Николас Томбасис: «Мы хотели внести изменения в регламент ещё за два года до старта сезона»

04 АВГУСТА 2026, 04:10
nikolas-tombasis-my-hoteli-vnesti-izmeneniya-v-reglament-eshchyo-za-dva-goda-do-starta-sezona

Николас Томбасис (директор FIA по формульным гонкам), признал, что FIA заранее видела потенциальные риски нового технического регламента, однако не смогла их устранить из-за позиции производителей силовых установок.

Николас Томбасис: "Я считаю, пилоты изначально очень требовательны. Поэтому мы ждали, что они будут скрывать свое мнение. Многие из проблем, на которые они жалуются сейчас, мы предвидели еще за два года до старта сезона и старались внести правки, но существовавшая система управления не давала этого сделать. Так что их реакция вполне ожидаема.

Даже если производитель еще не участвовал в Формуле-1, как, например, Audi, он был обязан соблюдать регламент. Он не мог тратить больше средств на разработку, поскольку это было бы несправедливо по отношению к другим участникам. Существующее соглашение с одной стороны накладывало на них ограничения, включая финансовые, а с другой — мешало FIA вносить изменения в одностороннем порядке, так как любые правки требовали одобрения как минимум четырех производителей, и добиться их внесения не удалось.

Жаль, что пришлось ждать до этого момента. В мае мы обсуждали пакет правил на 2027 и 2028 годы, и если бы мы сделали это пару лет назад, тогда бы не возникло нынешних проблем и дискуссий. Но я бы сказал, что большинство гонок получились интересными, с достаточно плотной борьбой. Да, одна команда имеет преимущество, но ранее при доминировании одного производителя гонки часто превращались в процессии. Сейчас, несмотря на победы Mercedes, мы видим множество обгонов. Нам нужно учитывать баланс всех факторов. FIA правильно сделала, что прислушалась к пилотам, но нельзя забывать и о зрителях, ждущих захватывающего шоу.

Подпишись
Telegram VK MAX
Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter


ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

Превью новости: Берни Экклстоун: Благодаря Максу этап в Нидерландах вернулся в календарь чемпионата Берни Экклстоун: Благодаря Максу этап в Нидерландах вернулся в календарь чемпионата

Этап в Нидерландах исчез из календаря чемпионата в 1985 году...

04 Авг 2026
Превью новости: Леклер: «Новые машины требуют от пилотов большего мастерства» Леклер: «Новые машины требуют от пилотов большего мастерства»

Шарль Леклер из "Ferrari" признался, что новые машины заметно...

04 Авг 2026
 2
Превью новости: Хаджар отметил превосходство Ферстаппена в воскресных гонках Хаджар отметил превосходство Ферстаппена в воскресных гонках

Исак Хаджар, французский пилот команды "Red Bull", поделился...

04 Авг 2026
 1
Превью новости: Ferrari усиливает отдел разработки шасси новыми специалистами из Aston Martin и Mercedes Ferrari усиливает отдел разработки шасси новыми специалистами из Aston Martin и Mercedes

Команда "Ferrari" продолжает усиливать свое инженерное подразделение...

04 Авг 2026
 4
Превью новости: Ландо Норрис: «Формула-1 переживает небывалый подъем» Ландо Норрис: «Формула-1 переживает небывалый подъем»

Действующий чемпион мира и гонщик "McLaren" Ландо Норрис полагает...

04 Авг 2026
 3
Превью новости: Брэдли Лорд подтвердил неизбежность штрафа за замену двигателя сверх лимита Брэдли Лорд подтвердил неизбежность штрафа за замену двигателя сверх лимита

Брэдли Лорд, заместитель руководителя команды "Mercedes", подтвердил...

04 Авг 2026
Превью новости: Андреа Стелла: Будем продолжать работать над новинками Андреа Стелла: Будем продолжать работать над новинками

Глава коллектива McLaren Андреа Стелла поделился планами команды...

04 Авг 2026
Превью новости: Цунода: С детства любил боевики с Джейсоном Цунода: С детства любил боевики с Джейсоном

Резервный пилот команды Red Bull Юки Цунода рассказал, что...

04 Авг 2026
Превью новости: По слухам компания Gucci настояла на продлении контракта с Бриаторе По слухам компания Gucci настояла на продлении контракта с Бриаторе

В следующем году титульным спонсором коллектива Alpine станет...

04 Авг 2026
Превью новости: Норрис: Папарацци не дают мне и шагу ступить Норрис: Папарацци не дают мне и шагу ступить

Чемпион мира 2025 года Ландо Норрис из McLaren рассказал об обратной...

