Хэмилтон заявил о готовности бороться за 8-й титул в сезоне 2026

Обесценивая Луиса хейтерки вступают на скользкую дорожку - под эту дудку можно обесценивать далее все подряд. Конечно в гонках всегда есть фактор удачи, и правильный ответ в том что победа Макса в Бразилии и Луиса в Испании абсолютно заслуженная, а везет тому кто везет. Удачный шанс нужно еще использовать.

Победа за счет VSC для Вас полуподаренная, а победа под дождем в Бразилии 2024 это настоящий перфоманс. Вы наверное подзабыли, но в той Бразилии вообще был красный флаг как раз в тот самый момент, когда часть пилотов по дождю поставила себе настоящие дождевые шины, а Макс страдал на изношенных промежуточных. Но RF спас героя, который стоял на подиуме в окружении альпинистов. Они тоже герои? И да, Вы слукавили, наверное для поднятия значимости, Макс выиграл не с последнего места. Если победа за счет VSC полуподаренная, то за счет RF какая будет?

Rаce Control, Бразилия 24 год, видео 8 часов (хоть порно) сил не хватит. Хватает перемотки

самое интересное, что льюис медитирует на фоне монако, как заявлено в новостях феррари.

Вот интересно, что заставило Вас потратить 8 часов своего времени на просмотр видео с ненавистным Вам персонажем? И «выкатили» это он сам снимал?

Простите за невежество, но напомните, что за гонка в которой Макс по дождю всех с последнего места обогнал?

Вот нет у меня цензурных слов на такое событие:)

возможно да. Больше всех перевозбудился шоколад - даже 8 часовое видео в стиле релакс с ним выкатили, где он созерцает природу. Нарциссизм чела зашкаливает. А потом удивляются, почему многим он не по нутру

В Mercedes признали, что Джордж Расселл упустил победу в Барселоне из-за ошибки с регулировкой переднего крыла, допущенной во время второго пит-стопа. В результате на последнем отрезке он не только не смог побороться с Льюисом Хэмилтоном, но и стал уступать напарнику Кими Антонелли.

Брэдли Лорд, заместитель руководителя Mercedes: "На последнем пит-стопе мы неправильно отрегулировали угол переднего крыла. Произошло это из-за проблемы с инструментом настройки. После этого Джорджу пришлось ехать с большой избыточной поворачиваемостью.

Перед гонкой мы проанализировали варианты и выбрали стратегию двух остановок. Льюис очень рано заехал в боксы, и мы решили ответить пит-стопом Джорджа, чтобы сохранить позицию - это очень важно в Барселоне. Ко второму пит-стопу Хэмилтон оказался в зоне "подрезки". Мы не рискнули остановить Джорджа и решили придерживаться тактики двух пит-стопов. А затем Ferrari повезло с виртуальной машиной безопасности. Если бы не это, Льюису пришлось бы пробиваться через трафик, и не факт, что он выиграл бы гонку".

как все всполошились, ё моё. И делать вывод на основе одной победы?! Вроде все взрослые, но развели тут детский сад. Я за чтобы надрадь зад Тото, я за чтобы надрадь зад Расселу, но днлать вывод по итогу одного Гран-При?! Пипец. Аналитики

Все-таки надо отличать хейтеров от тех кто считает Хемилтона хорошим гонщиком который оказался в нужное время в нужной машине и не более того. Хейтеры это кто-то типа Гариса, Алексея Б и т.д.
Повторю - никто не спорит что тактика что с 3 пит-стопами оказалась выигрышная и даже без VSC Льюис скорее всего тоже победил бы, но все прошло бы с гораздо большим напряжением и риском при обгонах, особенно Антонелли.

Вы со своим грязным проперженным воздухом как аргумент, только если у тебя темп на полторы секунды быстрее, то в барселоне это ровняется проезду на стартфинишной без сопротивления. Как можно было бы убить шины не представляю. Не списывайте всё на VSC, феррари выиграла и без этого. Тот же темп Макса на последнем стинте показал что три пита это выиграшная тактика, потому что даже Макс догонял мерседесы и Норриса и единственным держал темп Льюиса. То есть даже жоповозка от Вашэ могла бороться за подиум на последнем отрезке будь Макс за спиной выше упомянутых Рассела, Антонелли и Норриса. Слишком велика разница в шинах была.

