FIA может запретить крыло «Макарена»

Международная автомобильная федерация (FIA) начала обсуждения с Red Bull и Ferrari, касающиеся конструкции задних антикрыльев, известных как «крылья Макарены».

Причиной стали два инцидента с участием Макса Ферстаппена за последние два уик-энда: авария голландца в квалификации Гран-при Австрии и его вылет на этапе в Великобритании. По предварительным данным, оба случая связаны с работой заднего крыла. В FIA намерены удостовериться, что подобные элементы не создают угрозы безопасности.

Если Red Bull не сможет гарантировать надёжность своей разработки, команда может отказаться от неё уже на следующем этапе в Бельгии, вернувшись к прежней версии заднего антикрыла.

Кроме того, сообщается, что FIA рассматривает возможность обязать все команды внести дополнительные меры безопасности в конструкцию или алгоритм функционирования крыла. Не исключён и более жёсткий сценарий — полный запрет подобных решений, если федерация сочтёт их потенциально опасными.

Примечательно, что у Ferrari, использующей аналогичную концепцию, серьёзных проблем с крылом пока не возникало.