Мотор Red Bull-Ford неожиданно оказался самым мощным по программе ADUO

Вот и я о том же пишу уже которое сообщение

В этом случае Макс вообще не нужен Мерсу, да он и не пойдёт к То-то на условии т. н.равнопартнерства

Ага, только вот Тото будет все так же лепить вокруг одного, только не вокруг Макса а вокруг своего воспитанника Антонелли. Как до этого лепил вокруг одного Луиса.

Полагаю вопрос не в деньгах, Тото может заплатить и больше нынешней зарплаты, вопрос в другом -Вольфу придется подстраивать ,а может и вовсе перестраивать всё под Ферстаппена. Макс привык к тому что в Быках все прыгают вокруг него и наверняка вместе с папой хотят таких же ништяков от Мерса и Тото,а Вольфу понятно не хочется лепит всё вокруг одного,вот и бодаются на переговорах

shummy, я думаю наоборот, деньги тут дело десятое. В ближайшее время перестановок ждать не приходится. Пока у мерса самовоз Антонелли тянут на титул, Рассела завторикелят и если у Тото получится сломить его дух его и оставят вторикеллой на этот период. А что там будет когда у Мерса подрежут имбу посмотрим, но если скажем РБ начнет им на пятки наступать, то и смысл тогда Максу из РБ уходить? В общем в ближайшее время трасферов не жду. Маршалл принес в Макларен разработки РБ, в которых его роль была далеко не ведущей. Я не обесцениваю его эскпертность, но граунд-самовоз РБ создавался при участии аэро-концепции Ньюи и разработке болида Пьера Ваше, Маршалла там задвигать начали на третий план поэтому он в итоге и ушел. Ушел и смог повторить теже идеи в Макларене, но повторить это одно, а создать новый самовоз - это другое. Пока братство кольца распалось и по одиночке ни Ньюи, ни Ваше ни Маршалл самовоза не сделали. Видимо Хорнер не зря собрал их вместе. Ньюи аэродинамик, Маршалл подвесочник, Ваше болид в целом проектировал, компоновку и прочие решения. Сейчас насколько я вижу у РБ проблемы и с аэро и с подвеской.

Да уж, это оказывается вообще вброс "инсайда" от итальянских журналюх, так что возможно все вообще не так. FIA обязана официально опубликовать результаты оценки в течение 14 дней после Гран При Канады, так что ждем официальной информации. А редакторам Ф1 репорта просьба не выдавать вбросы за правду, а так и писать "по версии, по неподтверждённым данным, по слухам" и т.д. дабы не вводить читателей в заблуждение.

RC, нужен или нет - этого мы не знаем наверняка. Сомневаюсь, что Тото идиот и не понимает, что мастерство Макса никуда не делось и победы юного буратины во многом обусловлены именно лютейшим самовозом от АМГ, а уже потом гоночными талантами. Доминирование АМГ все равно подрежут тем или иным способом - один и тот же победитель мало кому интересен. И вот тогда совсем неизвестно кк буратино себя поведет - может он будет биться в истерике как хаджар при первых же проблемах. С максом этого уже не будет - он привык большую часть карьеры пилотировать полуведра и ведра. Дай ему самовоз и он опять натянет всех с запасом. Сомневаюсь, что 4 кратный чемпион мира не интересен Вольфу. Тут вопрос скорее в количестве денег и не более

Можно согласится. Насчет Макларена не согласен - они вполне могут еще запилить конкурентную бричку. Все таки Маршал не зря свой хлеб ест. Ну и преимущество МБ не вечное же - уже в этом сезоне это доминирование снизится. А в следующем наверняка и исчезнет - все таки в РБ, маках и Феррари тоже не дилетанты сидят. Тото может взять Макса, но устроит ли Макса место вместо Рассела - сомневаюсь. Там уже свой явный фаворит и рамсы между ними на трассе австрияке точно не нужны. Так что да, для Макса расклад не очень. Надежда, что Вашэ таки допилит своего буратино в конкурентную повозку. Иначе Максу еще долго быть 4 кратным.

Всё проще, афтар нававстюги просто "забыл" указать источник - итальянское издание Autoracer.
Ждём официальной инфы.

Я про то же самое говорю. Ни Мекис, ни Вассер - не конкуренты для Тото, он их просто пережуёт и выплюнет. С Хорнером он так просто это сделать не мог.

Грегор тут отличную фотку выложил. Не нужен Тото Макс, он свою легенду слепит, новую звезду для айпад кидов. И имиджевая и маркетинговая история будет новая, вот и все. Макс - продукт Ред Булла. Вот представим он был бы сейчас в Мерсе вместо Антонелли - это выглядело бы так - Мерс долго был нигде, тут пришел Макс и начал побеждать. Все лавры бы ушли Максу и все. Тут Тото провел отличную работу - построили лучший болид, с мотором всех обвели вокруг пальца, машина получилась просто имбовой. И зачем ему Макс? Макс нужен был бы если машина конкурировала с кем то на тоненького и там уж фактор Макса мог бы склонить весы на сторону Мерседеса, на текущем Мерседесе побеждать может почти что любой пилот Ф1. Антонелли это можно сказать воспитанник Тото, так что он будет на него наяривать как в свое время Марко на Феттеля и Ферстаппена. И он сам говорит - Кими алмаз, который нуждается в огранке. А огранка чья? Тото конечно, он продюсер новой звезды, смысла брать в команду Макса теперь просто нет. Поезд Мерседес ушел еще тогда, когда ставка была сделана на Кими, поезд Рассела ушел тогда же. Теперь все паззлы сложились, Антонелли практически наверняка станет новым самым молодым чемпионом и звездой Формулы 1. Таков уж этот "спорт".

