и добавит варианты стратегии, а главное - останется скорость, в отличие от тупых предложений снизить мощность....
Даже мне "гуманитарию" понятно что для большей массы (даже если объём в расчёт не брать) придётся перестраивать болид, начиная с подвески...
а скорость... ну вот сейчас, при +/- той же совокупной отдачи и увеличенной доли электро, меньшей массе и меньших габаритах - стали быстрее предыдущих? Нет, вывод - электрички в спорте = тупик.

Сообщений: 5527
Репутация: 19934
Дней: 1499
Gott weiss, ich will kein Engel sein
RC #10 26 Апр 2026, 10:56 Цитировать
shummy, 26 Апр 2026, 05:56
Скорее всего да. Им экоповестка не сильно важна иначе бы динозавры по 6-7 литров в виде эскалейдов, Денали, RAM и прочих TRX давно не продавались.
Самые популярные гонки в США - NASCAR, а они ездят на огромных V8 без всяких там гибридов.
+2
Понравилось 1 пользователю (raif) и ещё 1 гостю

Сообщений: 448
Репутация: 375
Дней: 2645
Болею за Шарля
Manul #9 26 Апр 2026, 10:44 Цитировать
Я как технарь, не понимаю много вопросов...
Неужели в FIA нет инженеров?
Написали регламент, а как это будет работать - никого не волнует.
Мало того, они ещё и режут решения инженеров и стратегов, чтобы замедлить F1 и максимально превратить квалификацию в игру программеров.
Самое логичное и самое простое решение - увеличить емкость батареи, никому не приходит в голову... Да, это увеличит массу, но заряда будет хватать на всю прямую и добавит варианты стратегии, а главное - останется скорость, в отличие от тупых предложений снизить мощность.
Ещё одно простое решение - не включать генератор, если пилот едет "газ в пол". Это решит проблему замедления машин на скоростных участках. Если пилот всё таки хочет включить генератор, просто делает перегазовку.
И наконец разница скоростей болидов - если пилот заряжает батарею, то аналогично круговым обязан уйти с гоночной траектории. А дальше дело стратегов и пилотов, как расходовать батарею, где заряжать и как бороться.
+2
Понравилось 2 пользователям (Kimster, ga23)

Сообщений: 1869
Репутация: 6034
Дней: 1686
No pain - no Gain
shummy #8 26 Апр 2026, 05:56 Цитировать
RC, 25 Апр 2026, 21:57 сказал:
Рейтинги растут в США из за саги Бреда Пита и Нетфликса, а так же трех этапов в год, эко повестка тут не причем особо.

Скорее всего да. Им экоповестка не сильно важна иначе бы динозавры по 6-7 литров в виде эскалейдов, Денали, RAM и прочих TRX давно не продавались.
+2
Понравилось 1 пользователю (raif) и ещё 1 гостю

Сообщений: 5527
Репутация: 19934
Дней: 1499
Gott weiss, ich will kein Engel sein
RC #7 25 Апр 2026, 21:57 Цитировать
Albor, 25 Апр 2026, 21:25 сказал:
Причём непонятно, почему растут рейтинги именно в США. Электрические машины - это больше любовь европейская и китайская.
Рейтинги растут в США из за саги Бреда Пита и Нетфликса, а так же трех этапов в год, эко повестка тут не причем особо.
+7
Понравилось 5 пользователям (shummy, Chaser, Forbi...) и ещё 3 гостям

Сообщений: 1321
Репутация: 3620
Дней: 2322
Albor #6 25 Апр 2026, 21:25 Цитировать
DEMIVEL, 25 Апр 2026, 18:23 сказал:
RC, да ясно было, что будут менять регламент в сторону ДВС. Можно много говорить о том, как растут рейтинги в США, но вот падение интереса во всем остальном мире проигнорировать не получится.
Причём непонятно, почему растут рейтинги именно в США. Электрические машины - это больше любовь европейская и китайская.
+1
Понравилось 2 пользователям (raif, !!!)

Сообщений: 424
Репутация: 130
Дней: 1773
тюрелива рукоять
SellTurboTroll #5 25 Апр 2026, 21:15 Цитировать
RC, 25 Апр 2026, 18:07 сказал:
Хвала богам!
Вперед Титаны
+3
Понравилось 3 пользователям (Megavolt Megawattovich, Forbi, Алексей Б.)

Сообщений: 5527
Репутация: 19934
Дней: 1499
Gott weiss, ich will kein Engel sein
RC #4 25 Апр 2026, 20:03 Цитировать
Анатолий18, 25 Апр 2026, 19:18 сказал:
Решение о снижении мощности батарей правильное, а увеличение мощности ДВС приведёт к преимуществу моторов "Мерседес".
Не факт. В целом поднять мощность ДВС не сложно - добавить больше расхода бензина, турбина я думаю там и так дует на пределе возможного, хотя хз. Если у Мерседеса чит с СЖ надеюсь его пофиксят до 27 года.
+2
Понравилось 2 пользователям (Forbi, Стас)

Сообщений: 1760
Репутация: 2123
Дней: 3582
Анатолий18 #3 25 Апр 2026, 19:18 Цитировать
Решение о снижении мощности батарей правильное, а увеличение мощности ДВС приведёт к преимуществу моторов "Мерседес".
+1
Понравилось 2 пользователям (Forbi, Алексей Б.)
Анатолий18 отредактировал сообщение 25.04.2026 19:33

Сообщений: 452
Репутация: 1248
Дней: 422
DEMIVEL #2 25 Апр 2026, 18:23 Цитировать
RC, да ясно было, что будут менять регламент в сторону ДВС. Можно много говорить о том, как растут рейтинги в США, но вот падение интереса во всем остальном мире проигнорировать не получится.
+2
Понравилось 1 пользователю (Forbi) и ещё 1 гостю

Сообщений: 5527
Репутация: 19934
Дней: 1499
Gott weiss, ich will kein Engel sein
RC #1 25 Апр 2026, 18:07 Цитировать
Хвала богам!
+3
Понравилось 2 пользователям (Forbi, Antares) и ещё 1 гостю



Гость
Имя:

Введите число 832 (антиспам)
Email (обязательно)
Комментарий (будет опубликован после подтверждения email)
уведомить о новых
ответах на странице
...

🔍 ПОИСК ПО САЙТУ:
Top.Mail.Ru
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2026 (1.09 сек.)