BYD проведёт переговоры с руководством F1 и командами в Монако

Конфуций о победе Феррари на ГП Монако

Вы не понимаете, это другое

Главное пройтись по Китаю

Вольфганг Эггер, с 2017 года занимающий пост директора по дизайну BYD, ранее занимал аналогичную должность в AUDI.

Клаус Зисора Бишофф, дизайнер, создавший Volkswagen Golf VII и VIII, а также всю линейку ID – от ID.3 до ID Buzz, подписал контракт с Changan в конце 2023 года, став руководителем отдела дизайна всей группы Changan.

Стефан Зилафф, воплотивший формы AUDI A1 и A7 Sportback, Mercedes-Benz CLS и Bentley Bentayga, с 2021 года работает в Geely Group в должности вице-президента по глобальному дизайну.

Понтус Фонтеус совмещающий сразу две позиции – директора GAC Advanced Design в Лос-Анджелесе и технического директора Центра исследований и разработок GAC в Китае, участвовал в разработке Volvo V40 и V60.

Главным дизайнером группы Great Wall Motors, отвечающим за будущий имидж брендов Haval, WEY, ORA и Tank, является создатель таких знаковых автомобилей, как Volkswagen Touareg первого поколения, Chrysler Crossfire, Saab 9-5 и Opel Mokka Эндрю Дайсон.

Джайлс Тейлор, директор центра развития стиля FAW, создавал дизайн таких автомобилей, как Citroёn Xsara, Jaguar XJ (2010) и Rolls-Royce Phantom (2017).

Сайдин Османцевич - глава дизайн-центра Chery Automobile - работал в Skoda, Ford и Great Wall.

Рафик Ферраг - директор по внешнему дизайну Xpeng - работал в Honda и Peugeot/Citroёn.

Все претензии к этим гражданам.

Для формулы 1 с её жёстким регламентом и политикой "одна команда придумала - остальные копируют" сойдёт. Было бы крайне интересно поглядеть, как Китай покажет себя.

Когда открываешь сайт с модельным рядом китайского бренда такое ощущение что попал на вторичный рынок. Что-то, где-то уже видел. БИД не исключение. Никакой преемственности, никакой страсти, клоны.