Макс Ферстаппен дважды разбил машину из-за проблем с задним антикрылом: сначала в ходе квалификации в Австрии, а затем во время Гран-при Великобритании. В Red Bull подтвердили намерение изменить конструкцию этого элемента, не исключая полного отказа от данного решения.
Лоран Мекис (руководитель команды): "Мы планируем полностью изменить конструкцию данного узла, чтобы исключить повторение таких инцидентов. Данная версия крыла использовалась на нескольких этапах, начиная с Гран-при Майами. Пока преждевременно утверждать, что проблемы вызваны именно этим крылом. Мы проведём детальный анализ.
Рассматриваются разные сценарии, включая полный отказ от данного решения".
