Бриаторе: Популярность Формулы 1 растёт и мы должны учитывать это
02 АВГУСТА 2026, 13:18
Спортивный советник коллектива Alpine Флавио Бриаторе считает, что руководству Формулы 1 нужно проводить спринтерские гонки на каждом этапе чемпионата.
Флавио Бриаторе: "Сейчас Формула 1 переживает расцвет зрительского интереса. Даже если люди не являются ярыми болельщиками этого вида спорта, они все равно хотят попасть на автодром и стать частью этого шоу. Это можно сравнить с футболом. Вы мало что увидите на самой дальней трибуне, но потом сможете сказать, что побывали на матче чемпионата мира.
Мне кажется, в таких условиях руководству Королевских гонок нужно изменить формат Гран При, потому что пятничные заезды не интересны для зрителей. Пилоты просто ездят по трассе и собирают информацию для инженеров. А вот если проводить спринт в время каждого этапа, то болельщики увидят две квалификации и две гонки. Это положительно отразиться на всей Формуле 1".
Eugenio, 05 Авг 2026, 20:14 сказал: Да хоть на каких. Если не можешь вспомнить из головы одного случая бы который подтверждал твои слова, будто в воскресных гонках пилоты рискуют якобы больше. И для тебя написать этот один единственный случай равносилен "серьезное маркетинговое исследование", то давай просто признаем что ты писал чушь, да и все.
P.S. и все еще ноль причин ради проведения практик вместо спринта.
Какая экспрессия!
Я в восхищении!!!
Давай признаем, что твой полет к горшку достоин резца Микеланджело!
Щедевральный взрыв твоего афедрона безусловно забронзовеет в анналах.
Сказать-то что хотел?
Eugenio, 05 Авг 2026, 22:58 сказал: Так и чем это плохо? В гонках люди активно и вне очковой зоны борятся.
В гонках очковая зона 10 мест, в спринте 8 и очков в три раза меньше. Случайная авария в спринте может не оставить времени на ремонт автомобиля (несколько часов до квалификации, сутки до гонки (минус ночной закрытый парк)), в отличии от гонки, где минимум четверо суток до начала следующего уикенда.
Практики ввели в свое время для обкатки автомобиля и привыкания гонщика к трассе, а сейчас нужно учиться на компьютере.
Понравилось 1 пользователю (shummy)
Анатолий18 отредактировал сообщение 06.08.2026 10:34
Eugenio, 05 Авг 2026, 22:58 сказал: Так и чем это плохо? В гонках люди активно и вне очковой зоны борятся.
Им никто не мешает. Если очков нет, то их и потерять нельзя. А вот в прошлом году победителя и проигравшего разделили всего 2 очка. Их можно выиграть в спринте, а можно и проиграть.
Rаce Control, 05 Авг 2026, 22:06 сказал: По поводу спринта давайте не будем забывать, что это гонка, и машины едут в гоночном ритме, а не в полпедали, и если прилетаешь в стену, то последствия будут, ну уж как повезет. И все это за какие-то 8 очков для победителя.
Так и чем это плохо? В гонках люди активно и вне очковой зоны борятся.
По поводу спринта давайте не будем забывать, что это гонка, и машины едут в гоночном ритме, а не в полпедали, и если прилетаешь в стену, то последствия будут, ну уж как повезет. И все это за какие-то 8 очков для победителя.
votum, 03 Авг 2026, 06:58 сказал: То-есть, я сейчас должен надолго садиться за разбор вороха протоколов статистики, что бы БЕСПЛАТНО провести для тебя серьезное маркетинговое исследование!?
Нет уж, коль тебе так свербит, то чеши себе свое эго самостоятельно.
И да, повнимательнее к текстам нужно относиться, особенно когда берешься оппонировать самому скромному гению современности
Речь шла о спринтах на НЕ ОБГОННЫХ треках.
Да хоть на каких. Если не можешь вспомнить из головы одного случая бы который подтверждал твои слова, будто в воскресных гонках пилоты рискуют якобы больше. И для тебя написать этот один единственный случай равносилен "серьезное маркетинговое исследование", то давай просто признаем что ты писал чушь, да и все.
P.S. и все еще ноль причин ради проведения практик вместо спринта.
AngryCat, 03 Авг 2026, 10:40 сказал: Есть, можно Башмакова послушать, он очень здорово комментирует. К сожалению, онлайн - только практики, я имею ввиду Формулу 1.
А для меня и остальных форумчан?))
В этом подборе придется учитывать такие переменные как: штрафы, подготовленность софта пепелацев к современным реалиям стартов, обвальные и непредсказуемые отказы техники У ВСЕХ, тупые решения шоферов...
Все эти переменные придется обосновывать либо выписками из протоколов, либо вью боссами команд и техническими специалистами...
