Стратегия Mercedes в Испании: ошибка с настройкой повлияла на скорость Рассела в финальном сегменте

Заместитель руководителя Mercedes Брэдли Лорд сообщил, что во время финального пит-стопа Джорджа Расселла на Гран-при Барселоны-Каталуньи команда допустила просчёт, который повлиял на скорость британца в заключительном сегменте.

Брэдли Лорд: "На последнем заезде Рассела в боксы мы неправильно выставили угол переднего антикрыла из-за неисправности инструмента для настройки. Из-за этого Джорджу пришлось управлять машиной с чрезмерной избыточной поворачиваемостью, что заметно снизило его темп на финальном отрезке.

Как нередко случается на трассах с агрессивным износом резины и жарой, баланс между тактикой с двумя и тремя пит-стопами был очень тонким. Мы полагали, что вариант с двумя остановками выглядит более выигрышным. Даже когда Льюис Хэмилтон совершил очень раннюю остановку на первом отрезке, команда ответила пит-стопом Расселла, чтобы удержать позицию на трассе, ведь в Барселоне это играет важную роль.

Ко второму пит-стопу Хэмилтон оказался в зоне андерката. Это не позволяло остановить Джорджа, одновременно гарантировав ему сохранение места впереди Скудерии, без риска оказаться позади неё. В итоге было принято окончательное решение придерживаться стратегии с двумя остановками для обоих болидов.

Можно утверждать, что Ferrari немного повезло с режимом виртуального автомобиля безопасности. Он позволил Льюису после финального пит-стопа вернуться на трассу впереди Mercedes. Если бы не это, ему пришлось бы пробиваться сквозь трафик. Возможно это бы и не повлияло на итог, но наши шансы на борьбу за победу были бы выше".

Напомним, Льюис Хэмилтон одержал победу в Гран-при Барселоны-Каталонии, возглавив гонку после своего 3-го пит-стопа. Джордж Расселл финишировал вторым, на заключительном отрезке его обогнал напарник по команде Андреа Кими Антонелли, однако впоследствии итальянец сошел с дистанции из-за проблем с машиной.