Эксперт гонок, да собственно лично мне фиолетово, кто победил - не Макс главное. Я за него болею. Здесь речь о том, что из-за полуподаренной победы Хэмилтону такой хайп подняли - как будто он по дождю как Макс всех с последнего места обогнал. Про его "победу" уже все изложено - даже имея высокий темп ехать первым и за 3 лидерами - это вообще не одно и тоже. И шины убиваются, и темп ниже и трасса только в конце стартовой прямой повзоляет по сути обгонять. Но вы почему то упорно этого не замечаете или не хотите замечать, выставляя критиков хэмилтона хейтерами, которые не могу смирится. Уверяю вас, мы не дети и делить нам с хэмилтоном нечего. Есть просто понятия объективности и справедливости и не более того

Да не упрешься никак, простой пример, выход из последнего поворота, по шинам держак в разы лучше у Луиса, он выходит лучше, ускоряется сильнее + у него овертейк, он объезжает в итоге к концу прямой, а если и не объезжает то далее скоростная связка поворотов в которой за счет шин он держится гораздо лучше. Все. Это не Монако. Тут обогнать с преимуществом 1,5 сек по темпу + с овертейк модом - как нефиг делать. Антонелли и тот прошел Жору, хотя у него гораздо меньше преимущество перед ним было. Чудес не бывает - это просто физика.

Да без VSC ему пришлось бы обгонять на трассе пацанов на убитых шинах, из всех них шансы призрачные могли быть только у Антонелли, Жорик с Норрисом убили под конец резину просто в нули. Антонелли застрял за Расселом, если бы его выпустили то он имел бы 10-15% шансов на победу, но не более. Да и тут шансы обнулились ненадежностью СУ АМГ.

Тут поспорю, потому что только в квале у Льюиса появился темп
Здесь тут добавить нечего. Людям тяжело принять что победила Феррари (больше года ждали), победила тактически (вот это шок) и победил не Леклер, а Хэмилтон! Поэтому сейчас у всех недолюбливающих Льюиса товарищей желчь из всех щелей прет, отказываясь признать факт, что Льюис реально в трех гонках подряд лучше напарника выглядит, лучший из тех, кто не в серебристом болиде три гонки подряд, и победил в Барселоне красиво с подавляющим преимуществом. Людям тяжело принять это.

В ситуации Льюиса там были бы проезды на старт-финиш прямой каждого из них, подобно тому что Хаджар сделал прорываясь с 14 до 8 места после провального старта.

Мы может смотрим разные скрины?) на момент желтых флагов Льюис бы в 16 секундах перед Расселом и по 1.5 примерно перед Антнелли и Норрисом. Итого около 19 секунд отрыва. И не случись этот VSC, этот отрыв бы сокращался. ПОчему? потому что Рассел отыграл 5 секунд у Хэмилтона после своего 2 питстопа и был изначально в 20 секундах позади - это ты правильно сказал. Не случись VSC, Хэмилтон бы заехал на питстоп несколькими кругами позднее, потерял там 20-22 секунды и выехал гарантированно после Норриса. С помощью VSC он нарастил отрыв от Рассела до 21 секунды почти и поэтому после 3 пита выехал аккурат перед ним. Никаких 3 секунд там не было - смотри скрин. Далее, он был в чистом воздухе и стал отрываться за счет этого и новых шин. Если бы не было машины безопасности, он бы также имел преимущество по темпу, выехав позади Норриса, НО: пройти 3 соперников и стать первым это совсем не просто и далеко не гарантированно. ВОЗМОЖНО, так бы оно и было, а возможно Рассел и Антонелли уперлись рогом и не пускали его до талого. А там как кому повезет - контакт мог быть спокойно в момент обгона. Вот об этом речь, а не о том, кто хочет быть правым в споре любой ценой.

Как я написал ниже, я свои выводы сделал, автоспорты и прочее для меня не авторитетный источник. В чистом воздухе Луис мог так не гнать и все равно вез в среднем 1,5 сек. Будь он сзади ему был бы доступен еще овертейк который компенсировал грязный воздух, с разницей в шинах он прошел бы. Еще раз - у Антона шины лучше сохранились, он был быстрее Рассела на пол секунды, и прошел его в итоге. А у Луиса темп был лучше на 1,5 чем у Рассела и на сек лучше чем у Антонелли. Норрис же за ними вообще еле держался и отвалился в итоге. Так что Луис бы их прошел и выиграл бы гонку.

По технической части Мерседес как и раньше продолжает страдать в жаре и жрать шины, так как лето впереди шансы Феррари на победы повышаются, да и тут в Испании шанс у Мерседеса был только при такой же стратегии трех питов.
На мой взгляд у Мерседеса лучше СУ (кроме надежности) а у Феррари лучше шасси.

Дальше дрочите на Мерседес и придумывайте как же Луису повезло. Да VSC облегчил ему задачу, но он не был единственной причиной победы. Истинная причина - скорость и просёр Мерседеса в стратегии.

RC, тебе Белоусов все верно скашал:ехать первым в чистом воздухе это не тоже самое, что проходить норриса Антона и рассела в гонке и грязном воздухе. Даже с более высоким темпом

RC, ты просто из-за своей упертости не признаешь очевидные факты. Их кстати не я придумал - открой автоспорт. Там большая статья на эту тему. А галлюцинации у меня и автора статьи вряд-ли одновременные