Мохаммед Бен Сулайем: с 2031 года Формула-1 перейдет на моторы V8

Rаce Control, 04 Май 2026, 23:21 сказал:
Технологии ДВС более 100 лет, ее уже всю выжали. Производителям эти движки неинтересны, ну и кто их будет делать для гонок араба? Батарейки зависят от материалов и технологий, а они за 4 года могут выйти на другой уровень. Да пусть они 500 кг весят, если позволят проехать без падения мощности 100 км, то трасса Ф1 проезжается с двумя пит-стопами с заменой АКБ. Шины и аэродинамика вообще не вопрос, Ньюи после развала АМ туда уйдет. ))

Rаce Control, 04 Май 2026, 23:21 сказал:
Технологии ДВС более 100 лет, ее уже всю выжали.

RC, 04 Май 2026, 22:28 сказал:
Пока что Формула Э ген 4 чуть обогнала формулу 3 по энерговооруженности, в максимальном режиме на уровне Ф2 по л.с. на тонну, но безусловно глубоко в жопе по шинам и аэро. Батареи весят под 400 кило при этом.

Rаce Control, 04 Май 2026, 22:06 сказал:
Что-то мне кажется, что к 2030 FE будет быстрее этих V8 верблюжьих сил от араба.

V8 даст звук, лёгкость и простоту. Электрическая часть будет очень незначительной. Мы сделаем все проще. Не как сейчас

«V8? О да, это грядёт. В конце концов, это вопрос времени. В 2031 году у ФИА будут полномочия сделать это без каких-либо голосов со стороны PUM [производителей силовых установок]. Таков регламент. Но мы хотим сделать это на год раньше, о чём сейчас все [внешние стороны] просят. Когда вы пытаетесь сказать им [производителям] о необходимости этого, они отвечают «Нет», но что должно случиться, то случится, и власть вернётся к ФИА.

Причины? Давайте не будем говорить о технической стороне. Давайте поговорим о цели этого. Миссия будет заключаться в меньшей сложности, не так, как сейчас. Когда MGU-H был раньше, он служил определённой цели, но ни один из производителей не извлёк выгоды из него в реальном мире. Теперь, только с MGU-K, это тот же двигатель. Он турбированный, 1,6 литра.

Возвращение V10? Я чувствую, что V10… если я спрошу любого из производителей, которые сейчас в Формуле-1, производят ли они автомобили с V10, а ведь была эпоха, когда у многих машин были такие двигатели, то они мне ответят нет. Самый популярный и самый простой в работе — V8. Вы получаете звук, меньшую сложность, лёгкий вес. Вы услышите об этом очень скоро, и он будет с очень, очень незначительной электрификацией, но основным будет двигатель. Это будет не так, как сейчас, с распределением 46-54. Электрической мощности будет минимум.

V8, вы видите его [в дорожных машинах] у «Феррари», «Мерседеса», «Ауди», «Кадиллака». Вы видите его у большинства производителей, и это даёт вам простую машину. Так что я нацелен на 2030 год. И часть производителей хочет, чтобы это произошло. Но, допустим, производители не [проголосуют] за, тогда ещё один год — и это будет сделано. Дело не в том, нужна ли мне их поддержка. Нет, это будет внедрено. V8 грядёт», — приводит слова бен Сулайема RacingNews365.