Все это повлечет за собой ср@ч и флуд бесконечный.
Говорю же, БЕСПЛАТНО я за такой сизифов труд горбатиться не асилю
Самый лучший комент Формулы, который я слышал, был в исполнении дуэта Петрова и Сироткина. Но у них, увы, ни желания, ни возможности заниматься медийной работой нет.
AngryCat, 03 Авг 2026, 10:40 сказал: Есть, можно Башмакова послушать, он очень здорово комментирует. К сожалению, онлайн - только практики, я имею ввиду Формулу 1.
Да, отлично разбирает всю техническую составляющую
Команда Флавио ни за что не борется, поэтому он может позволить себе нести любой бред.
Спринты имеют смысл лишь при реверсивной стартовой решетке, а потом еще и старт основной гонки по итогам спринта, как изначально и было. Вот тогда мы увидим ЗРЕЛИЩЕ, а не паровозики. Сейчас пилоты во время спринтов минимизируют риски, потому очков получишь чуть-чуть, а машину можно и не собрать до основной квалы.
Eugenio, 02 Авг 2026, 23:22
P.S. ну и нет ни одного довода в пользу проведения практик вместо спринта
Есть, можно Башмакова послушать, он очень здорово комментирует. К сожалению, онлайн - только практики, я имею ввиду Формулу 1.
votum, 03 Авг 2026, 06:58 сказал: То-есть, я сейчас должен надолго садиться за разбор вороха протоколов статистики, что бы БЕСПЛАТНО провести для тебя серьезное маркетинговое исследование!?
А для меня и остальных форумчан?))
+1
Понравилось 1 пользователю (Анатолий18)
AngryCat отредактировал сообщение 03.08.2026 10:41
Eugenio, 02 Авг 2026, 23:22 сказал: Вы сможете назвать когда последний раз пилоты "рисковали" так, как не рискуют в спринте? Ну в этом году, например, хоть один такой момент назовете?
Пилоты ездят примерно все время в одном стиле и готовы рисковать даже ради одного очка так, будто решается их титул. А все это избитое "не будут рисковать" – это от каких теоретически воображаемых гонок, которых никто не видел
P.S. ну и нет ни одного довода в пользу проведения практик вместо спринта
То-есть, я сейчас должен надолго садиться за разбор вороха протоколов статистики, что бы БЕСПЛАТНО провести для тебя серьезное маркетинговое исследование!?
Нет уж, коль тебе так свербит, то чеши себе свое эго самостоятельно.
И да, повнимательнее к текстам нужно относиться, особенно когда берешься оппонировать самому скромному гению современности
Речь шла о спринтах на НЕ ОБГОННЫХ треках.
votum, 02 Авг 2026, 15:56 сказал: Глупость.
Нельзя до такой степени поклоняться деньгам!!!
Какой смысл в спринтах в Монако, в Венгрии и вообще на необгонных трассах?
Ради никакущих баллов в зачет никто из шоферов рисковать не будет, особенно лидеры.
Складывается в итоге унылое доезжалово.
Одноразовый выхлоп за продажу рекламного времени получится, а потом болелы начнут игнорить эти покатушки.
Вы сможете назвать когда последний раз пилоты "рисковали" так, как не рискуют в спринте? Ну в этом году, например, хоть один такой момент назовете?
Пилоты ездят примерно все время в одном стиле и готовы рисковать даже ради одного очка так, будто решается их титул. А все это избитое "не будут рисковать" – это от каких теоретически воображаемых гонок, которых никто не видел
P.S. ну и нет ни одного довода в пользу проведения практик вместо спринта
Глупость.
Нельзя до такой степени поклоняться деньгам!!!
Какой смысл в спринтах в Монако, в Венгрии и вообще на необгонных трассах?
Ради никакущих баллов в зачет никто из шоферов рисковать не будет, особенно лидеры.
Складывается в итоге унылое доезжалово.
Одноразовый выхлоп за продажу рекламного времени получится, а потом болелы начнут игнорить эти покатушки.
+9
Понравилось 9 пользователям (Анатолий18, GetInThereLewis, Vi2sik...) и ещё 2 гостям
И ещё, мне кажется, борясь за массовость болельщиков (читай - за деньги), владельцы притащили тех, кто болеет не за спорт и которые привнесли в Ф1 к... news/f1-97346.html
Андрей83
В году всего 22 гонки + работа на симуляторе и еще помемелочи, поэтому у пилота ф1 самый свободный график из всех профессиональных спортсменов мира,... news/f1-97351.html
диванный эксперт
Турбодвижки имели наилучший звук вопреки мнению всех недоброжелателей.
В визге моторов 1989 - 2013 ничего приятного уху не слышал. Почему он счита... news/f1-97350.html
