Палмер сомневается, что приход Ферстаппена в Mercedes будет хорошей идеей

Не спорю, его мнение имеет место быть, чтобы читать и побольше бы таких форумчан.
Дело не в стоимости Джорджа, и даже не в Кими. Сам Вольфф (лично, его эго) хочет быть на вершине и узнаваем. Если он возьмёт Макса, будут говорить "получил готового и победил", а ему надо "сам нашёл, воспитал, выстроил всё вокруг Итальянца и победил". И только так, "ты" будешь Королём. Я всегда тут писал и думаю многие согласны, Тото - это лучший Менеджер на планете Земля.

не имел в виду конкретно RC - тут многие об этом уже высказались. По поводу стоимости - так Рассел не так уж намного дешевле, чем Макс. По крайней мере разница не в разы. Ну а про остальные плюсы вроде тоже уже сказано. Я бы и не поднял эту тему, если бы уважаемый Pivolog не высказал схожие со мной мысли. А его мнение для меня всегда было очень авторитетным

На мой взгляд, прежде всего, это игра на успокоение своих пилотов, Вольф даёт им понять, что они нужны команде и ничего их местам не угрожает. Это несколько сглаживает и без того нервозную обстановку, которая всегда была в "Мерседес". А вот обиду тут никакой нет, ведь Тото и Макс довольно много, для гоночного мира, общаются между собой, да и по другим сериям гонок они связаны.

RC уже много раз отвечал "лепит своего" и это так, Вольфф хочет сколотить новую историю с нуля, с Антошкой, вот и всё и я бы делал так же. Макс суперчеловек, но глобально он ведущим коллективам не нужен по причине: дорого, да и свои не плохо бомбят.

Pivolog, почему вольф демонстративно не хочет его брать тогда? Обиды или игры? А то тут многие "столпы" уже вынесли вердикт о практически полной бесполезности макса в мерседесе ввиду наличия там кими

Надо понимать, что Макс, в его нынешней форме, может найти себе место почти в любой команде. Да, руководители команд могут сколько угодно говорить о том, что их устраивают нынешние пилоты, это всё часть игры, но стоит Максу реально захотеть перейти в другой коллектив, и для него сразу же найдётся место. Пилоты такого уровня «на дороге не валяются» и никто не станет упускать возможность, тем более, что одно дело, просто не взять в команду Макса, полагаясь на своих пилотов и быструю машину, а совсем другое – получить его в качестве соперника на трассе. То, как Макс может даже отставание в 100 очков отыграть, мы в прошлом году видели. Так что нет, его возьмут в любую команду, которую он сам выберет (ну, может быть, кроме «Феррари», там всё-таки была история с обвинениями и открытым обещанием никогда Ферстаппена не брать, такое итальянцы могут и не забыть).

Другой вопрос, что нужно самому Максу? Да, понято, что форма нынешнего РБ его не устраивает, но какие есть альтернативы? Понято, что для пилота такого уровня это может быть только заводской коллектив, так что вариант того же «МакЛарен» сразу отпадает. Скудерия, как я уже говорил раньше, может его и не взять, да и маловероятно, что Макс сам захочет пойти в напарники с своему «заклятому другу» Льюису. Из лидеров действительно остаётся только «Мерседес», тем более, что связи Макса с этой командой по другим гоночным сериям хорошо известны. По поводу Антолелли, его Макс легко переиграет, по крайней мере в нынешнем соотношении формы пилотов. Да, через лет 5, когда Кими накопится опыта, а Макс немного утратит прыть, может ситуация и изменится, этого я прогнозировать не берусь. Но вот сейчас и в ближайшие годы Макс на голову сильнее. Вроде как такой расклад мог бы сломать Кими, но не думаю, что на деле это так. Итальянец показал себя, как человека, который не особо беспокоится о внешних факторах. Он, с любым напарником, просто будет ехать, как может. Да ещё и поучится немного у Макса, чтобы потом, после ухода голландца на пенсию, занять место лидера и стать чемпионом.

Но это всё разговоры о вариантах, в действительности, я не уверен, что для самого Макса есть смысл сейчас менять команду. Конечно, всё будет зависеть от условий контракта, но вообще, я не думаю, что у Тото Вольфа он получит столько же свободы и ориентированную только на себя команду, как это есть в «быках». Тут, мне кажется, для Макса есть смысл на такой переход, только если он уже понимает, что РБ катится в пропасть и что «пора бежать с тонущего корабля».

Но если всё-таки «быки» ещё будут на плаву, то, думаю, есть смысл подождать. Отработать свой контракт полностью, а там новые заводские команды могут уже подтянуться к лидерам. И самый вероятный вариант – это «Астон». Да, сейчас они на дне, но никто не сомневается, что Эдриан Ньюи и «Хонда» - это союз чемпионов. И вот перейти в этот коллектив, когда он начнёт бороться за победы – пожалуй лучший вариант для «Макса». Ещё есть «Ауди» и «Кадиллак», но я не думаю, что они смогут быстро стать лидерами. По крайней мере сейчас выглядит, что «Ауди» может и сможет бороться за победы, но не скоро, а «Кадиллак» станет середняком, вроде нынешней «Альпины».

Дык вроде проехали тему , чего вспоминать-то или у Палмера кризис творческой мысли

Шо, опять?!!!!
Рука-лицо......