Переговоры Ферстаппена с Mercedes провалились?

А возвращаясь к теме обсуждения, думаю что изначально Тото никогда не рассматривал такой сценарий в серьез. Ведь первые его разговоры с Йосом были во времена травли Хорнера, и могли быть частью игры по выживанию Кристиана. Всем известно, что РБ очень не хочет терять Макса и в итоге пожертвовали даже Хорнером, которого между прочем во время харасмент гейта защищали. Там и дед Марко руку приложил. Переходить в Мерседес надо было сразу как оттуда ушел Луис, после этого ставка уже была сделано на молотое дарование и оставалось лишь построить самовоз. Дальше места в этой схеме для Макса просто не присутствует.

RC, с чего ты взял что я на тебя намекаю?? У меня кроме тебя хватает "друзей" - и андрейка и иксперд и еще пара точно есть. Так что каждый в меру своей испорченности судит. Был бы ты адекватным человеком, каким был в переписке, то ничего бы и не было. Развел базар на ровном месте, кучу своего времени потратил на меня, а смысл в итоге?

ну это вы ее не видите, а она как суслик в траве - есть. Правда я пока не могу догадаться в чем она. У меня подозрение что это личное и австриец таким образом мстит Максу что он не перешел в этом году (тут я согласен, что Макс сглупил). Со всех сторон замена Рассела на Макса логична, но непонятно в чем тогда проблема.

Ты же на меня намекаешь, или я не прав? Я в прошлый раз тебя не трогал, пока ты сам не полез, да и сейчас не собирался с тобой это обсуждать, но ты сам упорно напрашиваешься. Я тут о формуле общаюсь, а не самоутверждаюсь как некоторые. Чей аккаунт Rаce Control я не знаю, знаю только что дубликат с подстановкой кирилических символов в нике. Но меня он не волнует, потому что общается обычно по теме, хотя и тут смотрю заносит на обсуждение лайков

У меня все просто - "око за око" я знаю кто мне ставит регулярно на все подряд, я им ставлю в ответ. Остальным по желанию.

А так оно бывает, когда с темы обсуждения озабоченные лайком товарищи сливаются на обсуждение кто кому влепил и личной неприязни.

Почитал коментов. Начали за здравие, закончили за упокой.

RC, а я то ту причем? Речь идет о том, что независимо от того, что написано ставятся массово минусы. И не только мне. Меня это не парит. И не я эту тему поднял. Или рейс контрол тоже мой аккаунт? Проехали так проехали.

Кто это у нас тут снова озабочен лайками? Вы вроде как мне это приписывали, при этом волнует это все время всех кроме меня. Особенно тот кто самозабвенно годами крутил себе лайки с 4-5 акков и использовал как разных людей в каждом первом споре.

не уж то Sena не Prost, Kimi loves Crash и люся на самовозе?
Ботовод других пытается обвинять в ботоводстве. Не суди по себе, это ты зашкварился на подобном, а не я.

PS У меня дизлайков больше чем у вас всех вместе взятых, но меня это не парит вообще. Я примерно знаю от кого - ну и им леплю в ответ -1 (око за око), вот и все дела. Так что завязывайте ныть уже.

Ну бонусы должны еще быть. За победы, за очки. Просто сейчас в РБ с этим туго.

Не вижу в этом большой проблемы. Чем так плох контракт на 3 года? Я бы даже сказал наоборот хорошо, чем длительнее контракт, тем спокойнее спонсоры. Вон, глянь как спонсоры РБР рвут и мечут только из-за того, что не могут понять остаётся Макс или нет. Просто при подписании Макса нельзя в конракте ему такую лазейку оставлять и все будут счастливы... Ну может быть все кроме Ферстаппена и его менеджмента.

Феррари не были бы сами собой, если бы не допустили ляп. Имея тотальное преимущество в гонке, подарили Джорджу 2-е место. Ну конечно же, финиш за пейс-каром обязательно должен быть на соыте.

VlaRin, думаю что причина в 3 годах. Тото не хочет его на 3 года подписать

Rаce Control, судя по количеству минусов к каждому комменту сыпят и с левых аккаунтов у меня просто нет столько врагов да и вам та же самая банда насыпает думаю что и сам догадаешся кто

Какая-то сомнительная информация. В Мерседес 150 за три года, против РБР 140 за два года. А если ещё и продать ту самую опцию, то ещё плюс 19.
И Ферстаппен согласен на это только из-за болида, в котором стабильности больше чем в РБР только на бумаге?

Либо там внутри контракта ещё какие-то жирные надбавки предусмотрены за достижение определённых результатов. Либо чушь собачья это всё.

Гарис, Понравилось 4 пользователям (Саид, Pitcher, abacus66...) и ещё 1 гостю -4. Итого -9.

maverickr, Понравилось 5 пользователям (Rаce Control, Аэрокот, abacus66...) и ещё 4 гостям -2. Итого -11.

shummy, Понравилось 6 пользователям (Саид, Павел1109, Vi2sik...) и ещё 2 гостям -4. Итого -12.

Такого оттока спецов высокого ранга не припоминаю в других командах, полагаю этому способствует и построение команды вокруг Ферстаппена и от сутствие надежд на завоевание КК и глупые решения Минцлафа и Марка , которые по примеру дедуляна, тасовавшего колоду с гонщиками, попытались тусануть колоду с управленцами

Алексей Б., в быках что-то реально творится нехорошее, раз уж Макс со своих 70 млн решил оттуда ливануть. Почему Вольф так себя ведет - не очень понимаю. 50 млн это ненамного больше, чем платят Расселу. Но Рассел это никто и фанбазы ноль. Макс же в комбезе МБ это куча спонсоров и имидж команды с 2 лучшими пилотами. Видимо тут уже что-то личное либо проблемы у МБ с деньгами. Антонелли пока что показал, что он молодец на самовозе и не более. Сразу истерить начинает когда что-то идет не по плану. Учитывая отрыв, вообще не факт что он сможет стать чемпионом в этом году. Сходы и поломки никто не отменял.

"Австралийский гонщик команды McLaren в Формуле 1 Оскар Пиастри может досрочно расторгнуть действующий контракт, чтобы покинуть британский коллектив уже по окончании сезона 2026 года. Пилот намерен перейти в Red Bull Racing, откуда Макс Ферстаппен может перейти в McLaren.

По информации Grande Premio, ситуация связана с положением Оскара в McLaren. По мнению менеджера Пиастри, бывшего пилота Формулы 1 Марка Уэббера, он не считает, что молодой гонщик сможет стать первым номером команды и добиться тех успехов, на которые рассчитан. С этим и связан поиск новой команды для австралийского спортсмена.
auto.ru
Ожидается, что в итоге McLaren и Red Bull обменяются пилотами, поскольку четырёхкратного чемпиона мира Макса Ферстаппена ждут в McLaren, куда голландец может перейти из Red Bull вслед за своим бессменным гоночным инженером Джанпьеро Ламбьязе, который отработает 2027 год, предусмотренный действующим контрактом, а затем сменит работодателя и станет гоночным директором британского McLaren."

В Кадиллак теперь будет хорошая машина, главный Инженер "досвидоспартос" сказал Быкам, это катастрофа...

а ещё фактор что в Мерседес кабальные выступления по спонсорским мероприятиям.

Я всю дорогу говорю - Макс не нужен Мерседесу, Тото своего гения лепит из Антонелли и вполне удачно.