Ральф Шумахер: «В Aston Martin идет серьезный конфликт из-за состояния здоровья Ньюи»

Поздравим льюиса) он заслужил

Уже готовят обновленную версию машины и планируют аж на 2 сек быстрее стать. Проблемы решаются. Там работают не дурачки и в хонде в том числе. Да они просирают время сейчас и опаздывают, но это не означает что они не решат свои проблемы и не поедут как следует. Ну обосрались - бывает. Ошибаются все. От Ньюи ждали слишком много, а он с первой попытки никогда не выдавал самовоз, и в РБ и в Макларене, нужно пройти некоторый путь. Машину они в итоге нормальную построят, возможно уже к следующему сезону, а Хонда подтянется с помощью ADUO.

Согласен, когда ты молод, здоров и красив. Когда тебе к 70 это не работает. Или пчел разводить, ну или сторожем на теплом месте (это я про себя)

В компании просто может не быть должности выше, или она будет занята и подсиживать ее можно долго. Я в озвученной ранее компании прошел от рядового сотрудника до начальника отдела, но выше двигаться уже было некуда не меняя профиль. Причем перспективы твоего продвижения и повышения зарплаты зависят от многих факторов. А менять компании можно хоть раз в год и переходить на все более высокие и оплачиваемые должности. Так что это стратегия максимально быстрой и эффективной карьеры. Конечно в Ф1 все более инертно, однако из РБ и Маршалл ушел на повышение и Уитли, да и Ньюи тоже. А Маршалл задолбался подсиживать Ваше. Вот Уитли немного не дождался - мог бы возглавить Ред Булл но ливнул раньше, а из ауди его пудель выгнал в итоге. Вот его ставка не сыграла. А Ньюи лыжи смазал вполне грамотно.

Тоже спорно может сейчас лояльность не ценится, а раньше именно на одной работе можно было вырасти в топа, в то время как другие бегали по разным конторам и по итогу оставались на том же месте, откуда и стартовали - только в разных организациях. Когда сотрудника не ценят и не поощряют за преданность и лояльность, то высок риск факапа, где никому ничего не нужно и не с кого спросить по итогу

За счет чего? Если только подпишут AMG в поставщика силовой. Как конструктор ИМХО он дал жидкого с этим регламентом. Самая последняя команда в пелотоне - а при прошлом регламенте Алонсо на подиум приезжал. Почувствуйте разницу, как говорится

RC, есть логика в ваших словах. Но тут как посмотреть - я расцениваю поступок Ньюи именно так. Возможно, я не знаю всех ньюансов и подоплеки, но построить машину именно со своими фишками в серой зоне ( привет ассиметричным тормозам), а потом помахать команде ручкой, типа разбирайтесь без меня, это не есть комильфо. Мог бы дотянуть пару лет до конца регламента, дать возможность Максу взять 5 титул, а потом помахать рукой. Тут бы не было вопросов. А бросать свое детище на произвол посреди регламента - это малодушие и предательство. Возможно, более молодое поколение воспринимает это по другому

Когда Ньюи пришел в Ред Булл они тоже поехали только на третий год. Нужно время + удача. Думаю Астон в итоге сильно прибавит.

Какое предательство? Он что присягу давал Ред Буллу? Это коммерческие отношения и по такой логике Ньюи предал и Виллиамс, и Макларен и Ред Булл, да и Астон когда нибудь предаст. На самом деле работа не вечна. В этом плане мне очень понравился онбординг в одной крупной компании (последней в которой я работал в найме) там прям в первый день приходило письмо в котором прям открытом текстом писалось - вы тут не на вечно и надеемся время которые вы тут проработаете будет на пользу и вам и нам. А способа расти в деньгах и должности лучше, чем смена работы еще не придумали.

Стролл поставил не на ту лошадь. Ему имхо надо продавать команду, пока она его не разорила

Alex5-6, предательство команды не пошло ему впрок

Ральфик все пытается в хайпожорстве преуспеть. Они теперь с Монтоей соперники как в старые добрые времена, только теперь соревнуются в кликбейтности своей чепухи.

Когда забыв "тапки" бедный Ньюи, рванул из Ред Бул в Астоны за большой кучей бабла, он же "не знал", что ему уже 67, и что придётся работать 24/7 и мотаться по всему миру. Так что мне его не жалко, за что боролись, на то и напоролись.

Попросить - да, нормально. Вас никогда не просили? А тут находящаяся на дне команда Формулы 1 и единственный в команде специалист своего профиля. Это не галера, где таких ньюи сотня человек и руководитель пытается выжать из каждого по максимуму. Я допускаю, что Ньюи понимает ситуацию и свою роль, и заставлять его не потребовалось, простой просьбы оказалось достаточно. Я не очень в курсе, из-за чего именно его госпитализировали, но думаю, что будь ему реально плохо, он отказался бы и никто его не стал бы заставлять. Со стороны (с моей) это не звучит как "серьёзный конфликт".

То есть это по-твоему нормально, вызывать на работу больного сотрудника? Ньюи ведь не раб на галерах, удивительно что он Лоуренса не послал, куда нибудь в Канаду после таких "просьб"

Лоуренса жалко, а больного Ньюи нет?

Перефразируя, руководитель команды попросил сотрудника выйти в больничный и приехать на гонку, а сотрудник согласился. Это и есть "серьёзный конфликт в Астон Мартин"?