Гран-при Австрии: превью Pirelli

Этап Формулы-1 в Шпильберге станет домашним для Red Bull: команды выйдут на старт Гран-при Австрии на трассе длиной 4,326 км, насчитывающей всего десять поворотов.

Автодром, расположенный на высоте 660 метров над уровнем моря, отличается высокой скоростью, резкими перепадами высот и интенсивными торможениями. Конфигурация трека заставляет пилотов постоянно чередовать разгон и торможение.

Для этого уик-энда Pirelli выбрала три самых мягких состава: C3, C4 и C5. Износ покрышек в Австрии не является критическим фактором, поскольку основная деградация носит термический характер. Старое асфальтовое покрытие обладает высокой микро шероховатостью, что само по себе разогревает шины. Сцепление с трассой хорошее благодаря слою отработанной резины, оставленному многочисленными гоночными сериями в течение года.

Зоны разгона создают нагрузку на задние колеса, которые более подвержены износу. Однако пилотам также необходимо следить за передней осью при торможении на спусках. Перепад высот на Red Bull Ring составляет 63 метра, что делает его вторым по этому показателю в календаре.

Разреженный воздух на высоте более 600 метров снижает прижимную силу, что может привести к повышенному скольжению шин. В прошлом году большинство команд провело гонку с двумя пит-стопами, используя все три типа резины. Учитывая возросшую стабильность текущих покрышек, можно ожидать тактику с одним пит-стопом.

Температура также станет важным фактором. В это время года в Штирии жарко, как в Барселоне. Однако трасса расположена в горной местности, и окружающие леса иногда создают условия для резких погодных изменений.

Сезон-2025

Прошлогодняя гонка в Шпильберге была выиграна благодаря двум пит-стопам. На стартовой решетке преобладали составы Soft и Medium: пятеро гонщиков выбрали C5, остальные — C4. Призеры провели средний отрезок на Hard и вернулись на Medium к финишу. Тактика остальных участников варьировалась в зависимости от доступных комплектов.