04 Авг 2026
 1

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:




Сообщений: 1942
Репутация: 6236
Дней: 1701
No pain - no Gain
shummy #9 04 Авг 2026, 15:55 Цитировать
Rаce Control, чем болид рб при феттеле был менее самовозным чем при Максе?) борьбы там было не больше чем у макса с макларен и феррари. Только феттель как пилот намного уступает максу в стабильности и ментальной устойчивости. Как он разворачивал феррари на пустом месте в 17-18 годах - такого бы макс никогда не допустил. Причём на доминирующем болиде. 4 кратный 4 кратному рознь
Понравилось 1 пользователю (Pitcher)

Сообщений: 1595
Репутация: 4160
Дней: 2465
Belousov #8 04 Авг 2026, 14:35 Цитировать
shummy, 04 Авг 2026, 14:00 сказал:
Rаce Control, да, 17 и 18 год не тот пилот ездил на Феррари. Думаю, что Макс уже тогда вполне на ней мог стать. Алонсо тем более. Алонсо пришел в неконкурентную феррари и не дождался норм машины
Алонсо на тазике дважды становился в Феррари вице-чемпионом, немного не хватило фарта для еще минимум 2 титулов. Все эти флеш-бэки руководства Феррари "вот позовем очередного титулованного немца и все поедет само" до добра не довели. Забыли что помимо титулованного немца с середины 90-х еще десятки супер-спецов трудились, а не раздолбаи. И то результаты пошли только через несколько лет.
Гарис, 04 Авг 2026, 06:58 сказал:
Если бы ФИА внесла этот регламент двумя годами ранее, то в 24 и в 25 годах были бы другие чемпионы
Регламент в любом случае начинал свое действие с 2026 года, никто не говорит о смещении сроков ввода регламента, говорят о изменениях в самом регламенте. Так что как могли бы поменяться чемпионы в 2024 и в 2025?
+3
Понравилось 3 пользователям (shummy, Pitcher, Rаce Control) и ещё 1 гостю

Сообщений: 800
Репутация: 86
Дней: 421
Rаce Control #7 04 Авг 2026, 14:31 Цитировать
shummy, 04 Авг 2026, 14:00 сказал:
Rаce Control, да, 17 и 18 год не тот пилот ездил на Феррари. Думаю, что Макс уже тогда вполне на ней мог стать. Алонсо тем более. Алонсо пришел в неконкурентную феррари и не дождался норм машины
Какая была Феррари при Алонсо расскажет его друг, который теперь командует всей формулой. Флюгер и размазня, получил от Тодта работающий механизм и все слил. Ну а потом уже пошла чехарда в команде.
+1
Понравилось 1 пользователю (panasonic) и ещё 1 гостю

Сообщений: 800
Репутация: 86
Дней: 421
Rаce Control #6 04 Авг 2026, 14:20 Цитировать
shummy, 04 Авг 2026, 14:00 сказал:
Rаce Control, да, 17 и 18 год не тот пилот ездил на Феррари. Думаю, что Макс уже тогда вполне на ней мог стать. Алонсо тем более. Алонсо пришел в неконкурентную феррари и не дождался норм машины
Ну вообще-то там ездил четырехкратный чемпион, который половину своих титулов взял в борьбе, а не на самовозе.
+1
Понравилось 2 гостям

Сообщений: 1942
Репутация: 6236
Дней: 1701
No pain - no Gain
shummy #5 04 Авг 2026, 14:00 Цитировать
Rаce Control, да, 17 и 18 год не тот пилот ездил на Феррари. Думаю, что Макс уже тогда вполне на ней мог стать. Алонсо тем более. Алонсо пришел в неконкурентную феррари и не дождался норм машины
+2
Понравилось 2 пользователям (Pitcher, Belousov) и ещё 1 гостю

Сообщений: 800
Репутация: 86
Дней: 421
Rаce Control #4 04 Авг 2026, 10:17 Цитировать
shummy, 04 Авг 2026, 07:19 сказал:
А куда ранее? он и так с 2022 года всего 4 года просуществовал. Я бы сказал иначе: если бы регламент 2014 года не просуществовал 8 лет, то никакого второго 7 кратного чемпиона не было и близко. Максимум 4 кратный.
Если бы регламент меняли каждые 2 года, то и лидер мог бы меняться также часто. Стабильность регламента дает возможность отстающим подтянуться и догнать. Если у них это не получается, то, либо они плохо работают, либо профукивают бюджет. В 2017 и 2018 Феррари могли взять чемпионат - машина вполне позволяла. В сезон 2024-2025 МакЛарен раскусил особенности регламента и смог подготовить машину, которая создала реальную конкуренцию самовозу РБ. А сейчас новый регламент и уже 3 команды побеждали на этапах.
+2
Понравилось 2 пользователям (Belousov, shummy)

Сообщение от AngryCat (04 Авг 2026, 09:33) было удалено модератором.

Удалено собственноручно.

Сообщений: 1942
Репутация: 6236
Дней: 1701
No pain - no Gain
shummy #2 04 Авг 2026, 07:19 Цитировать
А куда ранее? он и так с 2022 года всего 4 года просуществовал. Я бы сказал иначе: если бы регламент 2014 года не просуществовал 8 лет, то никакого второго 7 кратного чемпиона не было и близко. Максимум 4 кратный.
+12
Понравилось 8 пользователям (panasonic, Pitcher, Belousov...) и ещё 5 гостям

Сообщений: 2116
Репутация: -1063
Дней: 647
Оранжевые вперед!
Гарис #1 04 Авг 2026, 06:58 Цитировать
Если бы ФИА внесла этот регламент двумя годами ранее, то в 24 и в 25 годах были бы другие чемпионы
+1
Понравилось 1 пользователю (shummy) и ещё 1 гостю



Гость
Имя:

Введите число 293 (антиспам)
Email (обязательно)
Комментарий (будет опубликован после подтверждения email)
уведомить о новых
ответах на странице
...

🔍 ПОИСК ПО САЙТУ:
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2026 (0.31 сек.)