Pirelli рекомендует командам использовать дождевую резину в Канаде

В последние сезоны при дожде пилоты чаще всего выбирают промежуточные покрышки, которые дают хорошее сцепление и на мокром, и на подсыхающем асфальте. Однако на предстоящем этапе в Канаде Pirelli советует командам использовать шины для сильного дождя, отмеченные синей полосой. Причина в том, что прогреть «промежуточные» шины в прохладную погоду может оказаться непросто.

Симоне Берра (главный инженер Pirelli): "Согласно прогнозу, ожидается дождь, а температура воздуха составит около 11–12 градусов. Вероятно, асфальт будет таким же холодным. Наши шины не создавались для работы в подобных условиях. На холодном треке с очень гладким покрытием разогреть резину будет трудно.

Полагаю, что на промежуточных шинах гонщикам придётся сложнее, чем на дождевых, так как у первых более узкий рабочий диапазон. С дождевыми покрышками проблем у пилотов будет меньше. Речь не только о прогреве. Чтобы выйти на стабильную рабочую температуру, потребуется порядка пяти кругов. Но если шины начнут остывать и вы не сможете их прогреть, то это станет серьёзной проблемой, так как упадёт сцепление с трассой упадёт. Поэтому, на наш взгляд, дождевая резина будет оптимальным выбором в данных конкретных условиях.

Два года назад, когда гонка также проходила под дождём, Haas использовала дождевые шины и продемонстрировала отличный темп. Если в воскресенье пойдёт дождь, мы окажемся в примерно схожей ситуации, и я лично отдал бы предпочтение именно дождевым шинам".