Да-да-да. Гонки проводили, на заводах люди так же работали, в кабинетах так же чертили, а регламент почему-то продлили
Тото конечно тщеславен, и слепив из Антонелли самого молодого чемпиона он знатно утрет нос Хорнеру, это абсолютный факт. Но Макс ему все равно нужен. Как имиджевая и репутационная история. Другое дело что цена контракта теперь на переговорах будет совсем иная, но думаю Макс между борьбой за титул в Мерседесе и дополнительными 10-15 миллионами в РБ выберет первое. Посмотрит что будет после корректировки регламента в 2027 году и тогда примет решение.
Про пенсию в Феррари вопрос дискуссионный. Если останется Фред или кто-то подобный - да, пенсия. Если Вассера заменят на Хорнера - это будет огнено, хотя и не сразу.

Он уже не нужен Тото, вот и все. Дергать надо было когда Луис перешел в Феррари. Причем в прошлом году у Макса была более сильная переговорная позиция чем сейчас, и то они не договорились. Тото тщеславен, сейчас у него самовоз, ему не нужен готовый чемпион, он слепит из Антонелли нового вундеркинда и разделит с ним славу. Для Макса это хреновые новости. Потому что вариантов нет - либо гнить в РБ в надежде что Ваше изобретет телегу, мотор вроде ок и есть шанс что все же гонясь в прошлом году за титулом они пожертвовали этим годом, либо уходить из Ф1, но с потерей гарантированных Ред Буллом денег (и не малых) еще за два года.

В Феррари можно только что на пенсию уходить как Луис - Максу еще рано. Макларену ничего не светит больше. Остается надеется и ждать, что РБ сможет построить приличное шасси. Мотор у них вроде как хорош - это пол дела уже. Раньше я думал еще о Астоне - но как оказалось Ньюи жидко обосрался с шасси, а Хонда с мотором. Останься бы Ньюи в РБ сейчас бы гонялся с Кадилаками Макс.

v6 у мерседеса вполне возможно и не самый мощный, но гибридная совокупная отдача больше всех. Хоть монако и не моторная трасса, но именно постоянная рекуперация и заряд батареи из-за отсутствия длинных прямых и давал ИМХО зуммеру из болоньи тот самый отрыв от хэмилтона и остальных. Электротяга у мерседеса выше, чем у конкурентов, заряд быстрее наверняка и прочие ньюансы. На бумаге все вроде ровно, но дьявол в деталях. Тут можно посочувствовать только Максу, что он не проинтуичил смену курса и вовремя не покинул тонущий корабль РБ. Был бы сейчас на пути к 5 титулу и доминировал в гонках как он любит. Что он прилип к этому РБ я не пойму. Уже в 2024 году было понятно, что все идет ко дну с уходом Ньюи. 2025 год это еще более подтвердил. Но Макс как параноик все свято верит в силу быков что-ли.

У пиндосов давно существуют потолки по зарплатам игроков, в баскетболе, хоккее... Чтоб супербогатый не собрал всех в одной команде и не доминировал. Это называется конкуренция. Так и тут, без ограничений будет пропасть, как это было в 90, да и до них. Тут, имхо, всё по чесному...

Хватит чушь нести про 21 год. Продление было совсем не под хемильтона, а из-за ковида и ограничений работы во всех сферах деятельности во всем мире и это коснулось разработки и производства машины и рб первые поддержали это продление. Ах да и днище подрезали в 21 году наверное тоже для хкммльтона и его 8го титула

А Хаджар уже получал штраф за превышение элементов СУ?

Прошлый регламент не Росс Браун писал, он отправился на почетную пенсию с туго набитым кошельком. Хватит и того что тогда действие регламента на 2021 год продлили без каких-либо объективных причин и объяснений, а по факту просто ради того что Хемилтон стал 8-кратным.

Вассер молча проглотил введение паузы на старте для разгона турбины, хотя это было едва ли не единственным преимуществом Феррари в сезоне. Тото и Хорнер и за меньшее всем мехом внутрь выворачивали, потому и коллекционируют титулы, а Фред просто "хороший парень".
Что касается внезапного преимущества мотора РБ над Мерсами, то тут какой-то сюр невообразимый. Видимо все дело в что именно считали и как считали, может было как с сжатием на ДВС в холодном состоянии, а не в рабочем диапазоне. В общем дело ясное, что дело мутное.

Достойный кандидат