Дэвид Култхард: «Политика запретов лишит Формулу-1 уникальности»

После двух вылетов Макса Ферстаппена, вызванных невозвратом элемента «макарена» заднего антикрыла в исходное положение, в FIA анализируют конструкцию этих деталей у "Red Bull" и "Ferrari". Сообщается, что регулирующий орган может ввести запрет на подобные решения уже в течение текущего сезона.

Бывший пилот Формулы-1 Дэвид Култхард выразил обеспокоенность тем, что политика запретов способна лишить чемпионат его уникальности. По его словам, ни в одной другой серии с открытыми колёсами нет такой свободы для инженерного творчества.

"Новаторские идеи, порождающие споры, — это часть ДНК Формулы-1, ведь в других гоночных сериях для таких экспериментов почти не остаётся пространства.

Эдриан Ньюи всегда подчёркивал: регламент нужно читать не для того, чтобы узнать, что в нём написано, а чтобы понять, чего в нём нет. Именно в этих пробелах он и ищет возможности для проектирования. Надеюсь, что это качество не будет утрачено, хотя безопасность остаётся приоритетом.

Если нестандартное решение разрабатывается несколькими командами и выглядит сложным, особенно в аэродинамике, FIA может упростить регламент из соображений безопасности. Например, уточнить, что разрешено только открывать закрылок, а не переворачивать его целиком, а остальное оставить на усмотрение команд. Это разумно. Но запрещать всё, что выходит за рамки привычного, было бы настоящей трагедией".